本文來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng)作者：羅夏

8月25日，2023成都國(guó)際展拉開(kāi)帷幕,。本次展上,，新能源成為當(dāng)無(wú)愧的主角，眾多企摩拳擦掌,，也折射出行業(yè)變革的大趨勢(shì),。

10號(hào)和11號(hào)兩個(gè)展館設(shè)為新能源專館，吸引了“蔚小理”,、嵐圖,、高合、哪吒,、深藍(lán)等眾多品牌齊聚,。此外，比亞迪,、奇瑞,、吉利、長(zhǎng)城等自主品牌龍頭爭(zhēng)相展出全新型,，豪華品牌一邊,，BBA等品牌也加速轉(zhuǎn)型，以最強(qiáng)陣容亮相,。

方程豹展臺(tái)水泄不通,。時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

與形成鮮明對(duì)比的是，傳統(tǒng)燃油日漸式微,，展臺(tái)人氣寥寥,。從時(shí)代財(cái)經(jīng)走訪情況來(lái)看，雪佛蘭,、長(zhǎng)安馬自達(dá),、北京現(xiàn)代，英菲尼迪等少數(shù)品牌仍在固守燃油,。

英菲尼迪電動(dòng)化轉(zhuǎn)型掉隊(duì)

作為二線豪華品牌，英菲尼迪的轉(zhuǎn)型遲緩在本次展顯露無(wú)疑,。

從展出的型來(lái)看,，均為Q和QX系列燃油,，沒(méi)有出現(xiàn)新能源。8月25日下午兩點(diǎn)左右,，時(shí)代財(cái)經(jīng)注意到,，當(dāng)其他豪華品牌展臺(tái)熙熙攘攘?xí)r，英菲尼迪顯得有些冷清,。

英菲尼迪展臺(tái),。時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

其隔壁的捷尼賽思展臺(tái)，便憑借XSpeediumCoupe概念賺足了眼球,。本次展,，是捷尼賽思XSpeediumCoupe概念的中國(guó)首秀。在捷尼賽思看來(lái),，XSpeediumCoupe概念預(yù)示了未來(lái)產(chǎn)品的方向,，也承載著品牌探索下一代電動(dòng)設(shè)計(jì)的愿景。

捷尼賽思銷售（上海）有限公司首席執(zhí)行官何睿思（MarkusHenne）向時(shí)代財(cái)經(jīng)表示：“我很榮幸在2023成都展上展示捷尼賽思在豪華領(lǐng)域的進(jìn)一步舉措,，持續(xù)踐行我們深耕中國(guó)市場(chǎng)的堅(jiān)定承諾,。我們希望通過(guò)本次展呈現(xiàn)捷尼賽思的未來(lái)設(shè)計(jì)愿景，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更加出眾的型,，并不斷提升捷尼賽思非凡體驗(yàn),。”

捷尼賽思概念,。時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

其他豪華品牌的電動(dòng)化進(jìn)程也進(jìn)入百花齊放的階段,。本次展，寶馬帶來(lái)了全新寶馬iX1,、i7M70L,、M760Le，XMLabelRed限量版和XM50e等五款新能源型,，這也是其i系列電動(dòng)族的首次完整集結(jié),。展臺(tái)上更是打出響亮的口號(hào)：超越電動(dòng)。

梅賽德斯-奔馳攜“油電雙行”的產(chǎn)品矩陣參展,，發(fā)布新款GLE等型,，保持其在高端豪華市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。全新EQE純電SUV,、新一代梅賽德斯-奔馳GLE400e4MATIC插電式混合動(dòng)力SUV,、梅賽德斯-邁巴赫S580e插電式混合動(dòng)力轎等豪華新能源產(chǎn)品也一起亮相。

奧迪,、沃爾沃,、林肯等均派出了品牌有史以來(lái)最多的新能源產(chǎn)品亮相。在合品牌上，一豐田甚至單獨(dú)為油和電各自申請(qǐng)了一個(gè)展臺(tái),，對(duì)電動(dòng)化的重視可見(jiàn)一斑,。

燃油品牌人氣漸退

在固守燃油的品牌中，雪佛蘭擺出了不小的架勢(shì)：展臺(tái)占據(jù)了相當(dāng)大的面積,，布置了草坪,、池塘、丘陵等景觀,，還設(shè)置了一臺(tái)兩米多高的機(jī)器人,。但從25日下午三點(diǎn)左右的觀察來(lái)看，精心布置的展臺(tái)人氣一般,。

