廣集團(tuán)（601238）2023年半年度董事會(huì)經(jīng)營評述內(nèi)容如下：

一,、報(bào)告期內(nèi)公司所屬行業(yè)及主營業(yè)務(wù)情況說明:(一)行業(yè)情況2023年上半年,國內(nèi)、國際兩個(gè)大局統(tǒng)籌發(fā)展,國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升向好,高質(zhì)量發(fā)展扎實(shí)推進(jìn),行業(yè)持續(xù)好轉(zhuǎn),產(chǎn)銷量均保持增長態(tài)勢,。今年1-6月,產(chǎn)銷分別達(dá)到1,324.8萬輛和1,323.9萬輛,與2022年同期相比,分別增長9.3%和9.8%。其中國內(nèi)銷量1,109.9萬輛,較上年同期增長2.4%;出口銷量214萬輛,較上年同期增長75.7%,。在各地消費(fèi)政策倡導(dǎo),、多樣化營銷活動(dòng)、企業(yè)新型大量上市等多重因素的共同拉動(dòng)下,2023年上半年乘用產(chǎn)銷超過1,100萬輛,分別完成1,128.1萬輛和1,126.8萬輛,與2022年同期相比,同比分別增長8.1%和8.8%,。其中上半年乘用國內(nèi)銷量948.8萬輛,較上年同期增長0.8%;出口銷量178萬輛,較上年同期增長88.4%,。在乘用主要品種中,除交叉型乘用產(chǎn)銷顯著下滑外,其余主要乘用型產(chǎn)銷均有增長:轎銷量500.5萬輛,同比增長1.5%;SUV銷量為565.4萬輛,同比增長15.7%;MPV銷量為48.4萬輛,同比增長25.7%;交叉型乘用銷量為12.5萬輛,同比下降18.3%。其中,中國品牌乘用共銷售598.6萬輛,同比增長22.4%,占乘用銷售總量的53.1%,占有率比上年同期提升5.9個(gè)百分點(diǎn),。在主要外國品牌中,除日系市場份額小幅增長外,德系,、美系份額均有所下降,韓系市場份額基本持平。新能源產(chǎn)銷表現(xiàn)亮眼,2023年1-6月,新能源產(chǎn)銷分別達(dá)到378.8萬輛和374.7萬輛,同比分別增長42.4%和44.1%,市場占有率達(dá)到28.3%,。(二)業(yè)務(wù)概要本集團(tuán)現(xiàn)有主要業(yè)務(wù)包括研發(fā),、整(、摩托),、零部件,、商貿(mào)與出行、能源及生態(tài),、國際化,、投與金融等業(yè)務(wù),構(gòu)成了完整的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。1,、研發(fā)本集團(tuán)研發(fā)以廣研究院為主體,是本公司直接投,、管理,并在授權(quán)范圍內(nèi)相對獨(dú)立運(yùn)營的分公司和戰(zhàn)略事業(yè)部,主要負(fù)責(zé)集團(tuán)新產(chǎn)品、新技術(shù)的總體發(fā)展規(guī)劃并具體實(shí)施重大的研發(fā)工作,。2,、整(1)乘用主要通過子公司廣乘用、廣埃安和合營公司廣本田、廣豐田生產(chǎn),。報(bào)告期內(nèi)新增廣傳祺E9,、GS3影速,廣埃安HyperGT,廣豐田鋒蘭達(dá)雙擎、全新?lián)Q代雷凌,廣本田雅閣全新?lián)Q代,、型格,、致在e:HEV、皓影e:HEV/e:PHEV等全新,、換代型,。產(chǎn)品:本集團(tuán)乘用產(chǎn)品包括17個(gè)系列的轎、26個(gè)系列的SUV及5個(gè)系列的MPV,。本集團(tuán)燃油產(chǎn)品主要包括:.廣傳祺影豹(Empow),、GS4、GS8,、M8,、影酷(Emkoo)等;本集團(tuán)節(jié)能與新能源產(chǎn)品主要包括:.廣傳祺GS8混動(dòng)、M8混動(dòng),、E9,、影豹混動(dòng)、影酷混動(dòng)等;.廣埃安AIONS,、AIONY、AIONV,、AIONLX,、HyperGT等;.廣本田雅閣e:PHEV、皓影e:HEV/e:PHEV,、奧德賽e:HEV,、ZR-V致在e:HEV/e:PHEV、e:NP1(極湃1)等;.廣豐田凱美瑞雙擎,、漢蘭達(dá)雙擎,、雷凌雙擎、賽那(Sienna),、bZ4X等;產(chǎn)能:截至本報(bào)告期末,總產(chǎn)能為306.5萬輛/年,。銷售渠道:為靈活應(yīng)對市場變化,本集團(tuán)積極探討營銷模式創(chuàng)新,打造“直營+經(jīng)銷、線上+線下,、城+商超”的雙軌模式,。