特斯拉Cybertruck海外售價(jià)分別為60990美元、79990美元,、99990美元,，約合人民幣43.8萬(wàn)元,、57.4萬(wàn)元,、71.8萬(wàn)元,，相比國(guó)內(nèi)目前的定價(jià)風(fēng)氣,，是不是還可以接受？

當(dāng)然,，特斯拉Cybertruck在國(guó)內(nèi)合法上路非常困難,，而為了爭(zhēng)取更多可能，擺脫更多用車(chē)限制,，目前車(chē)輛在國(guó)內(nèi)定位為“賽博越野旅行車(chē)”,，而不是在美國(guó)定位的電動(dòng)皮卡。如果國(guó)內(nèi)上市,，你覺(jué)得定價(jià)多少合適呢,？

這次巡展，特斯拉直接把Cybertruck開(kāi)進(jìn)了人群,，在各大商圈如“天外來(lái)物”引得眾人紛紛拍照打卡,。

如你所見(jiàn)，造型設(shè)計(jì)確實(shí)是特斯拉Cybertruck很大亮點(diǎn),，它的設(shè)計(jì)可以說(shuō)完全跳脫了現(xiàn)有的車(chē)型設(shè)計(jì)框架,，更重要的其車(chē)身還防彈，作為一輛已經(jīng)量產(chǎn)的車(chē),，這是史無(wú)前例的,，不過(guò)也正因?yàn)槿绱耍壳皩?duì)車(chē)輛的審美呈現(xiàn)出兩極分化,，你又覺(jué)得好看嗎?

據(jù)了解,，Cybertruck車(chē)身外骨骼采用航天級(jí)超硬30X冷軋不銹鋼，子彈也打不穿,，采用承載式車(chē)身+不銹鋼車(chē)身的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，大大提升了被動(dòng)碰撞安全性，而所配備的裝甲玻璃還可抵御時(shí)速112km/h的棒球或四級(jí)冰雹的沖擊,。不過(guò),，據(jù)說(shuō)車(chē)身表面很容易留下指紋，還真是有點(diǎn)“四兩撥千斤”的感覺(jué),。

車(chē)身尺寸方面,，長(zhǎng)寬高分別為5683/2201/1791mm，擁有183×122mm的貨箱尺寸,，最大荷載量高達(dá)1134Kg,，且還擁有4990Kg的牽引能力。

提供單電機(jī)后驅(qū),、雙電機(jī)四驅(qū),、三電機(jī)四驅(qū)共三種動(dòng)力，百公里加速分別為6.7秒、4.3秒,、2.7秒,，其中三電機(jī)版本最高車(chē)速可達(dá)209km/h，也正是本次在國(guó)內(nèi)參展的車(chē)型——賽博野獸版,。

配電子自適應(yīng)空氣懸架,，可提供305mm的移動(dòng)幅度及432mm的離地間隙，通過(guò)性很強(qiáng),。

提供402km,、515km、547km三種NEDC續(xù)航里程,，并可選裝“里程拓展包”,。

Cybertruck的熱度已經(jīng)拉滿(mǎn)，其實(shí)這款車(chē)早在2020年時(shí),，就曾在國(guó)內(nèi)開(kāi)啟過(guò)預(yù)定,，只是后因種種原因關(guān)閉了。

而在全球范圍內(nèi),，特斯拉Cybertruck也頗受歡迎,，目前該車(chē)在全球的訂單量已近200萬(wàn)輛，即便按馬斯克說(shuō)的年交付25萬(wàn)輛,，也排到了8年后,，其熱度也是史無(wú)前例的。

當(dāng)然也需要正視,，Cybertruck并非一蹴而就,，而是歷時(shí)8年打造，這份沉淀,，也是值得在座車(chē)企學(xué)習(xí)的,。

而就在去年底，馬斯克還在網(wǎng)上詳細(xì)公布了Cybertruc整車(chē)設(shè)計(jì)的各種信息,，包括所有配件種類(lèi),、48伏高壓線布置、電池以及熱管理系統(tǒng),，甚至連一些零部件的成本,、如何安裝以及需要多少顆螺絲都直接公開(kāi)了。

一如此前將電車(chē)專(zhuān)利,、FSD自動(dòng)駕駛等技術(shù)公開(kāi),，馬斯克希望促進(jìn)汽車(chē)工業(yè)的整體進(jìn)步，而這也意味著后來(lái)者可以節(jié)省更多研發(fā)成本,，或許在不久的將來(lái),，我們就能在一些新車(chē)型上看到Cybertruck的影子,。所以還是那句話(huà)，“我們”還需努力,！