雪佛蘭展臺(tái)設(shè)置了草坪,、池塘、丘陵,。時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

時(shí)代財(cái)經(jīng)向雪佛蘭展臺(tái)工作人員詢問(wèn)是否有純電動(dòng)參展,，工作人員直接表示：電動(dòng)故障率高，不如燃油易維修,。

“電動(dòng)也不是哪里都好,，可靠性和維修成本很高，燃油只要換個(gè)零件就能解決的故障,，電動(dòng)可能要換一整套,，用幾年還會(huì)出現(xiàn)電池衰減?！钡粏?wèn)到此番評(píng)價(jià)的依據(jù)時(shí),，工作人員并未給出明確答復(fù)。

而面對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)的詢問(wèn),，北京現(xiàn)代展臺(tái)工作人員則對(duì)展臺(tái)是否有電動(dòng)不甚清楚,。

本次展上，北京現(xiàn)代主推型是伊蘭特N,，新將在今年四季度正式上市,。據(jù)介紹，伊蘭特N搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配被稱為“韓國(guó)PDK”的8速雙離合變速箱,，同時(shí)具備NGS功能，該功能可在短時(shí)間內(nèi)為伊蘭特N額外提供10匹馬力,。

伊蘭特N,。時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

外觀方面，伊蘭特N采用N品牌專屬配色,，同時(shí)NPerformance碳纖維外觀套件,、碳纖維尾翼、黑化進(jìn)氣格柵等也未曾缺席。盡管新運(yùn)動(dòng)感拉滿,，但現(xiàn)代N系列在國(guó)內(nèi)的知名度不如奧迪S系列,、大眾GTI,，也不如本田Type-R深入人心,，因此銷量如何還要看最終定價(jià)。

電動(dòng)化轉(zhuǎn)型持續(xù)加速

本次展是當(dāng)下市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的縮影,。

隨著新能源的滲透率提升,，意味著燃油市場(chǎng)份額下滑，此消彼長(zhǎng)間,，給了一眾燃油相當(dāng)大的壓力,。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，新能源的滲透率在7月持續(xù)提升,，當(dāng)月國(guó)內(nèi)新能源零售滲透率36.1%,，較去年同期26.8%的滲透率提升9.3個(gè)百分點(diǎn)。其中,，自主品牌中的新能源滲透率高達(dá)59.7%,；豪華中的新能源滲透率為20.3%；主流合品牌中的新能源滲透率則僅有5.1%,。

本月初下線了第500萬(wàn)輛新能源的比亞迪,，直接在展臺(tái)打出“新能源領(lǐng)導(dǎo)者”的口號(hào),。同時(shí)，比亞迪,、騰勢(shì),、仰望、方程豹四大品牌一起參展,，不但占據(jù)了展館大片區(qū)域,，也帶走了最多客流。

仰望展臺(tái)人來(lái)人往,。時(shí)代財(cái)經(jīng)攝

此前的上海展上,，仰望U8和U9需要排隊(duì)一小時(shí)以上才能進(jìn)入展臺(tái)，且隔著圍欄不能直接觸碰,。而在成都展上,，不少觀眾特意前來(lái)體驗(yàn)仰望U8，隔壁的方程豹展臺(tái)觀眾也絡(luò)繹不絕,。

面對(duì)自主品牌及豪華品牌夾擊下的合品牌,，標(biāo)致、雪鐵龍、別克,、福特,、起亞等品牌，均在本屆成都展中展出新品和技術(shù),。這些舉措背后反映的則是合品牌在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不斷加碼中國(guó)市場(chǎng),，加速“觸電”，以此提振競(jìng)爭(zhēng)力,。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),，今年1月-7月，主流合品牌累計(jì)銷量約為399.29萬(wàn)輛,，同比下滑12.1%,，是三大細(xì)分市場(chǎng)中唯一增速為負(fù)的市場(chǎng)。

正因如此,，下半年率先開(kāi)幕的成都展,，對(duì)部分合品牌逆風(fēng)翻盤(pán)、扭轉(zhuǎn)局面尤為重要,，不少企都選擇在本屆成都展中集中釋放新品,。起亞上市EV6型，還帶來(lái)了EV5實(shí)全球首秀并開(kāi)啟預(yù)售,；一-大眾ID.7VIZZION正式上市,；2024款上大眾威然也將于2023成都展中公布售價(jià)。

下一次展,，燃油聲量是否將更加邊緣化,，答案已經(jīng)呼欲出。