圍繞客戶線上消費(fèi)的需求,深耕新媒體運(yùn)營管理和數(shù)字化建設(shè),持續(xù)推出、優(yōu)化線上直銷訂工具,著力提升各主機(jī)廠APP運(yùn)營效能,為客戶帶來更好的購體驗(yàn),。本集團(tuán)通過銷售門店及互聯(lián)網(wǎng)渠道開展銷售,截至本報(bào)告期末,本公司連同合營聯(lián)營企業(yè)擁有覆蓋全國31個(gè)省,、市、自治區(qū)和直轄市的乘用4S店2,545,。廣國際已在全球范圍內(nèi)累計(jì)建成125個(gè)網(wǎng)點(diǎn),銷售及服務(wù)業(yè)務(wù)覆蓋30個(gè)國及地區(qū),。(2)摩托摩托通過合營公司五羊本田生產(chǎn),主要的產(chǎn)品包括跨騎式摩托,、彎梁式摩托、踏板式摩托以及電動(dòng)自行,、電動(dòng)摩托等,。截至本報(bào)告期末,本集團(tuán)摩托總產(chǎn)能為125萬輛/年。3,、零部件本集團(tuán)主要通過子公司廣部件的控股,、共同控制、參股公司及本集團(tuán)控股子公司銳湃動(dòng)力,、聯(lián)營公司廣豐發(fā)動(dòng)機(jī),、上海日野生產(chǎn)零部件,主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器,、座椅,、微電機(jī)、換擋器,、電驅(qū),、電控、內(nèi)外飾等,產(chǎn)品主要為本集團(tuán)整配套,。4,、商貿(mào)與出行本集團(tuán)主要通過子公司廣商貿(mào)(及其控股、參股公司),、大圣科技及合營公司如祺出行等圍繞行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈,開展銷售,、物流、國際貿(mào)易,、二手,、廢舊拆解、配套服務(wù),、數(shù)字化及移動(dòng)出行等業(yè)務(wù),。5、能源及生態(tài)本集團(tuán)通過設(shè)立優(yōu)湃能源及下屬廣能源,、因湃電池等公司,構(gòu)建“鋰礦+基礎(chǔ)鋰電池原材料生產(chǎn)+電池生產(chǎn)+儲(chǔ)能及充換電服務(wù)+電池租賃+電池回收和梯次利用”縱向一體化的集團(tuán)新能源產(chǎn)業(yè)鏈,。6、國際化本集團(tuán)設(shè)立廣國際,負(fù)責(zé)自主品牌的海外市場運(yùn)營及銷售服務(wù),推進(jìn)中長期海外產(chǎn)品規(guī)劃,、海外建廠規(guī)劃,、海外渠道運(yùn)營規(guī)劃等各項(xiàng)國際化舉措的落地。7,、投與金融本集團(tuán)主要通過子公司廣財(cái)務(wù)公司,、中隆投、廣本、眾誠保險(xiǎn)及合營公司廣匯理金等企業(yè)開展金融投,、保險(xiǎn),、保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)、融租賃,、信貸等相關(guān)業(yè)務(wù),。二、報(bào)告期內(nèi)核心競爭力分析本集團(tuán)堅(jiān)持以創(chuàng)新變革促發(fā)展,持續(xù)深化體制機(jī)制改革,不斷完善治理,率先開展廣州市屬國有企業(yè)職業(yè)經(jīng)理人改革,持續(xù)開展組織機(jī)構(gòu)職能優(yōu)化,建立健全多樣化激勵(lì)機(jī)制,穩(wěn)步推動(dòng)投企業(yè)混合所有制改革,積極推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,核心競爭力持續(xù)提升,。1,、具有完整的產(chǎn)業(yè)鏈和結(jié)構(gòu)優(yōu)化的產(chǎn)業(yè)布局本集團(tuán)已經(jīng)形成了立足華南,輻射華中、華東,、西北的產(chǎn)業(yè)布局和以整制造為中心,業(yè)務(wù)涵蓋研發(fā),、整、零部件,、能源及生態(tài),、國際化、商貿(mào)與出行,、投與金融等七大板塊,是國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最為完整,、產(chǎn)業(yè)布局最為優(yōu)化的集團(tuán)一。產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同效應(yīng)逐步發(fā)揮,新的利潤增長點(diǎn)正日益呈現(xiàn),集團(tuán)綜合競爭力不斷增強(qiáng),。