快科技12月19日消息，據海外媒體報道，蘭博基尼正在測試開發(fā)一套主動式輪技術,，通過實時對輛后輪外傾角和前束角的調整,，提升輛的彎道性能以及高速穩(wěn)定性。

該系統(tǒng)最核心的組件由兩個可旋轉的法蘭盤組成，分別連接到輛的半軸和輪上,。

通過旋轉來改變法蘭盤間的相對角度，一個方向控制外傾角,，另一個方向控制前束角,，并由內部的48V電機來進行實時調整，整套系統(tǒng)將應用在輛的后輪上,。

該套系統(tǒng)目前正處在測試與開發(fā)階段,，工作人員通過測試發(fā)現，該系統(tǒng)可以使輛在納爾多(Nardo)圈速快2.5秒,，在伊莫拉(Imola)圈速快2.2秒,，在北環(huán)(Nordschleife)圈速快約5秒。

蘭博基尼還表示,，該系統(tǒng)將提供高達25%的轉彎力，同時還能減少激烈駕駛時輪胎的損耗,，可能會在明年發(fā)布的Huracán（小牛）繼任者上采用,。