前幾年都說插混是解決油車能耗過高,、電車?yán)锍探箲]的最佳折中方案,，可它唯一的不足就在于兩種能源形式二合一導(dǎo)致了造車成本太高，也會(huì)給消費(fèi)者帶去較大的購車壓力,。而這幾年過去了,，一臺(tái)真正意義上實(shí)現(xiàn)了“油電同價(jià)”的中型插混SUV終于進(jìn)入了市場，它也是首款10萬內(nèi)中型插混SUV,、10萬內(nèi)唯一純電續(xù)航達(dá)100km的插混SUV——賽力斯集團(tuán)旗下的藍(lán)電E5,。

我們也不多賣什么關(guān)子，由于藍(lán)電E5暢享型提供了高達(dá)4.01萬元的現(xiàn)金立減優(yōu)惠,，這使得它在終端的購車價(jià)實(shí)際僅為9.98萬元,。而且藍(lán)電E5還能上綠牌，又能免購置稅,，買車就比油車省1萬塊了,。從價(jià)格上看，藍(lán)電E5確實(shí)是做到了油電同價(jià),，但質(zhì)量會(huì)不會(huì)打折扣呢,？廠商說了不算，我們說了也不算，讓我們?nèi)タ纯此{(lán)電E5的真實(shí)用戶們怎么評(píng)價(jià)的,。

為什么要選擇插混SUV,，在最開始我們已經(jīng)說得很清楚了，就是為了解決油車日常油耗成本過高的問題,。藍(lán)電E5搭載了和“插混明星車型”宋PLUS DM-i同樣一套弗迪動(dòng)力混動(dòng)系統(tǒng),，而且在藍(lán)電工程團(tuán)隊(duì)的調(diào)校下，藍(lán)電E5打破了以往混動(dòng)車型只重視油耗等單一因素的傳統(tǒng)思路,，在能耗,、保電、NVH,、加速等多個(gè)核心要素間實(shí)現(xiàn)了全面的平衡,。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81kW，電機(jī)最大功率130kW,，起步時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)迅速靈敏,，0-50km/h起步加速只需2.91秒,，行駛過程中,，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無感啟停,，動(dòng)力體驗(yàn)十分順滑,。

藍(lán)電E5暢享型可滿足日常純電出行,，就像下面這位車主所說的,，“老公的油車每個(gè)月家用得要小一千元,，但是有了藍(lán)電E5后，上下班通勤什么的,，基本都用電就足夠了?！?，一周充兩次電就夠用,，充滿也就幾塊錢，一個(gè)月可能也就幾十塊錢,。對比燃油車,，用車成本一年就能省一萬,，省下的錢都能夠一家人出去旅游了,。

藍(lán)電E5暢享型可滿足日常純電出行,，實(shí)現(xiàn)短途用電,，長途用油，綜合每公里的日常能耗成本,，花費(fèi)不到0.2元,。同時(shí),，最低饋電狀態(tài)油耗也僅為5.4L/100km,，像這位山東的車主實(shí)測，市區(qū)行駛饋電油耗僅5L左右,。

除了能耗、續(xù)航方面的高口碑外,，很多車主也都提到了藍(lán)電E5的空間，而且是清一色的好評(píng)。藍(lán)電E5定位為中型SUV,，長寬高分別為4760/1865/1710mm,，軸距2785mm,，而且有5座和7座車型可選,，而市面上的同級(jí)車型僅提供5座車型,。

像這位車主提到的,，藍(lán)電E5采用的其實(shí)是“5+2”座椅布局,，在平時(shí)用車時(shí)以雙排5座為主,，乘坐寬敞的同時(shí)也擁有一個(gè)超大后備廂,；而當(dāng)一家三代需要集體用車,、全家出游的時(shí)候,，就能夠把第三排座椅調(diào)起來，成為一臺(tái)7座SUV,。關(guān)鍵是它的內(nèi)部凈高度也很不錯(cuò),，像165cm的女司機(jī)坐前排甚至需要把座椅調(diào)到最前,，要是家里有180cm以上的大長腿,，坐在第二排也能保障寬敞舒適,。

還有就是車輛的座椅除了支持第三排調(diào)節(jié)外,，也能夠?qū)崿F(xiàn)后兩排座椅同時(shí)平整放倒,，放倒后，后備箱縱深可達(dá)到1860mm,，容積可擴(kuò)展至1432L,。要是一家四口來一趟親子游,、去露營什么的,，小孩子玩累了也能夠在車上舒服地補(bǔ)一覺。當(dāng)然,，除了親子游之外，這樣靈活的后排“大床房”也能在長途自駕,，或是等小孩放學(xué)的時(shí)候讓家長也小憩一會(huì)兒,，總之在空間靈活度與實(shí)用性上，這擁有2785mm大軸距的藍(lán)電E5是真沒什么好挑剔的。