報(bào)告期內(nèi),本集團(tuán)重組設(shè)立優(yōu)湃能源作為集團(tuán)能源板塊的主體,加快構(gòu)建能源生態(tài),。2、具有先進(jìn)的制造,、工藝,、品質(zhì)以及流程管理本集團(tuán)在制造、工藝,、品質(zhì)以及流程管理等方面具有綜合優(yōu)勢。主要包括:(1)國際領(lǐng)先的品質(zhì)優(yōu)勢;(2)“持續(xù)改善”的創(chuàng)新優(yōu)勢;(3)精益求精的成本優(yōu)勢,。3,、持續(xù)豐富產(chǎn)品線和優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)本集團(tuán)擁有包括轎及SUV、MPV在內(nèi)的全系列產(chǎn)品,并通過持續(xù)研發(fā),、導(dǎo)入新型和產(chǎn)品迭代,保持產(chǎn)品的市場競爭力,以適應(yīng)消費(fèi)者的需求變化,始終保持客戶忠誠度和廣泛認(rèn)可的品牌美譽(yù)度,。報(bào)告期內(nèi),本集團(tuán)新增廣傳祺E9、GS3影速,廣埃安HyperGT,廣豐田鋒蘭達(dá)雙擎,、全新?lián)Q代雷凌,廣本田雅閣全新?lián)Q代,、型格HATCHBACK、致在e:HEV,、皓影e:HEV/e:PHEV等全新,、換代型。4、開創(chuàng)了自主品牌研發(fā)和生產(chǎn)體系的“廣模式”通過多年的引進(jìn),、消化,、吸收和創(chuàng)新,積累了金、技術(shù),、人才和經(jīng)驗(yàn),形成了世界級水平的生產(chǎn)體系,。在研發(fā)方面,通過整合全球優(yōu)勢源,構(gòu)建了全球研發(fā)網(wǎng),形成跨平臺(tái)、模塊化架構(gòu)的正向開發(fā)體系,具備集成創(chuàng)新優(yōu)勢,擁有國認(rèn)定企業(yè)技術(shù)中心,、海外高層次人才創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)基地,、國引才引智示范基地、院士工作站,、博士后科研工作站等創(chuàng)新平臺(tái),。全面實(shí)施產(chǎn)品經(jīng)理制及型團(tuán)隊(duì)激勵(lì)機(jī)制,形成了研產(chǎn)銷一體化高效協(xié)同運(yùn)營的體制機(jī)制。5,、具有領(lǐng)先的新能源及智能網(wǎng)聯(lián)自主研發(fā)能力在新能源領(lǐng)域,本集團(tuán)擁有領(lǐng)先的純電專屬平臺(tái)AEP3.0及首先應(yīng)用的深度集成“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)和兩檔雙電機(jī)“四合一”集成電驅(qū)系統(tǒng),深度開展動(dòng)力電池及電芯的自主研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用,自主研發(fā)了海綿硅負(fù)極片電池技術(shù),、超倍速電池技術(shù)、彈匣電池系統(tǒng)安全技術(shù)等動(dòng)力電池技術(shù),打造了基于全新純電專屬平臺(tái)的AION系列和Hyper(昊鉑)系列新能源產(chǎn)品體系,并已成功向合企業(yè)導(dǎo)入了多款新能源產(chǎn)品,。節(jié)能領(lǐng)域,打造了鉅浪混動(dòng)模塊化架構(gòu),采用平臺(tái)化,、模塊化設(shè)計(jì),可組合成適配所有XEV(HEV、PHEV等混動(dòng)型)型的動(dòng)力總成系統(tǒng),。在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,自主研發(fā)了ADiGOPILOT智能駕駛系統(tǒng)(包含NDA高級輔助駕駛,、超級泊、無人駕駛?cè)髴?yīng)用領(lǐng)域)以及云一體化集中計(jì)算電子電氣架構(gòu)“星靈架構(gòu)”,。報(bào)告期內(nèi),本集團(tuán)發(fā)布了彈匣電池2.0技術(shù),、夸克電驅(qū)技術(shù)群;鉅浪-氫混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)成功搭載,并發(fā)布全球首款乘用氨發(fā)動(dòng)機(jī);完成EEA3.0電子電氣架構(gòu)開發(fā),星靈架構(gòu)搭載HyperGT實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。