1月9日,，嵐圖在鄭州舉辦主題為“電馳暖冬·共啟新程”的嵐圖追光PHEV媒體試駕會(huì),，我也趁機(jī)體驗(yàn)了一番,，對(duì)追光PHEV這款中大型混動(dòng)轎的性價(jià)比,，也有了更深刻的理解,。

在開場(chǎng)的Workshop中,，嵐圖方面介紹到，追光PHEV擁有“四大同級(jí)唯一”的核心亮點(diǎn)：同級(jí)最長(zhǎng)的262km純電續(xù)航,、同級(jí)唯一四座標(biāo)配按摩通風(fēng)加熱及后排腿托行政座艙,、同級(jí)唯一百萬級(jí)可預(yù)判魔毯底盤、同級(jí)領(lǐng)先超5m長(zhǎng)/3m軸距/1.97m寬,，超寬體行政身,。

除了以上四點(diǎn)外，追光PHEV在智能座艙,、內(nèi)飾設(shè)計(jì),、智駕、性能操控方面,，也都有著明顯的競(jìng)爭(zhēng)亮點(diǎn),，能夠滿足不少年輕消費(fèi)者的差異化喜好。

試駕開始前,，我也先體驗(yàn)了一下追光PHEV的智能座艙,，進(jìn)入內(nèi)，1.4米無界貫通式三連屏（12.3英寸x3）很是震撼,，一塊巨屏從主駕貫穿到副駕,，在機(jī)信息顯示，以及副駕娛樂等需求均能滿足,。

后排座椅大扶手在傳統(tǒng)扶手功能基礎(chǔ)上,，還集成了7寸觸摸顯示屏，可控制后排及副駕座椅調(diào)節(jié)和空調(diào)設(shè)置,。

加上中央控制臺(tái)下方的中控屏,，全一共5塊屏幕，內(nèi)的科技感拉滿,，且內(nèi)任何座位都能滿足相應(yīng)的控和娛樂需求,，便利性也完全足夠。

此外,，機(jī)采用的8155芯片算力可達(dá)360萬次/秒,，比特斯拉HW3.0芯片高2.5倍，采用7nm制程工藝的ARMCortexA7CPU，集成了高通AI引擎,，支持5G技術(shù)。

上后指令機(jī)同時(shí)開啟空調(diào),、播放音樂并開始導(dǎo)航,，機(jī)系統(tǒng)仍可流暢靈敏不卡頓。

后排空間也是該的一大亮點(diǎn),，其整體軸距達(dá)到了3米,，身高185cm的大高個(gè)坐進(jìn)二排絲毫不覺得壓迫，45碼的腳可以直接從中通道橫著通過,。

前后四座均具備按摩,、通風(fēng)、加熱功能,；后排帶腿托及電動(dòng)靠背調(diào)節(jié)功能,，也是同級(jí)唯一四座都滿配的型。

同時(shí),，內(nèi)還配備了50W無線快充,、方向盤加熱、中央扶手箱同溫功能,，這些小細(xì)節(jié)配置,，也讓輛的實(shí)用性再提升一個(gè)檔次。

試駕過程中,，嵐圖追光PHEV的百萬級(jí)可預(yù)判式魔毯底盤,，帶來的感受最為深刻。其是一套結(jié)合了百萬級(jí)硬件+軟件控制的智慧底盤,，硬件配置上十分豪華,，包括前雙叉臂+后五連桿的全鋁懸架、可升降的空氣懸掛,、CDC電控減振器以及智能駕駛攝像頭感知及智能應(yīng)對(duì)等,。

在實(shí)際駕乘體驗(yàn)中,，魔毯底盤將輛過彎側(cè)傾角度大大減小，剎點(diǎn)頭和起步仰頭等電動(dòng)的常見痛點(diǎn)也幾乎感受不到,；即便是連續(xù)通過減速帶時(shí),，感知維度提前掃描應(yīng)對(duì)，內(nèi)的乘坐顛簸大大減小,，內(nèi)化妝,、涂口紅等也不受影響。

此外，嵐圖官方表示,，追光PHEV的麋鹿測(cè)試成績(jī)高達(dá)83km/h,，操控也是其賣點(diǎn)一，雖然試駕過程中難有麋鹿測(cè)試般的體驗(yàn),，但其操控性相較于其它輛,，著實(shí)有著轉(zhuǎn)向更為精準(zhǔn)靈活，底盤質(zhì)感更為扎實(shí),。

尤其是追光PHEV的轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng),，可以隨速度、隨轉(zhuǎn)向角度,，調(diào)節(jié)手力大小,。低速行駛減小轉(zhuǎn)向力，市區(qū)調(diào)頭,、揉庫(kù)更輕松,，高速高架增大轉(zhuǎn)向力，轉(zhuǎn)向手感更加沉穩(wěn),，增加行駛中心感,，這一點(diǎn)值得好評(píng)。

雖說在電動(dòng)時(shí)代,，馬力變的廉價(jià),，也很少有廠商會(huì)將動(dòng)力作為主推的性能配置，但嵐圖追光PHEV依舊十分厚道,，其搭載的嵐海動(dòng)力PHEV,，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)組成，全系標(biāo)配四驅(qū),，系統(tǒng)總功率390kW,，系統(tǒng)總扭矩810N·m，媲美V8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力,，總功率超越奔馳大G,。

0-100km/h加速5.9s，零百加速超越A6L/寶馬5系等豪華型,，60MPH加速僅次于特斯拉models,，在市區(qū)行駛時(shí)，動(dòng)力性能超越路面95%以上的型,，動(dòng)力做到隨踩隨有,，市區(qū)堅(jiān)決不當(dāng)“龜速”。

而且,，PHEV混動(dòng)型的優(yōu)勢(shì),，就是動(dòng)力強(qiáng),、油耗低，藍(lán)海動(dòng)力PHEV擁有長(zhǎng)續(xù)航純電模式,、聯(lián)合驅(qū)動(dòng)模式,、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式、強(qiáng)混合動(dòng)力模式,、智能保電模式以及能量回收模式,。

可并聯(lián)也可串聯(lián)，搭配43kW·h的超大容量三元鋰電池,，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)262km，如果只市區(qū)通勤上下班的話,，完全可以做到一周一充,，混動(dòng)直接當(dāng)成純電來開。

目前,，嵐圖追光PHEV已經(jīng)上市發(fā)售,，超長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)行政版售價(jià)25.28萬元；配置更高的四驅(qū)旗艦版售價(jià)27.78萬元,，增加了CDC,、空氣懸架、靜音輪胎等,，還有一款CEO禮賓限定版今年亮相,，售價(jià)35.88萬元。

事實(shí)上,，如果不刻意追求空氣懸架的話,，25.28萬元的超長(zhǎng)續(xù)航四驅(qū)行政版已經(jīng)足夠使用，且性價(jià)比更高,，同級(jí)最長(zhǎng)的262km純電續(xù)航,，以及內(nèi)四座皆滿配的配置，已經(jīng)將國(guó)內(nèi)的插混中大型轎卷到了極致,。