PCAUTO總編輯朱志延(以下簡稱PCAUTO):非常感謝趙總來到我們的專訪間。大家都很關(guān)心N7目前的交付情況怎樣?訂單情況怎樣,?對于進(jìn)度還滿意嗎,?
騰勢汽車總經(jīng)理兼首席共創(chuàng)官(以下簡稱趙):訂單還是可以的,友商在我們上市前后降價(jià)3萬以上,,目前我們還有1萬多訂單待交付,,但這個(gè)月的交付不太讓人滿意,這個(gè)月交付量在2000臺(tái)左右,,還是有一點(diǎn)滯后,,主要是由于我們的品質(zhì)管理體系,包括我們的智能OTA,,讓我們的交付慢了一些,。我覺得12月能達(dá)到5000臺(tái)的水平,在30萬以上的價(jià)位段,,我們現(xiàn)在均價(jià)已經(jīng)達(dá)到36萬,,因?yàn)槲覀冇?5%的用戶選裝了高級智駕的版本,36萬這個(gè)價(jià)位段我們應(yīng)該能做到第一或者第二,。
全生命周期的定價(jià)策略,,密集節(jié)奏的OTA升級
PCAUTO:您提到友商價(jià)格松動(dòng),競品做了很大的價(jià)格段調(diào)整,,也感受到來自N7的沖擊,,對于N7或者騰勢來說,友商的價(jià)格調(diào)整是否會(huì)影響你們的價(jià)格策略或者定價(jià)方式,?
趙:我們一開始的價(jià)格,,就定義在從購買價(jià)格,到使用層,,再到二手車,,三位一體的價(jià)格體系,所以對我們價(jià)格沒有太大沖擊,,只是在不同的版本,,不同的價(jià)段,會(huì)有一些取舍,,所以我們覺得這個(gè)是在產(chǎn)品的策略上有影響,,跟價(jià)格沒有關(guān)系。
PCAUTO:您提到N7的OTA進(jìn)度和節(jié)奏,,很多用戶都很關(guān)心,,接下來有2000多個(gè)用戶交付,那么N7的OTA關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和節(jié)奏,,目前的安排大概是怎樣,?
趙:針對OTA來講,,我們這個(gè)月底就會(huì)做交付車輛自動(dòng)泊車的OTA,9月份我們會(huì)把整車智能座艙的OTA做出來,,到10月份高階智能駕駛就會(huì)有高速的NOA,,明年的Q1會(huì)推出城市NOA,產(chǎn)品OTA的節(jié)奏還是比較密集的,。
PCAUTO:現(xiàn)在OTA進(jìn)度還是按這個(gè)時(shí)間線走下去的,?
趙:對。
N8具備同級別罕見的全場景適應(yīng)能力
PCAUTO:除了N7,,還有一款新車型N8,,定位和人群是怎樣?
趙:30-35萬的價(jià)格區(qū)間,,我們是非常具有競爭力的,、“可城可野”的全場景SUV,N8擁有這個(gè)價(jià)格段其他SUV沒有的四驅(qū)能力,、越野能力,,包括露營能力,包括長途出行能力,,包括長旅程純電的能力等等,,這些我覺得都是必要的。第二就是座艙的豪華度和智能化層面,,不管是我們個(gè)人出行,,還是商務(wù)出行,6,、7座都還是非常好的能夠滿足這個(gè)群體的選擇,。這款車我們這個(gè)月訂單應(yīng)該能達(dá)到3000臺(tái)的水平,我相信在12月份的交付量是在3000+,,甚至到4000的水平,。
PCAUTO:這個(gè)區(qū)間的用戶還是很多的。
趙:對,,我們在這個(gè)價(jià)格段和這類產(chǎn)品里應(yīng)該是第一個(gè)做得這么全面的,。
PCAUTO:6座和7座兩個(gè)版本,這樣的決定是出于什么樣的考慮,?因?yàn)槟壳笆袌錾弦呀?jīng)有很多大5座的SUV,,為什么還要選擇6座、7座布局,?
