快科技12月19日消息,，據(jù)海外媒體報(bào)道，蘭博基尼正在測(cè)試開(kāi)發(fā)一套主動(dòng)式輪技術(shù),，通過(guò)實(shí)時(shí)對(duì)輛后輪外傾角和前束角的調(diào)整,，提升輛的彎道性能以及高速穩(wěn)定性,。

該系統(tǒng)最核心的組件由兩個(gè)可旋轉(zhuǎn)的法蘭盤(pán)組成,，分別連接到輛的半軸和輪上。

通過(guò)旋轉(zhuǎn)來(lái)改變法蘭盤(pán)間的相對(duì)角度,，一個(gè)方向控制外傾角,，另一個(gè)方向控制前束角，并由內(nèi)部的48V電機(jī)來(lái)進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整,，整套系統(tǒng)將應(yīng)用在輛的后輪上,。

該套系統(tǒng)目前正處在測(cè)試與開(kāi)發(fā)階段，工作人員通過(guò)測(cè)試發(fā)現(xiàn),，該系統(tǒng)可以使輛在納爾多(Nardo)圈速快2.5秒,，在伊莫拉(Imola)圈速快2.2秒，在北環(huán)(Nordschleife)圈速快約5秒,。

蘭博基尼還表示,，該系統(tǒng)將提供高達(dá)25%的轉(zhuǎn)彎力,，同時(shí)還能減少激烈駕駛時(shí)輪胎的損耗，可能會(huì)在明年發(fā)布的Huracán（小牛）繼任者上采用,。