近日,，湖北高速因?yàn)楸┨鞖鈱?dǎo)致堵車十幾小時(shí)沒開出3公里的事已經(jīng)是一大新聞了,，可苦了一眾新能源車車主,，尤其是純電車主。

近幾年,，隨著新能源汽車的市場份額不斷擴(kuò)大,，越來越多的消費(fèi)者選擇新能源汽車，即使續(xù)航和補(bǔ)能依舊是壓在電車身上的兩座大山,。如果拋開堵車不談,，年前長途返鄉(xiāng)自駕的話，單純從純電車考慮,，長續(xù)航自然成為首選,。

那么今天，擎動(dòng)就聊聊長續(xù)航的兩款純電SUV，在15萬-20萬元區(qū)間,，零跑C11和深藍(lán)S7你會(huì)選哪個(gè),？

l 銷量：零跑C11更勝一籌

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，去年12月零跑C11售出了9121輛新車,，而深藍(lán)S7的銷量為7736輛，從數(shù)據(jù)上看零跑C11會(huì)更勝一籌,。而且,，零跑汽車在新勢力算是在第二梯隊(duì)了，市場受歡迎度還是不錯(cuò)的,。

l 價(jià)格：零跑C11起售價(jià)更低

零跑C11的售價(jià)區(qū)間為15.58萬-20.98萬元,，深藍(lán)S7的售價(jià)區(qū)間為17.99萬-20.29萬元（不包含深藍(lán)S7i）。同作為去年上市的兩款車,，價(jià)格雖有重疊之處,，但零跑C11的起售價(jià)明顯更低，而頂配車型的價(jià)格就差幾千塊,。

l 空間尺寸：深藍(lán)S7后備廂容積更大

作為年前長途自駕,，空間尺寸定然是要關(guān)注的，畢竟年貨塞得多,。零跑C11和深藍(lán)S7定位中型SUV,，都采用五門五座的布局，在車身尺寸上二者其實(shí)相差不大,。

零跑C11的車身長寬高分別為4750*1905*1675mm,，軸距為2930mm，最大滿載質(zhì)量為2410kg,；深藍(lán)S7的車身長寬高分別為4750*1930*1625mm,，軸距為2900mm，最大滿載質(zhì)量為2380kg,，也算是平分秋色了,。

但是深藍(lán)S7的后備廂容積更大，在455L-1385L之間,；而零跑C11的后備廂容積375L-840L之間,。顯然，深藍(lán)S7的后備廂更能“裝”,。

l 內(nèi)飾配置：零跑C11三聯(lián)屏更豪華

論一眼看上去的豪華程度的話,，零跑C11的三聯(lián)屏肯定完勝深藍(lán)S7。零跑C11配備一塊12.8英寸中控屏+10.25英寸副駕娛樂屏+10.25英寸液晶儀表盤,，內(nèi)置高通驍龍8155芯片,，車載智能系統(tǒng)Leapmotor OS。

深藍(lán)S7看上去就簡單了不少，配備一塊15.6英寸中控屏,，而12.3英寸的副駕娛樂屏要選配,，低配車型更是沒有選配這一功能，同樣搭載了8155芯片,，車載智能系統(tǒng)是Deepal OS,。

舒適度上的話，兩車其實(shí)平分秋色,。零跑C11在方向盤,、座椅和門板處都采用了大面積Nappa真皮和麂皮進(jìn)行包裹，觸感不錯(cuò),，座椅的腰部支撐性也不錯(cuò),，整體舒適感不錯(cuò)。深藍(lán)S7高級(jí)皮質(zhì)打孔座椅,、主駕駛座椅6向電動(dòng)調(diào)節(jié)等等也都不錯(cuò),，不過全系的天窗都是不可開啟。

l 智能駕駛：各有所長

兩車在智駕上的表現(xiàn)都不錯(cuò),，零跑C11配備了一套先進(jìn)的輔助系統(tǒng),，搭載的是Leapmotor Pilot輔助駕駛系統(tǒng)，全速自適應(yīng)巡航,、自動(dòng)駐車,、上坡輔助、360度全景影像等全系標(biāo)配,。除了入門版車型和智行版,、行政版是1個(gè)毫米波雷達(dá)，其余車型都是5個(gè)毫米波雷達(dá),。

深藍(lán)S7同樣配備了L2級(jí)智能駕駛輔助,，而且不僅提供360度全景影像，還提供包含180度透明底盤在內(nèi)的540度全景影像,，標(biāo)配實(shí)景導(dǎo)航,。

l 動(dòng)力續(xù)航：零跑C11更強(qiáng)

先來看看續(xù)航，畢竟純電車大家除了價(jià)格之外最關(guān)心的還是續(xù)航問題了,。零跑C11在CLTC工況下,，其純電續(xù)航為502km、580km和650km三種續(xù)航,。深藍(lán)S7在CLTC工況下,，其純電續(xù)航為520km和620km兩種續(xù)航。續(xù)航方面的話,，兩車相差不大,，500km+以上的續(xù)航在冬季續(xù)航還是夠用的,。

動(dòng)力的話，零跑C11有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種,，底盤懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸掛+五連桿式獨(dú)立懸架,。其中兩驅(qū)版本采用后置后驅(qū)，最大功率為200kW,，最大扭矩360N·m,，最高車速170km/h，官方零百加速7.9秒,；四驅(qū)版本最大功率為400kW,，最大扭矩720N·m，官方零百加速為4.5秒,，最高車速200km/h。

深藍(lán)S7只有兩驅(qū)模式,，同樣是后置后驅(qū),，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架+多連桿式獨(dú)立懸架。其中520續(xù)航版本的最大功率為190kW,，最大扭矩320N·m,，官方零百加速6.7秒；620續(xù)航版本最大功率為160kW,，最大扭矩320N·m,，官方零百加速7.5秒，兩個(gè)版本的最高車速為180km/h,。

因此,，從官方數(shù)據(jù)上來看，零跑C11的動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁,，20.98萬就能買到四驅(qū)車型,，而深藍(lán)S7的頂配車型是20.29萬，雖然實(shí)惠了七千左右,，但還不是四驅(qū),。

l 擎動(dòng)點(diǎn)評(píng)

總而言之，這兩輛車的性價(jià)比都是蠻高的,。如果是我的話,，手握15萬-20萬的預(yù)算，我會(huì)選擇零跑C11,。不過,，相比起純電車型，跑長途的話還是燃油車或者可油可電的車型更適合,。如果是你的話,，你會(huì)如何選擇,，歡迎在評(píng)論區(qū)留言。