AEB也叫自動緊急剎車系統(tǒng),，是一種汽車主動安全技術,。AEB利用汽車上的傳感器和攝像頭等設備監(jiān)測車輛前方的道路情況，當系統(tǒng)檢測到潛在碰撞風險時,，會自動觸發(fā)制動系統(tǒng),，幫助減輕或避免碰撞。通俗一點講,，就是當開車時前面出現(xiàn)了影響行車安全的行人或者物體,，如果你沒有反應過來，AEB會幫你及時地做出決定,，緊急制動并剎停,。

第一個測試是在日間130km/h對靜止前車的場景，這個場景考驗AEB系統(tǒng)的感知距離和準確度,。大部分的車型能夠在60km/h這個速度下實現(xiàn)制動并剎停,，但是當速度提升到100km/h時，AEB系統(tǒng)需要在更遠的距離以及更短的時間內(nèi)準確的識別并開始制動,，確實比較困難,，但是比亞迪有云輦和易四方這樣的顛覆性技術，實現(xiàn)動力與底盤的毫秒級協(xié)同控制,，不僅成功制動并剎停,，制動距離還非常短，而且也沒有出現(xiàn)剎車點頭的現(xiàn)象,。

第二個測試是日間110km/h對消失的前車場景,，在這個場景下考驗的是AEB的響應速度。如果在高速上行駛時,，前方有物體在道路中間,，你前方的車輛及時發(fā)現(xiàn)并且成功避讓，而你沒有,，那后果可想而知,。所以在出現(xiàn)突發(fā)狀況時，系統(tǒng)要能夠快速,、準確地做出響應,，即時觸發(fā)緊急制動,。第三個測試是夜間110km/h對靜止前車的場景，考驗的是AEB系統(tǒng)的感知穩(wěn)定性,。在視頻中的黑夜場景中,，測試車輛不僅及時制動并剎停，車身姿態(tài)也控制得非常好,。

比亞迪在這次測試中能有這么好的成績,，可以說是歸功于比亞迪的強大智能化研發(fā)團隊。比亞迪擁有9萬余名工程師和全面的技術研發(fā)體系,，而且比亞迪在研發(fā)上面的投入是毫不吝嗇的,，要不然怎么說比亞迪是汽車界的華為，比亞迪也因此在智能化領域積累了深厚的技術底蘊,。從操作系統(tǒng)到軟硬件的開發(fā)與匹配,，再到系統(tǒng)測試，比亞迪構建了完善的技術研發(fā)體系,，展現(xiàn)出了不容置疑的實力,。