僅在12月1日這一天,，就有包括比亞迪,、長(zhǎng)安汽車、一汽豐田,、智己汽車等車企先后推出限時(shí)優(yōu)惠活動(dòng),。更別提后面還有廣汽集團(tuán)對(duì)旗下不同品牌的部分車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整。
匯總下來,，怎一個(gè)“慘烈”了得,。
當(dāng)大家放棄一切無法落地的幻想,，隨時(shí)準(zhǔn)備“拼刺刀”時(shí),，汽車產(chǎn)業(yè)亟需一針強(qiáng)心劑，給市場(chǎng)帶來一些不一樣價(jià)值的產(chǎn)品,。而在最近上市的一眾車型中,，筆者認(rèn)為最值得稱道的是第四代奔騰B70。
或許很多朋友不太理解,，筆者為何會(huì)給第四代奔騰B70那么高的評(píng)價(jià),，接下來筆者這背后的緣由。
1,、
事實(shí)上,，這段時(shí)間上市了不少轎車產(chǎn)品，包括智界S7,、蒙迪歐E-混動(dòng)版,、哪吒S新享版、星瑞L智擎,、嵐圖追光PHEV,、五菱星光插混版、2024款奔馳A級(jí)等,，幾乎各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有所覆蓋,。
那么，第四代奔騰B70又憑啥脫穎而出呢,？不得不說,，就是奔騰B70深厚的歷史底蘊(yùn)。
自從2006年誕生起,，奔騰B70這款車型有過許多輝煌時(shí)刻,，是中國(guó)品牌唯一五星雙冠王，是中國(guó)品牌首個(gè)獲得整車6A舒適性認(rèn)證轎車等,。截至目前,，奔騰B70累計(jì)用戶數(shù)量已經(jīng)超40萬輛，是中國(guó)品牌B級(jí)轎車中銷量最高的車型,，也是為數(shù)不多在售時(shí)間超17年的中國(guó)品牌車型,，說它是中國(guó)品牌征戰(zhàn)B級(jí)轎車市場(chǎng)的一面旗幟，可謂名副其實(shí),。
瑞·達(dá)利歐《原則》一書中有這樣一句話：“一個(gè)人真正的成長(zhǎng),，就是不斷自我進(jìn)化?！逼鋵?shí),，這句話不僅僅是對(duì)人,，對(duì)車而言亦如是。而這也道出了奔騰B70歷久彌新的秘密,，其實(shí)就在于“進(jìn)化不止”,。
如今，基于對(duì)中國(guó)家轎用戶更高需求的洞悉,，第四代奔騰B70在設(shè)計(jì),、空間、智能,、駕控,、安全等方面實(shí)現(xiàn)28項(xiàng)優(yōu)化進(jìn)階，以“顏值能打”,、“空間能躺”,、“科技能撩”、“駕控能玩”,、“安全能剛”五大全新用車體驗(yàn),，演繹“超安全智享大家轎”的中國(guó)魅力。具體來看：
“顏值能打”——第四代奔騰B70采用“勁·純·臻”全新家族設(shè)計(jì)語言,，并以層巒式前格柵,、飛翼式前燈組、凌峰式側(cè)腰線,、鵬展式大掀背等設(shè)計(jì)元素,，詮釋國(guó)風(fēng)美學(xué)新風(fēng)范，再加上4855mm加長(zhǎng)車身,，散發(fā)大氣磅礴超強(qiáng)氣場(chǎng),。另外，新B70換裝了全新的品牌發(fā)光logo,，進(jìn)一步提升了品牌的辨識(shí)度,。
“空間能躺”——車長(zhǎng)比上一代車型加長(zhǎng)45mm，再加上2800mm軸距,，以及標(biāo)配超大尺寸全景可開啟天窗和掀背式大開口電動(dòng)后尾門,，為用戶營(yíng)造一個(gè)高級(jí)且舒享的車內(nèi)空間。
“科技能撩”——智能化是第四代奔騰B70此次煥新的重點(diǎn),，搭載了諸如華為HiCar+,、D-life6.0智能交互系統(tǒng)等智能配置，再配合配合科大訊飛3.5語音套件,，為用戶提供更為智能化的用車體驗(yàn),。同時(shí)，還支持OTA升級(jí)，讓第四代奔騰B70成為一臺(tái)“常用常新”的車型,。
“駕控能玩”——搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信6AT的黃金動(dòng)力總成,，擁有165kW最大功率、340N?m最大扭矩,，官方零百加速時(shí)間僅為7.86秒,。并且,，前麥弗遜+后多連桿的獨(dú)立懸架組合,，也為第四代奔騰B70提供了極佳的穩(wěn)定性和操控性。
