相較于之前曝光的其他奧迪新車型,，新一代奧迪Q3的前臉設(shè)計(jì)展現(xiàn)出更加大膽創(chuàng)新的特點(diǎn),，其八邊形格柵經(jīng)過重新設(shè)計(jì),，寬度更寬同時(shí)輪廓更扁，內(nèi)部獨(dú)特的魚鱗狀裝飾賦予了新車強(qiáng)烈的視覺沖擊力,。此外,，新一代車型預(yù)期將配備新穎的分體式大燈，其出色的照明效果和前衛(wèi)的外觀令人矚目,，再次證明了奧迪在汽車設(shè)計(jì)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位,。
新一代奧迪Q3的車側(cè)相比老款偏圓潤(rùn)的輪廓更為激進(jìn)，充滿棱角的邊線設(shè)計(jì)提升了整體的力量感,，車頂線條呈現(xiàn)出略微的下沉趨勢(shì),，尾柱帶有更大傾角，使得車頂與車身的銜接過渡更為流暢,。車窗線條采用黑色飾條進(jìn)行裝飾,，巧妙地貼合車頂與腰身線條的延伸，腰身下方的內(nèi)凹型面與相對(duì)粗壯的裙邊相搭配,，進(jìn)一步增強(qiáng)了車側(cè)的立體感,。
新一代奧迪Q3的車尾部分的設(shè)計(jì)延續(xù)了斜面式布局，尾窗上沿依然配有凸出的擾流板結(jié)構(gòu),，保證了車輛尾部的運(yùn)動(dòng)氣息,。尾燈組采用全新輪廓設(shè)計(jì)，燈帶相比現(xiàn)款更為修長(zhǎng),，從諜照?qǐng)D的點(diǎn)亮效果看較有層次,。后包圍呈現(xiàn)飽滿的外擴(kuò)造型，目前底部的包圍件和車底的護(hù)板并未公布,，但預(yù)計(jì)將繼續(xù)采用隱藏式的排氣裝飾,。
在內(nèi)飾方面，新款?yuàn)W迪Q3實(shí)現(xiàn)了重大創(chuàng)新,，摒棄了傳統(tǒng)的虛擬座艙設(shè)計(jì),，而將內(nèi)嵌中控屏和儀表都換為了分體式液晶屏，進(jìn)一步增大的中控屏尺寸顯著提升了科技感和實(shí)用性,。這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)為駕駛者提供了更加優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗(yàn),，同時(shí)是奧迪汽車技術(shù)進(jìn)步的體現(xiàn)，其他細(xì)節(jié)方面,，車內(nèi)還增加了不少鍍鉻飾條裝飾,，方向盤也換為了全新的四輻式結(jié)構(gòu)，在豪華質(zhì)感上有著不小的進(jìn)步,。
為了進(jìn)一步順應(yīng)當(dāng)前主流的智能化需求,，預(yù)計(jì)新一代奧迪Q3在車機(jī)智能化水平上還將提高，并提供算力更強(qiáng)的芯片加持,，奧迪引以為傲的MMI智聯(lián)系統(tǒng)有望獲得更出色的使用體驗(yàn),。在智能駕駛配置方面預(yù)計(jì)也是新一代奧迪Q3升級(jí)的重點(diǎn),，畢竟現(xiàn)款?yuàn)W迪Q3略顯簡(jiǎn)單,，即使是頂配車型也僅配備了L1級(jí)功能,。
基于MQB Evo平臺(tái)打造的新一代Q3，將與新一代大眾Tiguan等車型共享平臺(tái)技術(shù),。關(guān)于具體尺寸參數(shù)目前暫時(shí)還未公布,，但可參考現(xiàn)款車型的參數(shù)，其車身尺寸為4498*1848*1614mm,，軸距為2680mm,。座椅面料采用仿皮和皮/翻毛皮材質(zhì)，提供了厚實(shí)舒適的乘坐質(zhì)感,。全系車型還配備了尺寸可觀的全景天窗,，有效提升車內(nèi)采光效果。
全新一代奧迪Q3將搭載1.5T和2.0T兩款動(dòng)力,，并匹配7DCT的組合,，參考現(xiàn)款車型的數(shù)據(jù)來看，1.5T版本可輸出118kW（160Ps）的功率和250N·m的扭矩?cái)?shù)據(jù),，而2.0T車型則將繼續(xù)分為高低兩種功率版本,，分別擁有137kW（186Ps）和162kW（220Ps）的功率，而為了更好順應(yīng)當(dāng)前的電動(dòng)化趨勢(shì),，奧迪還將推出一款1.5T插混合動(dòng)力車型,。部分車型將配備quattro適時(shí)四驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以增強(qiáng)不同路況的使用需求,。
基于MQB Evo平臺(tái)打造的全新一代奧迪Q3,，其底盤模塊化和空間利用率具有一定優(yōu)勢(shì)，在保證乘坐空間的同時(shí)也能顯著提升整車的行駛質(zhì)感,，此外該平臺(tái)采用了麥弗遜與多連桿的懸架組合,，有效過濾和化解路面多余的振動(dòng)，確保駕駛過程中的平穩(wěn)與舒適,，懸架還能為整車提供了充足的側(cè)向支撐,，使其在過彎時(shí)保持更加穩(wěn)定的姿態(tài)。
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