6,、擁有連接國際的本運(yùn)營平臺(tái)本集團(tuán)成功構(gòu)建了A+H本運(yùn)營平臺(tái),有利于充分利用境內(nèi)外本市場多種形式的投融工具,通過內(nèi)生性增長和外延式擴(kuò)張相結(jié)合的方式,實(shí)現(xiàn)源有效配置,創(chuàng)造本增值和企業(yè)價(jià)值最大化,。公司探索治理結(jié)構(gòu)改革,持續(xù)完善中長期激勵(lì)機(jī)制,不斷拓寬投融領(lǐng)域,優(yōu)化融結(jié)構(gòu),金融支撐主業(yè)的作用顯著增強(qiáng)。報(bào)告期內(nèi),本集團(tuán)實(shí)施了第四期股權(quán)激勵(lì)計(jì)劃,進(jìn)一步完善中長期激勵(lì)機(jī)制,。三,、經(jīng)營情況的討論與分析1.生產(chǎn)經(jīng)營穩(wěn)中求進(jìn)報(bào)告期內(nèi),本集團(tuán)有效克服消費(fèi)端復(fù)蘇形勢不達(dá)預(yù)期、燃油購置稅優(yōu)惠政策退出,、國六B(RDE)法規(guī)切換,、價(jià)格戰(zhàn)等多重因素帶來的重重壓力,生產(chǎn)經(jīng)營逐漸站穩(wěn)回升。上半年,本集團(tuán)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷119.69萬輛和116.30萬輛,同比增長3.93%和1.14%,產(chǎn)銷規(guī)模位居國內(nèi)企業(yè)集團(tuán)第五位,市場份額約為8.8%,。上半年,本集團(tuán)乘用產(chǎn)銷分別為119.68萬輛和116.28萬輛,同比分別增長3.94%和1.14%,在國內(nèi)企業(yè)集團(tuán)中的市場份額約為10.32%,。其中,本集團(tuán)乘用國內(nèi)銷量為113.97萬輛,同比增長0.49%,基本與行業(yè)持平;乘用出口量為2.31萬輛,同比增長48.69%。從型類別看,SUV和MPV銷量分別同比增長1.33%和26.45%,轎同比下降3.98%,。本集團(tuán)新能源乘用產(chǎn)銷量繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢,上半年產(chǎn)銷分別為24.64萬輛和23.63萬輛,同比分別增長118.04%和108.51%,大幅跑贏行業(yè)增幅,。報(bào)告期內(nèi),本集團(tuán)節(jié)能與新能源銷量比例已提升至38.70%,其中新能源比例已達(dá)20.32%,較上年同期提升超過10個(gè)百分點(diǎn),。2.自主品牌再創(chuàng)新高本集團(tuán)自主品牌聚焦“XEV+ICV”和“EV+ICV”,產(chǎn)品力、品牌力,、營銷力進(jìn)一步提升,上半年自主品牌實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷39.84萬輛和39.74萬輛,再創(chuàng)新高,其中新能源銷量占比已提升至近54%,。(1)廣乘用廣乘用加速向新能源科技企業(yè)轉(zhuǎn)型,上半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷18.18萬輛和18.81萬輛,同比增長7.27%和8.97%。M6,、M8系列均保持細(xì)分市場銷量前三1,廣乘用穩(wěn)居國內(nèi)MPV市場第一位,。HEV型持續(xù)熱銷,繼續(xù)位居自主HEV市場銷量冠軍。廣傳祺首款插電混動(dòng)MPV型E9成功上市,并首次以“直連直服直營”的新營銷模式直面客戶,完成35體驗(yàn)中心建設(shè),持續(xù)對銷售渠道進(jìn)行形象煥新與服務(wù)改革,。新上市的GS3影速銷量快速攀升,已進(jìn)入細(xì)分市場前五位,。(2)廣埃安廣埃安上半年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷21.67萬輛和20.93萬輛,同比分別增長117.39%和108.81%,且連續(xù)4個(gè)月銷量穩(wěn)居4萬臺(tái)以上,銷量位居國內(nèi)新能源乘用第三位。