當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有最卷,，只有更卷。幾乎每個(gè)級(jí)別每個(gè)價(jià)位區(qū)間，消費(fèi)者都有非常豐富的車(chē)型選擇,。因此,，消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)的要求也是越來(lái)越高,。
近日,，筆者試駕到了東風(fēng)奕派旗下首款新能源轎車(chē)eπ007,，該車(chē)是一款新能源轎跑車(chē),，基于東風(fēng)量子架構(gòu)打造，動(dòng)力上將推出純電動(dòng)版本和增程式版本,。那么,，在當(dāng)下競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車(chē)市場(chǎng)和對(duì)車(chē)輛要求越來(lái)越嚴(yán)苛的消費(fèi)者,，eπ007各方面表現(xiàn)到底如何呢,。
無(wú)框車(chē)門(mén)+可升降尾翼，顏值非常在線
首先從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)看,，eπ007采用了當(dāng)下典型的電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì),，封閉式中網(wǎng)搭配上兩側(cè)分體式大燈與簡(jiǎn)潔的“雙T”LOGO,，呈現(xiàn)出的視覺(jué)效果非常簡(jiǎn)潔。同時(shí),，能夠看到,，eπ007的車(chē)頭設(shè)計(jì)非常低趴，底部包圍的梯形設(shè)計(jì)加上兩側(cè)貨真價(jià)實(shí)的導(dǎo)流槽,，進(jìn)一步增加了前臉的運(yùn)動(dòng)感,。
車(chē)身側(cè)面,，eπ007同樣是延續(xù)了簡(jiǎn)潔的風(fēng)格設(shè)計(jì)，車(chē)身線條非常流暢,，其車(chē)側(cè)并沒(méi)有任何復(fù)雜的設(shè)計(jì)元素,，前后輪眉區(qū)域的隆起,，配合上車(chē)身所采用的溜背式設(shè)計(jì),，帶來(lái)的視覺(jué)效果十分動(dòng)感。
eπ007車(chē)側(cè)還提供了黑色輪圈與紅色剎車(chē)卡鉗,，進(jìn)一步強(qiáng)化了車(chē)側(cè)的運(yùn)動(dòng)感,，輪胎規(guī)格為235/45 R19。當(dāng)然,，像時(shí)下流行的無(wú)框車(chē)門(mén)、隱藏式車(chē)門(mén)把手，eπ007也都沒(méi)有落下,。
在車(chē)尾的設(shè)計(jì)上,，eπ007尾燈采用了貫穿式設(shè)計(jì),，燈組內(nèi)部的矩陣式布局與前大燈相呼應(yīng),，點(diǎn)亮后擁有非常出色的燈光質(zhì)感。再者,，結(jié)合上尾廂上方配備的可升降擾流板,、底部包圍的大面積黑色覆蓋，讓車(chē)尾看上去頗具層次,，非常符合當(dāng)下年輕人喜好,。
特別值得一提的是,，eπ007前大燈由104顆LED組成，尾燈由230顆LED組成,，并具備燈語(yǔ)功能,，結(jié)合上車(chē)側(cè)設(shè)置的三種照明光毯,，儀式感拉滿(mǎn)。此外,，eπ007還將搭載同級(jí)唯一的電動(dòng)剪刀門(mén),，不過(guò)此次試駕并未見(jiàn)到具體車(chē)型,，
配置豐富，空間表現(xiàn)同樣是不俗
進(jìn)入車(chē)內(nèi),，eπ007中控臺(tái)采用T字型設(shè)計(jì),，通過(guò)貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、金屬飾板與鍍鉻飾條裝飾,，突出了車(chē)內(nèi)的層次感,。其車(chē)內(nèi)除車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)和車(chē)窗升降功能鍵外，幾乎找不到其他的物理按鍵,，車(chē)內(nèi)大多數(shù)功能都集成到了中控屏內(nèi),，讓車(chē)內(nèi)看上去更加干凈、簡(jiǎn)潔,。
具體來(lái)看,，多功能方向盤(pán)采用平底式設(shè)計(jì)，握感適中,，同時(shí)12點(diǎn)位置的標(biāo)識(shí)與拼色處理,，看上去非常時(shí)尚。配備的液晶儀表和中控屏，結(jié)合上全景穹頂,，對(duì)于科技氛圍和高級(jí)感的營(yíng)造也是非常到位,。
