EMEYA R+黑金版 1,180,000元

EMEYA R+ 968,000元

EMEYA S+ 768,000元

EMEYA 668,000元

路特斯EMEYA繁花的車長是5139mm，車寬為2005mm,，軸距達(dá)到3069mm，這樣的車身尺寸和內(nèi)部空間數(shù)據(jù),，都已經(jīng)做到了可以媲美甚至超越友商行政旗艦轎車的水準(zhǔn),，之所以官方將其定位為：純電超跑轎車，主要是EMEYA繁花不僅汲取了豪華行政轎車的精華,，為乘客帶來卓越的駕乘體驗(yàn),，更承襲了路特斯品牌一脈相承的極致駕駛樂趣。

自從EMEYA繁花上市以來,，很多喜歡駕駛樂趣的消費(fèi)者都極其關(guān)注這款純電超跑轎車,，不少人也曾咨詢過筆者，究竟哪一款車型更適合購買,。而我個人的建議就是,，如果真是把EMEYA繁花作為一輛日常出行用車的話，那么購買這款車的基礎(chǔ)版或者S+車型無疑是最佳選擇,。這兩款車型不僅秉承了路特斯品牌一貫的駕控精髓,，同時也在實(shí)用性與質(zhì)價比上找到了完美的平衡。

喜歡EMEYA繁花的用戶該是什么樣,？

可能會有人覺得,，既然都買了一款旗艦級別的轎車，為什么不選擇高配或者頂配版本呢，這其實(shí)跟EMEYA繁花自身的產(chǎn)品定位有很大關(guān)系,。作為世界三大跑車品牌之一的路特斯推出的首款純電超跑轎車,，EMEYA繁花雖然在駕乘空間、豪華品質(zhì)和奢適配置上都不遜于保時捷帕美,、Taycan等這些競品,，但是它最強(qiáng)大的產(chǎn)品競爭力，依舊還是路特斯那一直不變的高性能基因,。喜歡把它當(dāng)作日常用車的消費(fèi)者,，也一定是那些熱愛駕駛和擁有自我風(fēng)格的用戶，就像奔馳S級和寶馬7系的用戶大都習(xí)慣由司機(jī)來開車,，而大部分保時捷帕美的用戶卻喜歡自己駕駛那樣,。

一旦坐進(jìn)了EMEYA繁花的駕駛艙，我覺得很少再有人愿意回到第二排去,，EMEYA繁花傳承了路特斯“For the Drivers”的理念，秉持“第一,、唯一,、最佳”的產(chǎn)品定義方式，將理性與感性,、力量與優(yōu)雅完美融合,，匯集了超跑設(shè)計(jì)、超跑性能,、運(yùn)動奢適以及純電智能四大特質(zhì),，帶給消費(fèi)者的就是讓人欲罷不能的掌控感。

所以,，喜歡EMEYA繁花的用戶一定是那些喜歡把人生道路牢牢掌握在自己手里的人,，他們跟那些追求舒適和享受的行政旗艦轎車用戶最大的差別，就是更愿意在工作和生活中做到“知行合一”,，享受由自己掌控所帶來的一切樂趣,。

買EMEYA繁花基礎(chǔ)版本為什么更值？

回歸到EMEYA繁花這款車本身,，我之所以推薦消費(fèi)者去購買基礎(chǔ)版本,，是因?yàn)檫@款車確實(shí)做到了“入門即驚艷”的水準(zhǔn)，在基礎(chǔ)版本上的配置也毫不吝嗇,。

在高性能層面,，EMEYA繁花搭載了高效的雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，峰值扭矩高達(dá)710Nm,，完勝售價超過100萬元的保時捷帕美混動版,。而同級唯一的主動雙層尾翼和主動進(jìn)氣格柵，雙腔空氣懸架+CDC減振器,，20吋輪圈+4活塞制動系統(tǒng)等等性能裝備,，無一不在向消費(fèi)者宣告：真正的豪華,，無需額外選裝，已是渾然天成,。

在豪華品質(zhì)層面,，EMEYA繁花也展現(xiàn)出了令人嘆為觀止的誠意。全車采用了頂級奢華的全包覆內(nèi)飾,，觸感細(xì)膩的Nappa真皮,、質(zhì)感獨(dú)特的碳纖維面板以及高雅舒適的Alcantara面料交織覆蓋，為乘客打造了一個極致奢華的駕乘空間,。英國瑰寶級音響品牌KEF,，搭配7.1.4杜比全景聲認(rèn)證，帶來震撼的音質(zhì)體驗(yàn),。此外,，前排座椅提供12向電動調(diào)節(jié)及加熱通風(fēng)功能，后排也標(biāo)配加熱功能,，無論是駕駛者還是乘客,，都能享受到無微不至的舒適體驗(yàn)。

在智能科技層面,，雙8155芯片加持之下,，30個感知硬件的配置既能為車輛提供了流暢、高效的信息處理能力,，也能幫助車輛輕松實(shí)現(xiàn)L2+的智能駕駛功能,，為駕乘者帶來前所未有的安全感。

可以說,，作為一輛日常出行的轎車,，EMEYA繁花基礎(chǔ)版已經(jīng)可以滿足車主95%以上的使用需求了，而66.8萬元的價格,，相較于那些所謂的豪華行政旗艦轎車而言,，EMEY繁花基礎(chǔ)版顯然更有誠意，就算是特斯拉的Model S,，也無法做到這個價格,。

去買S+車型的消費(fèi)者能獲得什么？

很多EMEYA的潛在用戶也在問我,，如果買了S+車型,，我最看重的進(jìn)階配置有哪些？我個人覺得“主動后輪轉(zhuǎn)向”,、“10分區(qū)智能全景天幕”,、“4顆激光雷達(dá)”這三項(xiàng)配置，可能是S+車型最吸引人的地方。

可以說在進(jìn)階S+車型之后,，即便是一些駕駛技術(shù)不那么出眾的女性消費(fèi)者,，也不用擔(dān)心這么大的一輛車在地庫里如何停車的問題了，在低速場景里,，“主動后輪轉(zhuǎn)向”技術(shù)可以使5.95m的轉(zhuǎn)彎半徑減小至5.8m,，進(jìn)?步提升EMEYA繁花的靈活度。

“10分區(qū)智能全景天幕”和“4顆激光雷達(dá)”的配置則是把S+車型的科技屬性拉升到了一個新的高度,，我個人覺得前者屬于“炫技”,，后者屬于“炫富”，就是在用碾壓式的配置去降維打擊同級別的競品,。我記得試車時同車的一位媒體說到：10分區(qū)智能全景天幕存在的最大價值,，就是讓那些還在用遮陽簾的競品們覺得自己已經(jīng)落伍了。