重新發(fā)布！智界S7 2.0要來了

中捷之車 2024-03-02 共62930人圍觀

智界S7(圖片|配置|詢價(jià)),，一款曾經(jīng)備受爭(zhēng)議的車型,，似乎正準(zhǔn)備再次進(jìn)入市場(chǎng)。根據(jù)《財(cái)新》的最新報(bào)道,，華為計(jì)劃在未來適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)重新推出智界S7,，并承諾新車型將在不提價(jià)的情況下增加供應(yīng)量。

同時(shí),，智界也在加緊開發(fā)其第二款車型,，很可能是一款SUV，并考慮推出增程版車型,。這一舉措與華為鴻蒙智行的產(chǎn)品戰(zhàn)略相符,，旨在抓住市場(chǎng)機(jī)遇，尤其是在中大型SUV領(lǐng)域,，增程版車型已顯示出較好的銷售潛力,。

去年年底，華為與奇瑞合作的智界S7面臨了交付上的挑戰(zhàn),，許多預(yù)訂車輛的客戶抱怨交付時(shí)間遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了最初承諾的4至6周,。

此外，還有關(guān)于華為和奇瑞合作不順利的傳言，以及智界事業(yè)部獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的消息,。在汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,，價(jià)格戰(zhàn)頻繁的背景下,，智界S7能否保持其市場(chǎng)地位,，成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。

智界S7 最低售價(jià)：24.98萬(wàn)起圖片參數(shù)配置詢底價(jià) 懂車分暫無懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈2萬(wàn) 車友熱議二手車暫無

為了建立智界品牌,，奇瑞和華為都付出了巨大的努力和投資,。智界項(xiàng)目自2022年起就在奇瑞內(nèi)部啟動(dòng)，受到公司的高度重視,。到了2023年,，奇瑞正式成立了智界事業(yè)部，負(fù)責(zé)品牌的全方位管理,，包括產(chǎn)品設(shè)計(jì),、質(zhì)量控制、采購(gòu),、制造和服務(wù)等,。

奇瑞的CTO高新華親自領(lǐng)導(dǎo)了數(shù)千名工程師參與項(xiàng)目研發(fā)，投入資金高達(dá)數(shù)十億,。華為方面也投入了超過800人次的資源,，與奇瑞聯(lián)合辦公，涵蓋產(chǎn)品開發(fā),、智能車解決方案,、品控管理等多個(gè)領(lǐng)域，并組建了專門的團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)銷售,、交付和服務(wù),。

盡管雙方都寄希望于智界S7能夠像問界系列一樣取得成功，但事實(shí)卻出乎意料,。智界S7在去年11月上市時(shí),，官方宣布預(yù)訂量已超過20000臺(tái)，僅在上市當(dāng)天就收到了5000多個(gè)訂單,。然而,，智界S7的交付問題卻讓這款車型的市場(chǎng)表現(xiàn)大打折扣。

但智界公司在接到訂單后,，一直未能按時(shí)交付車輛給車主,，原因眾多。據(jù)財(cái)新報(bào)道,，智界S7的交付難題包括華為對(duì)產(chǎn)品進(jìn)度的要求,、部件供應(yīng)不及時(shí)等。雙方認(rèn)為，新合作體系未能磨合好是主要原因,。

智界的銷售工作由中國(guó)郵電器材集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé),，該公司作為鴻蒙智行的銷售公司，有自己的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),，與奇瑞,、華為的標(biāo)準(zhǔn)不完全一致。此外,，工廠產(chǎn)能受限也是導(dǎo)致交付延期的問題之一,。

智界S7由奇瑞新建的智能網(wǎng)聯(lián)超級(jí)二工廠生產(chǎn)，年產(chǎn)能為50萬(wàn)輛,，但產(chǎn)能爬坡需要3-4個(gè)月,。新工廠無法短時(shí)間內(nèi)完成規(guī)模化生產(chǎn),，這也是智界官方給出的延期交付的原因,。財(cái)新報(bào)道稱，由于華為等不及新工廠建成,，要求智界S7先在奇瑞工廠生產(chǎn),，但奇瑞工廠同時(shí)生產(chǎn)多款產(chǎn)品，包括與智界S7同平臺(tái)的星途星紀(jì)元車型,，共線生產(chǎn)帶來溝通協(xié)調(diào)難度,。

星紀(jì)元 ES 最低售價(jià)：19.88萬(wàn)起最高降價(jià)：2.00萬(wàn) 圖片參數(shù)配置詢底價(jià) 懂車分暫無懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈1.2萬(wàn) 車友熱議二手車暫無

