看起來簡約一些，只是有些似曾相識之感,。（隱約聯(lián)想到某山SUV）

車身輪廓沒有變化,，還是跨界的風格。

新款車身尺寸為4860*1935*1602毫米,，軸距2940毫米，與老款完全一致,。

圖1：老款車頭設計方案

圖2：新款車頭設計方案

全新的設計是否能為騰勢N7萎靡的銷量帶來轉(zhuǎn)機,？

現(xiàn)在怕是還很難說。

騰勢N7的銷量自上市以來就不太理想,，去年9月份的交付量達到1810輛,，隨即開始下滑；到2024年1月份的時候就只有320輛的成績了,，已然是一臺冷門車,，導致其冷門的原因應當與外觀設計有關(guān)，但這個因素只是其中之一,。

想來以下三個因素才是真正影響銷量的因素：

1. 充電方案
2. 激光雷達配備方案
3. 售價

自主品牌中,、高端純電動汽車開始普及應用800V充電技術(shù)，并且以高密度三元鋰電池為基礎,，其峰值充電功率可以超過520kW,！近日，理想汽車公布了MEGA的充電功率,，在以寧德時代麒麟5C電池為基礎的前提下,，即便充電站里的所有充電樁（5C樁）都在使用中，其平均充電功率也在300kW以上,，部分充電樁使用的場景中可超過400kW,。

可是騰勢N7采用的“雙槍充電方案”的極限只是280kW，前提是用兩個快充樁一起充電，其充電效率客觀上確實不比使用800V充電技術(shù)的車輛,；而充電功率低就等于充電時間長,，純電動汽車在續(xù)航里程會受到溫度、速度等多重因素影響的前提之下,，解決里程焦慮的方向就是縮短充電時間,。

所以如果新款騰勢N7仍舊使用原充電方案，新款車的磷酸鐵鋰電池還是不能支持800V充電技術(shù)的話,，想來這臺車還是不會有很大的吸引力,。

“激光雷達”正在成為中、高端智能汽車的標配,，騰勢N7也有配備激光雷達的方案,，并且使用的還是隱藏式的激光雷達?？墒抢峡铗v勢N7將兩個激光雷達全部放在選裝包里,，想要配備激光雷達需要選售價2.8萬元的配置方案，這樣的方案顯然會讓一些訂單流失,。

新款目前尚未確定是否會標配激光雷達,，現(xiàn)在不下結(jié)論。

在不具備超高功率充電能力,，沒有標配激光雷達的前提下,，老款騰勢N7的指導價要30.18-37.98萬元；一臺中型跨界SUV的價值似乎沒有這么高,，比如部分版本配備雙激光雷達的小鵬G6,，比如尺寸更大且標配單激光雷達的智己LS6，這些車的主力版本都在20-25萬元左右,。

騰勢N7如果維持原價不變的話,，配置有必要更高；反之,，新款車的價格則有必要相當幅度的調(diào)整,。