首先,，章紅玉認為2024年是新能源行業(yè)最后的窗口期,，他們的目標是要在三年內(nèi),，進入新能源品牌前五的位置,，如何實現(xiàn)呢,？這里出現(xiàn)了第一個關(guān)鍵信息,。

信里重點強調(diào)了要學習小米的經(jīng)驗,，尤其是“背靠大奇瑞”之后，提到“在戰(zhàn)略合作伙伴的加持下”,，這個“戰(zhàn)略合作伙伴”,，信里沒有明說，但是很顯然,，這是一家奇瑞外部的公司,，到底會是誰呢？

目前奇瑞已經(jīng)和華為深度合作打造了智界S7,，奇瑞負責平臺,、底盤系統(tǒng)，華為負責設(shè)計,、三電,、智駕以及銷售，不排除iCAR品牌也會采用這樣的模式,，那么合作對象大概率也是華為這樣和iCAR互補性比較強的泛互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),。

首先就是大疆，前不久開啟預售的iCAR03上就搭載了大疆的智駕系統(tǒng),，如果iCAR宣布和大疆合作造車,，相信很多人都不會感到意外,，雙方的互補性同樣很強。

其他的可能還包括vivo和OPPO這兩家頭部手機品牌,，以及目前造車領(lǐng)域按兵不動的字節(jié)跳動,、騰訊等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，總之,，無論是哪家公司,，都會是奇瑞的開放造車戰(zhàn)略的大勝利，行業(yè)內(nèi)之前有華為這樣和多個車企合作造車的案例,，但是一個傳統(tǒng)車企和多個互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)深度合作造車的,，奇瑞應該是第一個，充分說明了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)對奇瑞造車底蘊的認可,。

這封信的第二個重要信息就是公開了全新的V23項目,。

這是之前從未公開過的項目，不排除就是iCAR和這個“戰(zhàn)略合作伙伴”打造的第一款車型,，也就是說,，2024年，iCAR不僅會公布雙方合作的項目,，而且會進行產(chǎn)品的落地,，以實現(xiàn)信的末尾定下的“三年五車”計劃。