近日,，據(jù)外媒報道，奔馳2024年上市的奔馳新能源將不再使用EQ命名,，并且將基于奔馳的純電平臺打造新能源車型,，也就是MMA平臺。這也就意味著奔馳EQ系列將被放棄,。

其實于情于理,，奔馳放棄EQ系列都是最正確的選擇，除了高昂的價格以外,，就是被消費者吐槽的油改電的車型,，成本雖然不高，但是也不低,，銷量也是沒幾輛,，正可謂吃力不討好。現(xiàn)在來看，奔馳的EQ系列EQS,、EQE,、EQC、EQB以及EQA五款車型來看,，銷量都是慘不忍睹,，還不如油改電的寶馬i3。

而總歸一句話,，價格太貴,，最便宜的EQA價格也需要32萬，并且還是一款緊湊型SUV,，續(xù)航更是只有619km,，沒有800V，沒有冰箱沙發(fā)大彩電,，還害怕你嫌棄配置低,，給你配備了carplay供你消遣?？梢哉f是放在30萬這個價位區(qū)間里,，EQA車型簡直就是抬不起頭來。

而到了2024年,，新能源幾乎是已經(jīng)進(jìn)入到大逃殺局面了,，奔馳5年前上新的EQ系列，如今如果卷土重來的話,，奔馳新能源又是像個小娃娃一樣,，剛剛出生。百年老字號在新能源領(lǐng)域里不值一提,。

從2018年開始,，在這5年的時間里，奔馳新能源見證了太多成功與失敗,，那個時代的國產(chǎn)新能源還是北汽能說得上話的時代,。但是如今再來看，蔚小理基本上已成定局,，那個時候哪有問界,、智界，現(xiàn)在在來看,，奔馳像是一位更新了100年的“up主”,，突然停更了5年，在這五年里,，車市發(fā)生了巨大的變化,。

不過奔馳有雄厚的資產(chǎn),，區(qū)區(qū)五年而已還受得起。根據(jù)奔馳的未來發(fā)展道路來看,，從2023年到2030年的9年時間里,，奔馳將在純電動領(lǐng)域里投入400億歐元。

這也就意味著雖然部分新勢力車企已經(jīng)爭完了地盤,，奔馳再回過頭來“搶”,，但是能不能搶得到，能不能還有奔馳新能源的一席之地,，很難說,。

畢竟市場已經(jīng)驗證過了，奔馳新能源不行

重新上新的奔馳純電平臺打造的新能源車型,，又需要多久能夠挽回口碑,，又需要多久才能重新站穩(wěn)腳步，這都不好說,。不過雖然此次奔馳放棄EQ系列的消息并沒有得到官方證實,，但是再留著EQ系列的車型意義并不大。

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