星途星紀(jì)元ES的生產(chǎn)更是使智界S7的交付難題更加嚴(yán)重。在奇瑞和華為合作遇阻的消息不斷時(shí),，有消息稱奇瑞一高管因此事辭職,，使得情況更加復(fù)雜。

華為方面為延期交付提出了補(bǔ)償方案,，即2023年11月28日至2024年1月15日支付智界S7“大定”的用戶,，如果車輛交付超期，車主將按每天200元,，最高1萬(wàn)元獲得補(bǔ)償金,。

最終，奇瑞的發(fā)言人金弋波出面澄清了有關(guān)雙方合作的猜測(cè),，表示雙方合作進(jìn)展順利,，已經(jīng)投入更多資源深化合作，并正在全力推進(jìn)智界S7的生產(chǎn)和交付,。奇瑞內(nèi)部已經(jīng)將EH智界事業(yè)部升級(jí)為獨(dú)立事業(yè)部,，采取獨(dú)立核算和自主經(jīng)營(yíng)的方式，這可能是雙方深化合作的最新成果,。此外,，奇瑞計(jì)劃在2024年春季重新上市智界S7，目的是再次強(qiáng)調(diào)其優(yōu)勢(shì)，吸引更多消費(fèi)者的關(guān)注,。

智界S7在上市初期遇到了一些困難,，類似于老M7上市時(shí)的困境。盡管官方信息顯示,，智界S7在發(fā)布兩天內(nèi)就收到了超過10000臺(tái)的訂單,，但交付后的表現(xiàn)并不理想。根據(jù)第三方數(shù)據(jù),，智界S7去年11月銷量為115輛,，12月銷量為784臺(tái),，今年1月銷量為604輛,，三個(gè)月總銷量不到1500臺(tái)，與問界相比有些尷尬,。

華為余承東曾在智界S7的發(fā)布會(huì)上表示,，智界S7目前四個(gè)版本都是在虧本銷售，希望未來銷量提升后能彌補(bǔ)虧損,。但現(xiàn)在看來,，華為和奇瑞的預(yù)期似乎沒有實(shí)現(xiàn)。銷量不佳的原因并非產(chǎn)品質(zhì)量不佳,，而是生產(chǎn)速度過慢導(dǎo)致許多潛在車主放棄購(gòu)買,。此外，還有訂單交付順序混亂和車輛質(zhì)量問題,，但根本原因還是智界S7的產(chǎn)能問題,。

對(duì)于華為來說，與奇瑞的合作與賽力斯不同,，后者處于較弱勢(shì)地位,，將從生產(chǎn)到銷售的全流程都交給華為來打理，華為擁有更高的主導(dǎo)權(quán),。

智界S7 最低售價(jià)：24.98萬(wàn)起圖片參數(shù)配置詢底價(jià) 懂車分暫無懂車實(shí)測(cè)空間·性能等車友圈2萬(wàn) 車友熱議二手車暫無

作為一家自主品牌的領(lǐng)頭羊,，奇瑞擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力和銷售業(yè)績(jī)，2023年全年銷量更是達(dá)到了188萬(wàn)輛,。然而,，當(dāng)兩個(gè)實(shí)力強(qiáng)大的品牌合作時(shí)，難免會(huì)出現(xiàn)一些不協(xié)調(diào)的情況,。對(duì)于奇瑞來說,，除了要負(fù)責(zé)生產(chǎn)智界S7，還要維護(hù)自家的星途星紀(jì)元,，后者與智界S7的市場(chǎng)定位高度重合,，因此奇瑞對(duì)智界S7的態(tài)度可想而知。

目前，智界S7的交付周期最長(zhǎng)可達(dá)3個(gè)月,，而星紀(jì)元ES只需半個(gè)月左右,，這已經(jīng)對(duì)智界品牌的口碑造成了影響。為了提振市場(chǎng)信心,，奇瑞和華為都需要再次上市,。在價(jià)格戰(zhàn)的背景下，智界S7可能會(huì)采取全系降價(jià)的方式來展現(xiàn)誠(chéng)意,，或者“加量不加價(jià)”的策略,。

然而，智界S7目前只有純電一種驅(qū)動(dòng)方式,，在25萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi),，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。除了智界S7,，消費(fèi)者還可以選擇特斯拉Model 3,、極氪007、小鵬P7等車型,，以及備受期待的小米SU7,。相比之下，智界S7作為新入市的車型,，面臨的壓力很大,。