eπ007還搭載了同級(jí)唯一翻轉(zhuǎn)儀表，駕駛員可通過(guò)方向盤(pán)右下角的S鍵一鍵切換到運(yùn)動(dòng)模式,，這時(shí)儀表會(huì)自動(dòng)翻折,，中控屏也會(huì)切換到紅色的專(zhuān)屬背景和提供相應(yīng)車(chē)輛參數(shù)，運(yùn)動(dòng)氛圍瞬間拉滿(mǎn),。
普通狀態(tài)下儀表
運(yùn)動(dòng)模式下儀表
運(yùn)動(dòng)模式下中控屏
在車(chē)機(jī)智能和智能駕駛輔助系統(tǒng)這兩大方面,，由于此次試駕均為試制車(chē)，因此這兩方面上并沒(méi)有進(jìn)行深度體驗(yàn),。不過(guò)從目前屏幕的清晰度,，以及各項(xiàng)功能應(yīng)用的流暢度來(lái)看，顯然是處在市場(chǎng)主流梯隊(duì)里的,。同樣,，通過(guò)屏幕內(nèi)的功能項(xiàng)也能夠看出新車(chē)的配置情況，將具備高速點(diǎn)對(duì)點(diǎn)高階智能輔助駕駛,、400米超視距LAPA記憶泊車(chē),、循跡倒車(chē)功能等高階功能。
至于乘坐空間和儲(chǔ)物空間方面,，eπ007雖說(shuō)是一款轎跑車(chē),，但空間表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，筆者身高184cm,，將前排位置調(diào)整到合適位置,，頭部還有4指余量；換到后排,，頭部空間剩余2指,，腿部空間有兩拳余量。與此同時(shí),，像前排通道區(qū)域的鏤空設(shè)計(jì),、后排純平地板、扶手\杯架,、中間位置頭枕,、后排空調(diào)出風(fēng)口和手機(jī)充電接口都有裝備。
eπ007尾門(mén)采用了同級(jí)少有的電動(dòng)掀背尾門(mén),，后排地板為純平設(shè)計(jì),，蓋板下方還有一個(gè)凹槽，進(jìn)一步拓展了儲(chǔ)物能力,。
動(dòng)態(tài)體驗(yàn),，駕駛樂(lè)趣頗多
動(dòng)力部分,，eπ007將提供兩驅(qū)和四驅(qū)版車(chē)型可選，同時(shí)在動(dòng)力形式上提供純電動(dòng)版本和增程式版本,。后驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為200kW,，四驅(qū)版車(chē)型搭載的雙電機(jī)總功率為400kW，零百加速3秒級(jí),。續(xù)航部分,，純電版續(xù)航為620km,，增程版綜合續(xù)航達(dá)1200km,。
從實(shí)際的試駕體驗(yàn)來(lái)看，eπ007在純電帶來(lái)加速快感的同時(shí)還有著不錯(cuò)的操控性和駕駛樂(lè)趣,，這背后與50：50黃金軸荷比,、超低重心等硬實(shí)力也是有著密不可分的關(guān)系。
在金卡納賽道,，能夠明顯感受到eπ007 5.6米最小轉(zhuǎn)彎半徑帶來(lái)的車(chē)身靈活,。行駛在城市路段，eπ007給筆者留下印象最深刻的地方當(dāng)屬底盤(pán)調(diào)校非常緊致,，顯然是運(yùn)動(dòng)大于舒適,。
經(jīng)過(guò)顛簸路段，懸架回彈非常干脆,，不會(huì)有過(guò)多晃動(dòng),，同時(shí)還保留了小部分路感。座椅軟硬適中,，對(duì)身體各部位有著不錯(cuò)支撐,，不過(guò)在激烈駕駛時(shí)座椅側(cè)翼的支撐性如果再加強(qiáng)一些，感受會(huì)更好,。
eπ007還提供了經(jīng)濟(jì),、舒適、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式,，舒適,、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)三種轉(zhuǎn)向助力,，除此之外,，eπ007還提供了4種能量回收模式，分別為關(guān)閉,、弱,、中、強(qiáng)4個(gè)等級(jí),，各模式之間區(qū)別是非常明顯的,，這也廣大用戶(hù)帶來(lái)了不同的駕駛樂(lè)趣,，尤其是能量回收模式可以完全關(guān)閉。
總的來(lái)說(shuō),，雖說(shuō)目前eπ007還處在最后的調(diào)試環(huán)節(jié),，但通過(guò)整體的試駕體驗(yàn)來(lái)看，整車(chē)讓人眼前一亮的地方還是非常多的,。例如,，設(shè)計(jì)上的無(wú)框車(chē)門(mén)，翻轉(zhuǎn)儀表,、電動(dòng)尾翼,，都非常符合年輕人喜好，同時(shí)在駕控方面也是實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)與舒適之間的最大平衡,，顯然是一款實(shí)力派選手,。至于新車(chē)最終價(jià)格會(huì)是多少，讓我們拭目以待吧,。
