記者丨張飛濤見(jiàn)習(xí)生丨卓西峰

出品丨鰲頭財(cái)經(jīng)（theSankei）

銷(xiāo)量高增長(zhǎng)不再，紅旗品牌依然執(zhí)著于高目標(biāo),。

近日,，紅旗品牌發(fā)布稱，2023年銷(xiāo)量超過(guò)37萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)29.5%,。

2023年，紅旗計(jì)劃要“確保年銷(xiāo)50萬(wàn)輛,，向60萬(wàn)輛目標(biāo)沖擊”,。事實(shí)是，紅旗品牌離“確保目標(biāo)”還差一大截,，更不用談“沖擊目標(biāo)”,。

2023年1月，一集團(tuán)時(shí)任董事長(zhǎng)徐留平離任前,，提出紅旗宏偉的增長(zhǎng)目標(biāo)：2025年實(shí)現(xiàn)總銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛級(jí),，其中新能源銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛；到2030年,，銷(xiāo)量突破150萬(wàn)輛,，其中新能源成為銷(xiāo)售主體。

2023年8月31日,，一宣布,，邱現(xiàn)東任中國(guó)第一集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記,。

接手一后,，邱現(xiàn)東面臨不小壓力，如果不能讓紅旗品牌重回高增長(zhǎng),，邱現(xiàn)東是否會(huì)成為“背鍋俠”,。

“紅旗神話”不再

紅旗是中國(guó)一的“金字招牌”，也是民族品牌的驕傲。

1958年,，新中國(guó)的第一部轎――紅旗誕生了,。隨著外品牌進(jìn)入和國(guó)內(nèi)企的崛起，紅旗一度消失在人們的視野中,，2017年銷(xiāo)量?jī)H4702輛,。

2017年，徐留平接棒一集團(tuán)董事長(zhǎng),，宣布要把紅旗打造成為“中國(guó)第一,、世界著名”的高端品牌。

“振興紅旗品牌是一的一號(hào)工程,，要將一紅旗打造成世界一流品牌,。”徐留平對(duì)紅旗品牌抱著巨大的希望,。

2018年1月8日,，中國(guó)一發(fā)布了新紅旗品牌戰(zhàn)略，徐留平定下銷(xiāo)量目標(biāo)：2020年銷(xiāo)量10萬(wàn)臺(tái)級(jí),，2025年30萬(wàn)臺(tái)級(jí)，2035年50萬(wàn)臺(tái)級(jí),。

彼時(shí),，對(duì)于年銷(xiāo)量還沒(méi)過(guò)萬(wàn)的紅旗品牌而言，外界對(duì)此目標(biāo)多是質(zhì)疑聲,。

“不成功,，便成仁。如果紅旗做不好,，我就引咎辭職,。”徐留平放下狠話,，簽下“生死狀”,。

徐留平表示，振興紅旗品牌是一的一號(hào)工程,，也是企業(yè)發(fā)展的重中重,。紅旗的目標(biāo)是成為自主第一高端乘用品牌，一的目標(biāo)是著力打造全球品牌,。唯有不斷創(chuàng)新和匯聚優(yōu)勢(shì)源,，實(shí)現(xiàn)合作共贏，才能贏得產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主動(dòng)權(quán),。

以當(dāng)下的實(shí)際來(lái)看,，紅旗品牌6年前發(fā)布的戰(zhàn)略可謂“高瞻遠(yuǎn)矚”。

2018年,，紅旗品牌銷(xiāo)量達(dá)3.3萬(wàn)輛,，相較于2017年的4702輛，實(shí)現(xiàn)迅猛增長(zhǎng),。2019年,，紅旗年銷(xiāo)量再攀新高峰，突破10萬(wàn)輛大關(guān),，同比增長(zhǎng)203%,，比計(jì)劃整整提前了一年。

2020年8月,，徐留平提出,，紅旗品牌2022年銷(xiāo)量達(dá)40萬(wàn)輛，爭(zhēng)取50萬(wàn)輛至60萬(wàn)輛,；2025年銷(xiāo)量達(dá)60萬(wàn)輛,，爭(zhēng)取70萬(wàn)輛到80萬(wàn)輛；2030年銷(xiāo)量達(dá)80萬(wàn)輛至100萬(wàn)輛,，爭(zhēng)取銷(xiāo)量在此基礎(chǔ)上還能提高,。