AIONS系列月度交付首次突破2萬臺(tái),上半年銷量突破11萬臺(tái),同比增長187%,繼續(xù)保持國內(nèi)純電A級轎冠軍地位,并躍升國內(nèi)A級轎全品類前五位;AIONY系列上半年銷量突破9萬臺(tái),同比增長105%,位居國內(nèi)純電A級SUV第二位,。2023年7月3日,搭載星靈架構(gòu)的昊鉑GT作為中國新能源第2000萬輛下線的代表型,正式上市交付,進(jìn)軍高端新能源市場,。廣埃安創(chuàng)新變革營銷新模式,打造線上、線下充分融合的營銷服務(wù)新生態(tài),聚焦HyperGT預(yù)售,已建成100昊鉑體驗(yàn)中心,。(3)國際化業(yè)務(wù)完成集團(tuán)國際板塊“十四五”戰(zhàn)略規(guī)劃中期調(diào)整,并完成國際化業(yè)務(wù)板塊的組織架構(gòu)調(diào)整,進(jìn)一步提升自主品牌國際化業(yè)務(wù)研產(chǎn)供銷一體化運(yùn)行效率,明確舉全集團(tuán)力發(fā)展國際化的共識(shí),。上半年,自主品牌累計(jì)出口約2萬輛,同比增長約29%。加快新產(chǎn)品海外上市,影豹,、影酷,、第二代GS8、GS3影速等型陸續(xù)在中東等地區(qū)上市,。全球化布局持續(xù)加快,目前廣國際已在全球范圍內(nèi)布局125銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),。上半年,廣國際中東分公司及中東零件中轉(zhuǎn)倉正式運(yùn)營,墨西哥子公司注冊成立,歐洲市場整體開拓工作有序推進(jìn),并正式開啟商用和二手出口業(yè)務(wù)。廣埃安正式進(jìn)軍泰國市場,將立足泰國,、輻射東南亞,一盤棋開拓東南亞新能源市場,。3.合品牌加快轉(zhuǎn)型廣豐田持續(xù)深化全方位電動(dòng)化戰(zhàn)略,推進(jìn)“智能電混雙擎”品牌煥新,以雷凌五代電混首款新上市為契機(jī),拉開SUV、轎陣容全系智能電混煥新帷幕,推出鋒蘭達(dá)智能電混雙擎,、凌尚智能電混雙擎等新型,上半年廣豐田銷量達(dá)45.28萬輛,位居合企第三,、日系廠商第一。本集團(tuán)與豐田深度聯(lián)合開發(fā)的首款型已完成立項(xiàng)審批并按計(jì)劃推進(jìn),。廣本田全力加速電動(dòng)化智能化轉(zhuǎn)型,在2023年上半年上市“新能源雙子星”全新雅閣e:PHEV和皓影e:PHEV,并以“油電同價(jià)”的價(jià)格策略,深化廣本田新能源發(fā)展路線,。廣本田新能源(年產(chǎn)12萬輛)產(chǎn)能擴(kuò)大建設(shè)項(xiàng)目按計(jì)劃推進(jìn),計(jì)劃于2024年竣工投產(chǎn)。五羊-本田在城市通勤的電動(dòng)自行領(lǐng)域投入4款新品,形成產(chǎn)品系列化與多樣化,并加快推進(jìn)電動(dòng)型出口,。4.四化轉(zhuǎn)型加速邁進(jìn)新能源領(lǐng)域,發(fā)布彈匣電池2.0技術(shù),通過超穩(wěn)電極界面、阻熱相變材料,、電芯滅火系統(tǒng)等一系列原創(chuàng)安全技術(shù),實(shí)現(xiàn)電池整包槍擊不起火,首次解決了多電芯瞬時(shí)短路,、爆裂性破壞等極端環(huán)境下的電池安全難題。鉅浪-氫混動(dòng)系統(tǒng)成功搭載,經(jīng)測試可實(shí)現(xiàn)百公里氫耗低于1.4kg,整續(xù)航近600公里,。自主研發(fā)的全球首款乘用氨發(fā)動(dòng)機(jī),以液態(tài)氨作為燃料,通過精確控制液態(tài)氨燃料供給相變過程,功率達(dá)到120kW,減碳率提升到90%,。智聯(lián)化領(lǐng)域,完成EEA3.0電子電氣架構(gòu)開發(fā),首次構(gòu)建了一套完整的基于功能軟件的正向開發(fā)流程體系,云一體化電子電氣架構(gòu)-星靈架構(gòu)成功搭載量產(chǎn);自主泊系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)完成開發(fā),搭載影酷,、E9等型上市;推進(jìn)基于人工智能的自動(dòng)駕駛核心技術(shù)研究,實(shí)現(xiàn)全自主的強(qiáng)人工智能+視覺的行和泊方案。