趙:大5座是把7座第三排取消,,就是大5座,所以我們更愿意選擇6、7座,,7座放下去就是大5座,,但我們的7座是應(yīng)急的7座,也不是大7座,,這一點(diǎn)要跟用戶講清楚。6座還是比較舒適的,,2排的舒適度很高,,如果要買大7座,買D9比較合適,。
PCAUTO:產(chǎn)品線定好了,。
趙:對。
D9通過產(chǎn)品線擴(kuò)充,,有望于年底實(shí)現(xiàn)月交付1.5萬臺(tái)的水準(zhǔn)
PCAUTO:您提到D9,,現(xiàn)在銷量和市占率都非常好。
趙:D9目前市占率在30萬以上MPV里面超過35%,,整個(gè)價(jià)格段里面也達(dá)到了30%,,市占率非常高,連續(xù)六個(gè)月破萬,,3月至8月,。
PCAUTO:也就是MPV里面的冠軍?
趙:對的,,累計(jì)冠軍,,以及單月的冠軍。
PCAUTO:這么爆火的車型接下來怎么擴(kuò)展市占率和陣地,,D9還有什么動(dòng)作,?
趙:D9加推了尊享型,98公里快充的,。這個(gè)版本其實(shí)對于30-35萬的MPV或者6,、7座SUV來講,是一個(gè)很有競爭力的產(chǎn)品,。我相信在這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域里面,,一個(gè)月大概有1-1.5萬臺(tái)的容量,如果按照35%左右的市占率,,我們大概有3000多臺(tái)的增量,,這對我們來講,也就意味著在今年12月份非常有機(jī)會(huì)讓D9做到1.5萬臺(tái),。
PCAUTO:現(xiàn)在騰勢有3臺(tái)車,,過去我們聊的時(shí)候只有D9,對于銷量是比較明確的。接下來有3臺(tái)車之后,,我們對于銷量的預(yù)期和今年的銷量目標(biāo)和明年的銷量規(guī)劃有大概的盤算嗎,?
趙:10月份我希望訂單單月破2萬,11,、12月交付破2萬,,全年目標(biāo)破15萬。
PCAUTO:去年我們聊的時(shí)候說今年銷量要超過雷克薩斯,。
趙:對,,超過15萬,超過雷克薩斯,。
PCAUTO:今年應(yīng)該可以做到嗎,?
趙:可以做到。
PCAUTO:最近也有新勢力的老總說銷量與市占率比利潤更重要,,他們覺得要快速占領(lǐng)市場,,你怎么看這個(gè)市占率?
趙:每個(gè)企業(yè)不一樣,,如果是剛剛起步或者發(fā)展型的企業(yè)來講,,可能更重要的是現(xiàn)金流,更重要的是市場表現(xiàn),,資本市場和企業(yè)運(yùn)營的兩個(gè)維度都兼顧,,才能經(jīng)營好。對我們騰勢來講,,既要考慮市占率,,還要考慮可持續(xù)發(fā)展。我發(fā)現(xiàn)新勢力品牌,,從產(chǎn)品到銷量,,再到現(xiàn)金流、利潤,,到發(fā)新產(chǎn)品,,幾乎沒有哪個(gè)企業(yè)做到正循環(huán)結(jié)束的,目前可能都還在發(fā)展當(dāng)中,,還在觀察當(dāng)中,,所以我覺得他們可能更注重市場占有率和銷量,我們其實(shí)要兼顧,。
PCAUTO:要有技術(shù)支持和背書,。
趙:要技術(shù)支持,要有這么大的體量來支撐,,我們更多的是把服務(wù),,把產(chǎn)品的價(jià)值,,把我們的核心競爭力給構(gòu)建起來,這樣為我們下一個(gè)階段的爆發(fā)或者增長提供能力,。
2024年將加推兩款轎車新品,,未來3年規(guī)劃7-8款新車
PCAUTO:提到下一個(gè)階段的爆發(fā),接下來騰勢品牌的新品規(guī)劃和大致推出節(jié)奏是怎樣的,?