2020年12月25日，紅旗品牌宣布2020年的累計(jì)銷(xiāo)量突破20萬(wàn)輛,，提前完成當(dāng)年銷(xiāo)量目標(biāo),。

2021年，紅旗品牌全年銷(xiāo)量突破30萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)超過(guò)50.1%,，成為二線豪華品牌的銷(xiāo)量冠軍。2021年,，紅旗的銷(xiāo)量目標(biāo)定在了40萬(wàn)輛,。

雖然紅旗品牌最終沒(méi)有完成2021年目標(biāo)，但銷(xiāo)量連續(xù)兩年增長(zhǎng)超過(guò)10萬(wàn)輛,，徐留平還是創(chuàng)造了“紅旗神話”,。因此，對(duì)徐留平設(shè)定的目標(biāo)的質(zhì)疑音漸落,。

邱現(xiàn)東上任后立刻調(diào)整人事

可惜的是,，徐留平帶來(lái)的“神話”終究是“神話”，總有跌落人間的一天,。

2022年,，紅旗品牌設(shè)定的銷(xiāo)量目標(biāo)仍然是40萬(wàn)輛。

實(shí)際上,，紅旗品牌2022年銷(xiāo)量超過(guò)了31萬(wàn)輛,，同比微增3%,。這一成績(jī)使得紅旗品牌在豪華品牌銷(xiāo)量中排名第4位。

2022年,，紅旗品牌銷(xiāo)量?jī)H完成全年目標(biāo)的77.5%,，增幅在“原地踏步”。

2023年,，紅旗品牌的目標(biāo)銷(xiāo)量是確保50萬(wàn)輛,，并向60萬(wàn)輛發(fā)起沖擊。

近日,，紅旗品牌發(fā)布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示,，2023年銷(xiāo)量超過(guò)37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.5%,。其中,，紅旗新能源零售銷(xiāo)量超8.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)135%,。

顯然,，紅旗品牌離“確保目標(biāo)”還差一大截，更不用談“沖擊目標(biāo)”,。

需要注意的是,，2023年1月，紅旗品牌宣布將推動(dòng)旗下所有型電動(dòng)化,，同時(shí)提出了宏偉的增長(zhǎng)目標(biāo)：2025年實(shí)現(xiàn)總銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛級(jí),，其中新能源銷(xiāo)量超過(guò)50萬(wàn)輛；到2030年,，銷(xiāo)量突破150萬(wàn)輛，其中新能源成為銷(xiāo)售主體,。

天眼查顯示,，徐留平1964年出生，此時(shí)已到了退休的年齡,。一個(gè)月后,，2023年2月，一集團(tuán)宣布,，徐留平不再擔(dān)任中國(guó)第一集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng),、黨委書(shū)記。

徐留平并未退休,，而是履新中華全國(guó)總工會(huì)黨組書(shū)記,、副主席、書(shū)記處第一書(shū)記,。

2023年8月31日,，一宣布,，邱現(xiàn)東出任中國(guó)第一集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記,。

邱現(xiàn)東2020年7月出任一總經(jīng)理,，徐留平離任后一直主持一工作，徐留平確定的“紅旗2025年總銷(xiāo)量達(dá)到100萬(wàn)輛級(jí)”的任務(wù),，落到了邱現(xiàn)東身上,。

10月8日，一集團(tuán)對(duì)內(nèi)宣布成立紅旗品牌運(yùn)營(yíng)委員會(huì)以及相關(guān)的人事調(diào)整,，涉及近30名一集團(tuán)高管,，調(diào)整后，紅旗品牌銷(xiāo)量是否會(huì)迎來(lái)大漲還不得而知,。

有市場(chǎng)觀點(diǎn)認(rèn)為,，紅旗品牌及母公司中國(guó)一在新能源技術(shù)儲(chǔ)備上不足，部分新能源輛主要向B端渠道輸出,。另外,，燃油品牌既主打豪華定位，同時(shí)又想走量,，導(dǎo)致品牌定位模糊,，品牌力難以支撐溢價(jià)。