快科技12月19日消息,，據(jù)海外媒體報道,，蘭博基尼正在測試開發(fā)一套主動式輪技術(shù),，通過實時對輛后輪外傾角和前束角的調(diào)整，提升輛的彎道性能以及高速穩(wěn)定性,。

該系統(tǒng)最核心的組件由兩個可旋轉(zhuǎn)的法蘭盤組成,，分別連接到輛的半軸和輪上,。

通過旋轉(zhuǎn)來改變法蘭盤間的相對角度,，一個方向控制外傾角,，另一個方向控制前束角,，并由內(nèi)部的48V電機來進行實時調(diào)整,，整套系統(tǒng)將應(yīng)用在輛的后輪上,。

該套系統(tǒng)目前正處在測試與開發(fā)階段,，工作人員通過測試發(fā)現(xiàn)，該系統(tǒng)可以使輛在納爾多(Nardo)圈速快2.5秒,，在伊莫拉(Imola)圈速快2.2秒,，在北環(huán)(Nordschleife)圈速快約5秒,。

蘭博基尼還表示,，該系統(tǒng)將提供高達25%的轉(zhuǎn)彎力，同時還能減少激烈駕駛時輪胎的損耗,，可能會在明年發(fā)布的Huracán（小牛）繼任者上采用,。