以滿足未來立體出行及智慧移動(dòng)生活需求為驅(qū)動(dòng),推進(jìn)智慧交通載具,、智慧移動(dòng)終端等課題研究,飛行GOVE在2023廣科技日首發(fā)亮相,。數(shù)字化領(lǐng)域,推進(jìn)集團(tuán)GDA2.0數(shù)字化行動(dòng)計(jì)劃,推動(dòng)集團(tuán)管控?cái)?shù)字化項(xiàng)目群建設(shè),推動(dòng)以投管理為核心的數(shù)字化規(guī)劃設(shè)計(jì),明確從戰(zhàn)略管理到投管理、本運(yùn)營的數(shù)字化貫通策略與配套系統(tǒng)建設(shè)計(jì)劃,。構(gòu)建支撐“直連直服直營”金三角營銷新模式的APP技術(shù)底座和運(yùn)營能力,并圍繞APP全面深化私域運(yùn)營,搭建起引-聚-留的潛客拉新運(yùn)營鏈路,。共享化領(lǐng)域,如祺出行以出行場景為核心,打造網(wǎng)約、Robotaxi運(yùn)營解決方案,、智駕工具鏈三大業(yè)務(wù)循環(huán)體系,并獲批在廣州開展智能網(wǎng)聯(lián)示范運(yùn)營格,自有Robotaxi隊(duì)在南沙上線運(yùn)營,加速推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地,。廣埃安與滴滴自動(dòng)駕駛公司深化合作并成立合公司,共同定義和量產(chǎn)共享出行L4無人駕駛新能源,推進(jìn)無人駕駛出行生態(tài)建設(shè)。廣豐田,、豐田與小馬智行三方開展合作,計(jì)劃于年內(nèi)成立Robotaxi相關(guān)事業(yè)合公司,推進(jìn)L4級自動(dòng)駕駛的無人化,、規(guī)模化,、商業(yè)化應(yīng)用,。5.產(chǎn)業(yè)協(xié)同持續(xù)增強(qiáng)零部件領(lǐng)域,廣部件圍繞核心零部件產(chǎn)業(yè)鏈開展強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈,充分發(fā)揮梯級零部件研發(fā)體系的功能和作用,重點(diǎn)推進(jìn)電動(dòng)化動(dòng)力系統(tǒng)、電控,、智能網(wǎng)聯(lián)電子器件,、智能燈、線控底盤等關(guān)鍵零部件投項(xiàng)目,與立精密（002475）合設(shè)立立?科技,補(bǔ)強(qiáng)集團(tuán)在電子電器核心零部件的制造能力和自主掌控力,。積極推進(jìn)芯片國產(chǎn)化或替代品開發(fā),完成7款芯片國產(chǎn)化,、2款進(jìn)口替代品開發(fā),強(qiáng)化核心零部件穩(wěn)鏈保供能力。商貿(mào)與出行服務(wù)領(lǐng)域,廣商貿(mào)加大銷售網(wǎng)絡(luò)開拓和市場布局力度,上半年共11個(gè)一級渠道網(wǎng)點(diǎn)竣工開業(yè),一級渠道網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量累計(jì)已達(dá)134;緊跟主機(jī)廠節(jié)奏,強(qiáng)化數(shù)字化支撐,聚集源促終端,上半年終端銷售突破7萬臺(tái),同比增長18.8%,。如祺出行上半年新開城惠州,、廈門等地,服務(wù)已覆蓋廣州、佛山,、珠海,、深圳、長沙等城市,累計(jì)注冊用戶達(dá)2,161萬,同比增長38%,。能源及生態(tài)板塊,推進(jìn)能源板塊源整合,重組設(shè)立優(yōu)湃能源作為集團(tuán)能源板塊新主體,加快構(gòu)建“鋰礦+基礎(chǔ)鋰電池原材料生產(chǎn)+電池生產(chǎn)+儲(chǔ)能及充換電服務(wù)+電池租賃+電池回收和梯次利用”縱向一體化的新能源產(chǎn)業(yè)鏈,。廣能源穩(wěn)步推進(jìn)充換電補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)建設(shè),上半年建成充電站524座。因湃電池工廠已完成一期電芯間和辦公樓封頂,首條6GWh產(chǎn)線計(jì)劃在2023年底建成投產(chǎn),。投與金融領(lǐng)域,完成金融板塊專項(xiàng)規(guī)劃制訂,進(jìn)一步明確金融“支撐主業(yè)發(fā)展,促進(jìn)產(chǎn)融結(jié)合”的戰(zhàn)略定位,。