趙:我們今年站在2萬臺(tái)的單月峰值的水平,,明年希望單月做到3萬臺(tái)的峰值水平,就需要更多的產(chǎn)品支撐,。明年我們會(huì)有2款轎車推出,,第一款是類似于轎跑,像帕拉梅拉那種類型新車,。第二款是奔馳S級這種行政級的座駕。Q4可能還有一款大尺寸SUV推出,,還要看進(jìn)度,,后年還會(huì)有另外的SUV和轎車??傮w來講會(huì)有7-8款車,,在今年、明年,、后年布局好,。今年交2萬臺(tái),明年3萬臺(tái),,后年交4萬臺(tái),。
PCAUTO:大家可能很關(guān)心明年2款轎車的交付,因?yàn)槎际羌冸姷摹?/p>
趙:也有混動(dòng),。
PCAUTO:兩款都有純電加混動(dòng)的雙動(dòng)力結(jié)構(gòu),?
趙:對。
PCAUTO:一個(gè)是定位帕拉梅拉這種轎跑,,應(yīng)該是屬于行政級中大型的,。
趙:對的,行政級,,C級的,,3米1以上的轎車。
PCAUTO:還有S級的全尺寸轎車,?
趙:對,。
PCAUTO:還有在用戶運(yùn)營和用戶服務(wù)方面,騰勢是豪華品牌,,除了有技術(shù)加持之外,,對于用戶運(yùn)營和用戶服務(wù)上,,今年和明年會(huì)有什么新動(dòng)作?
趙:這個(gè)問題非常好,,我們第一階段是希望把客戶的體驗(yàn)做好,,第二階段是構(gòu)建品牌和客戶之間的關(guān)系。我們正式推出旅行家計(jì)劃,,包括客戶露營,、出行、自駕游等活動(dòng),。第二是福利合伙人計(jì)劃,,比如你開飯店,他開酒店,,兩個(gè)客戶只要在我們平臺(tái)進(jìn)行認(rèn)證,,我們所有客戶就能有專屬的權(quán)益,這是非常重要的舉措,。第三是騰勢值,,騰勢值是區(qū)別于積分的,它是深度參與產(chǎn)品,、品牌,,包括傳播,還有很強(qiáng)的購買汽車的權(quán)益,,包括購買我們限量款,、年度款,或者購買我們各種特殊車型的權(quán)益,。
所以我們構(gòu)建這樣的一個(gè)邏輯關(guān)系,,去構(gòu)建用戶和品牌之間的關(guān)系。還有是關(guān)于用戶和社會(huì)之間的關(guān),。在公益方面,,我們有一個(gè)叫做微公益的計(jì)劃,把騰勢微公益持續(xù)做好,。今年做的是圖書角,,明年會(huì)持續(xù)做好。同時(shí)我們還會(huì)增加更多小朋友參與和商務(wù)人士參與的活動(dòng),,構(gòu)建這樣一個(gè)社會(huì)化的關(guān)系,。這就是我們用戶運(yùn)營體系,我們不是一個(gè)打擾式或者保姆式的服務(wù),,我們希望是一個(gè)互動(dòng)式的,,大家共同去為這個(gè)行業(yè),為這個(gè)社會(huì),,或者說為用戶提供更多價(jià)值,。
PCAUTO:伙伴式的用戶運(yùn)營,。
趙:整個(gè)維度非常清晰,旅行家,、福利合伙人,、騰勢值。
PCAUTO:關(guān)于中國品牌出海,,騰勢的出海計(jì)劃是怎樣的,?
趙:我們今年3月份已經(jīng)在泰國車展上路演了,今年9月馬上在歐洲車展會(huì)有一個(gè)騰勢的專屬區(qū)域來展示騰勢D9,,這是路演的環(huán)節(jié),。我們馬上還會(huì)開啟歐洲、東南亞,、亞洲,、南美市場渠道的開拓。從產(chǎn)品路演到渠道開拓,,我們在2022年已經(jīng)定義好騰勢會(huì)是一個(gè)全球的國際品牌,,全球的產(chǎn)品打造,全球市場的銷售,,我們一直在做好這些工作。我相信明年會(huì)是我們國際化銷售的元年,,包括我們在香港的銷售,,也會(huì)在明年6月1日正式開始。
PCAUTO:D9要去香港搶豐田埃爾法的市場,?
趙長江:對,,它市場非常的大。
PCAUTO:好,,今天很感謝趙總接受車訊的采訪,,我們一起拭目以待。