奧迪目前的這一代S3問世已有近四年的時(shí)間了,，因此是時(shí)候準(zhǔn)備推出小改款車型,。 而在2025款小改款S3全面亮相之前奧迪發(fā)布了首批圖片和一些細(xì)節(jié)讓車迷們知道,。 奧迪釋出了掀背車和轎車兩種車身風(fēng)格讓人們預(yù)覽; 而且令人驚訝的是,，僅在中期小改款中S3就做了很多的機(jī)械變化,。

小改款的S3擁有新的車頭造型,、進(jìn)化的頭燈、經(jīng)過修改的水箱進(jìn)氣護(hù)罩格柵以及重新定位的標(biāo)志,。 它的變化當(dāng)然也包括后方,，該車型配備了一個(gè)新的后保險(xiǎn)杠，這個(gè)保險(xiǎn)杠有三角形進(jìn)氣隔柵,，內(nèi)有紅色反光片,。 我們還可以看到新的尾燈,、Akrapovic排氣管和更具侵略性的氣流擴(kuò)散器。

雖然奧迪對(duì)造型變化保持沉默,，但這家德國(guó)汽車品牌確認(rèn)該車配備了升級(jí)的2.0升四缸TFSI引擎,。 可輸出328 hp（333 ps）的最大馬力和42.8 kgm的最大扭力，這比小改款前多了23 hp（23 ps）和2 kgm的動(dòng)力,。 由于額外的動(dòng)力,，從0-100 km/h的加速只需4.7秒，而最高時(shí)速被電子限制在250 km/h,。

2.0升渦輪引擎連接至七速S tronic變速箱,，可提高反應(yīng)能力。 正如奧迪所解釋的,，“當(dāng)變速箱設(shè)置為D檔時(shí),，滿載下的換檔時(shí)間已減半，且部分負(fù)載下的引擎轉(zhuǎn)速會(huì)增加,。 ”

另外小改款S3也配備了扭力分配器,，可實(shí)現(xiàn)「后輪之間主動(dòng)、完全可變的扭力分配」,。 它還有一個(gè)有新樞軸軸承的麥弗遜懸掛系統(tǒng),。 奧迪表示，它允許更大的負(fù)車輪外傾角,，進(jìn)而改善轉(zhuǎn)向反應(yīng)以及轉(zhuǎn)彎時(shí)的抓地力,。

其他特點(diǎn)還包括更硬的支臂、優(yōu)化的轉(zhuǎn)向系統(tǒng),、新的動(dòng)態(tài)增強(qiáng)模式以及兩款Falken新型高性能輪胎,。 小改款S3還升級(jí)了剎車和新一代電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。 說到剎車,，新S3擁有更大的前通風(fēng)碟盤,，目前尺寸為14吋（357 mm）。 除了更大之外,，前剎車碟盤還厚了0.2 英寸（4 mm）,，并擁有雙活塞卡鉗和更大的剎車片。

完整的發(fā)布計(jì)劃將于今年稍晚舉行,，屆時(shí)奧迪將展示整個(gè)小改款的新A3系列,。 RS3也在進(jìn)行調(diào)整，它的五缸渦輪引擎可能也會(huì)提供更多動(dòng)力,，且無需訴諸電氣化,。 奧迪暗示，2.5升TFSI引擎可以進(jìn)行調(diào)整,，使其輸出超過目前的401 hp（歐洲為394 hp）馬力,。