廣匯理金針對主機(jī)廠戰(zhàn)略型,提供專屬金融支持,新增庫存融合同和零售合同數(shù)量分別同比增長22%和13%。廣財(cái)務(wù)公司積極為主機(jī)廠及其配套企業(yè)發(fā)放貸款及貼現(xiàn),為企業(yè)降低融成本,并積極出臺(tái)金融優(yōu)惠政策,支持經(jīng)銷商庫存融,。眾誠保險(xiǎn)加強(qiáng)專業(yè)化渠道分類建設(shè),積極開展“購送保險(xiǎn)”活動(dòng)助力新銷售,上半年保費(fèi)收入同比增長14.4%,。廣本持續(xù)圍繞芯片、智能網(wǎng)聯(lián),、新能源電池三大方向加大投布局,完成合見工軟,、昆宇電源,、中澤科技、巨風(fēng)芯等項(xiàng)目的投,。四,、報(bào)告期內(nèi)主要經(jīng)營情況本報(bào)告期內(nèi),本集團(tuán)的營業(yè)總收入約為619.11億元,較上年同期增加約27.16%;歸屬于母公司股東的凈利潤約為29.66億元,較上年同期下降約48.42%;基本每股收益約為0.28元,較上年同期下降約49.09%。本報(bào)告期業(yè)績變動(dòng)主要影響因素是:1,、上半年,我國經(jīng)濟(jì)運(yùn)行保持穩(wěn)定恢復(fù)態(tài)勢,主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)持續(xù)向好,國內(nèi)市場經(jīng)歷一季度促銷政策切換和市場價(jià)格波動(dòng)帶來的影響后,隨著中央和地方促消費(fèi)政策等拉動(dòng),二季度形勢明顯好轉(zhuǎn),上半年總體上實(shí)現(xiàn)較高增長,。這樣的形勢下,本集團(tuán)緊密圍繞“十四五”發(fā)展規(guī)劃,積極應(yīng)對嚴(yán)峻復(fù)雜的內(nèi)外部形勢,特別是牢記習(xí)近平總書記視察廣時(shí)的囑托,堅(jiān)持自主創(chuàng)新,堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展,全力穩(wěn)增長、保收益,、拓市場,、調(diào)結(jié)構(gòu)、提質(zhì)量,上半年實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售116.30萬輛,同比增長1.14%,。其中自主品牌廣乘用上半年累計(jì)銷售18.81萬輛,同比增長8.97%,MPV和SUV明星產(chǎn)品組合不斷豐富,并加快推出智電混動(dòng)型;廣埃安新能源持續(xù)熱銷,3至6月連續(xù)4個(gè)月銷量均超4萬輛,上半年銷量超過20萬輛,同比增長108.81%,繼續(xù)領(lǐng)跑造新勢力,。2、合企業(yè)產(chǎn)品技術(shù)推陳出新,加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型,其中廣豐田保持相對穩(wěn)定銷量的同時(shí),上半年接連發(fā)布全新雷凌和鋒蘭達(dá)智能電混雙擎,賽那,、凱美瑞等多款型也推出全新一代智能電混雙擎技術(shù),加速TNGA電混化;廣本田積極布局多條技術(shù)路線,加速電動(dòng)化進(jìn)程,以“油電同價(jià)”先后發(fā)布雅閣,、皓影兩款PHEV型,聯(lián)合e:NP1打造電動(dòng)化矩陣,并大力推進(jìn)新能源產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目。3,、產(chǎn)業(yè)鏈上下游的金融服務(wù),、部件及商貿(mào)服務(wù)等配套業(yè)務(wù)緊密圍繞集團(tuán)戰(zhàn)略深入推進(jìn),各業(yè)務(wù)板塊協(xié)同效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn),助力主業(yè)發(fā)展。其中金融企業(yè)間合作不斷加深,、業(yè)務(wù)拓展創(chuàng)新,有力支持集團(tuán)銷售;如祺出行業(yè)務(wù)已涵蓋如祺快,、如祺企業(yè)用、如祺順風(fēng),、如祺代駕,、如祺網(wǎng)約新出租和如祺Robotaxi,服務(wù)覆蓋廣州、佛山,、珠海,、深圳、長沙等城市,自有Robotaxi隊(duì)在廣州南沙區(qū)上線運(yùn)營,加速推動(dòng)自動(dòng)駕駛商業(yè)化落地,。五,、可能面對的風(fēng)險(xiǎn)1.宏觀經(jīng)濟(jì)波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)今年上半年,我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面恢復(fù)常態(tài)化運(yùn)行,宏觀政策靠前協(xié)同發(fā)力,需求收縮、供給沖擊,、預(yù)期轉(zhuǎn)弱三重壓力得到一定緩解,經(jīng)濟(jì)增長好于預(yù)期,經(jīng)濟(jì)發(fā)展呈現(xiàn)回升向好態(tài)勢,。但當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行好轉(zhuǎn)仍處在恢復(fù)階段,面對世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇動(dòng)力不足、大宗商品價(jià)格高位波動(dòng)等更趨復(fù)雜嚴(yán)峻的外部壞境,以及國內(nèi)經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動(dòng)力不強(qiáng),、市場需求不足等系列阻力,宏觀經(jīng)濟(jì)在波浪式發(fā)展,、曲折式前進(jìn)的過程中對行業(yè)及集團(tuán)的整體經(jīng)營情況可能產(chǎn)生一定影響。2.供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)全球芯片供應(yīng)緊張局面仍將持續(xù),。目前芯片本土替代進(jìn)程緩慢,國內(nèi)企業(yè)面臨較大的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn),芯片短缺問題并未得到根本緩解,高制程,、高算力的芯片供應(yīng)仍較為緊張。雖然各方半導(dǎo)體公司已增加對規(guī)芯片產(chǎn)能的投入,集團(tuán)亦加強(qiáng)與芯片廠商合作,優(yōu)化型排產(chǎn)計(jì)劃,降低芯片供應(yīng)短缺造成的損失,但芯片供應(yīng)短缺如持續(xù),將對公司生產(chǎn)經(jīng)營造成較大影響,。加外部國際環(huán)境復(fù)雜多變,高端芯片等高度依賴進(jìn)口的零部件供應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)依然存在,。3.原材料成本波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)2023年上半年,以電池級碳酸鋰為代表的原材料價(jià)格出現(xiàn)大幅波動(dòng),雖然二季度較年初價(jià)格高位已有下降,但仍對企業(yè)造成了較大的成本壓力及在產(chǎn)品定價(jià)、經(jīng)營策略變更等方面帶來更多的不確定性,。集團(tuán)已積極采取成本控制措施,加快建立縱向一體化的新能源產(chǎn)業(yè)布局鏈,但原材料價(jià)格走勢將對利潤目標(biāo)的達(dá)成產(chǎn)生一定影響,。4、行業(yè)競爭風(fēng)險(xiǎn)國內(nèi)市場已轉(zhuǎn)為存量競爭和微增長的階段,新能源滲透率持續(xù)提高,進(jìn)一步侵蝕燃油市場,傳統(tǒng)燃油將面臨更加激烈的市場競爭;自主品牌市場份額已超過50%,合品牌將遭遇較大的沖擊,。此外,中國企業(yè)持續(xù)加快海外市場的布局與擴(kuò)張,出口總量同步攀升,海外市場競爭日益加劇且已成為企業(yè)的重要利潤增長點(diǎn),。本集團(tuán)將加快電動(dòng)化全面轉(zhuǎn)型,鞏固發(fā)展自主品牌在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢,推動(dòng)合企業(yè)加速新能源戰(zhàn)略落地,并加大力度推動(dòng)合企業(yè)轉(zhuǎn)型和自主反哺支援;梳理完善國際化體制機(jī)制,增強(qiáng)海外產(chǎn)品規(guī)劃和企劃能力,加大海外源投入,把握中國品牌出口高增長機(jī)遇,大力發(fā)展國際化業(yè)務(wù),為本集團(tuán)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長和高質(zhì)量發(fā)展開辟新的道路。