“安全能剛”——依托領(lǐng)先可靠的FMA平臺(tái),，加上3H+雙E環(huán)形車身結(jié)構(gòu)、76%高強(qiáng)度鋼,、22%熱成型鋼的加持,，實(shí)現(xiàn)了全面的安全保護(hù)。同時(shí),，第四代奔騰B70還配備了透明底盤功能,，全系標(biāo)配AEB自動(dòng)緊急剎車、全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)等領(lǐng)先配置,，以L2+智能輔助駕駛帶來全知視角,，全方位應(yīng)對(duì)日常安全風(fēng)險(xiǎn)。
歷史悠久,、產(chǎn)品力全面,，這是第四代奔騰B70的底氣與實(shí)力。更重要的是,，第四代奔騰B70還以A級(jí)車的價(jià)格,，為用戶帶來B級(jí)車的享受。
并且,，第四代奔騰B70還帶來了包括心動(dòng)現(xiàn)金禮,、心動(dòng)金融禮、心動(dòng)置換禮等“五重心動(dòng)購(gòu)車禮”,，可謂誠(chéng)意滿滿,。
2、
在新能源汽車產(chǎn)業(yè)“狂飆”大背景下,，眾多車企的發(fā)展重心也在往新能源方向偏移,。于是，“唱衰燃油車”早已是汽車輿論場(chǎng)中一大主流趨勢(shì),。
可冷靜下來,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)燃油車依然占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)——據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-10月全國(guó)乘用車?yán)塾?jì)零售1726.7萬輛，同比增長(zhǎng)3.2%,。這其中,，新能源車?yán)塾?jì)零售595.4萬輛，達(dá)到新車總銷量的34.5%,。
在新能源車占比34.5%的“背面”,，燃油車銷量占據(jù)“65.5%”的絕對(duì)多數(shù)。
繼續(xù)翻看乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),，在2022年1-10月,，新能源汽車零售443.2萬輛，同比增長(zhǎng)107.5%,；而2023年1-10月的新能源車零售同比增幅為34.2%,，較前值下降73.3%……而通過這兩組數(shù)據(jù)，不難發(fā)現(xiàn),，新能源市場(chǎng)的增速已趨于平緩,。
筆者認(rèn)為，既然有需求,，就有市場(chǎng),，那不如尊重每一個(gè)用戶的選擇。而這對(duì)于那些傳統(tǒng)車企來說,，這何嘗不是深入了解用戶需求,，自我進(jìn)化的機(jī)會(huì)呢？
在這樣的大背景下,，第四代奔騰B70變了也沒變,。
一方面，第四代奔騰B70不僅在設(shè)計(jì),、空間以及動(dòng)力方面給用戶帶來更好的體驗(yàn),，同時(shí)還緊跟時(shí)代的步伐，在智能化領(lǐng)域更是有著趕超合資產(chǎn)品的表現(xiàn),；
另一方面,，第四代奔騰B70并沒有因?yàn)橛鲜袌?chǎng)大趨勢(shì)，而放棄近“70%”的燃油車消費(fèi)者,。
而且別忘了,，在轎車市場(chǎng)，像軒逸,、朗逸,、速騰這樣的燃油車依然占據(jù)主導(dǎo)地位，所以第四代奔騰B70并沒有忘記自己“B級(jí)轎車市場(chǎng)合資顛覆者”的使命,。
有意思的是,，此次上市發(fā)布會(huì)上，沒有領(lǐng)導(dǎo)講話，沒有枯燥的車型介紹,，而是通過歷史人物跨時(shí)空對(duì)話的表演方式,，帶來一場(chǎng)沉浸式國(guó)潮文化體驗(yàn)為特色的新車上市活動(dòng)。這背后的用意不言自明,，就是第四代奔騰B70希望借助文化共識(shí)與自信,，開啟中國(guó)品牌B級(jí)家轎領(lǐng)導(dǎo)者的全新篇章。
筆者更為欣賞的是,，第四代奔騰B70并不是一汽奔騰擠出嗓子眼兒的高音,，而是這家企業(yè)深植于最大范圍用戶的企業(yè)傳承。
活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),，全國(guó)騰粉受邀一同見證奔騰B70發(fā)展歷程中的又一個(gè)里程碑時(shí)刻,，一汽奔騰轎車有限公司總經(jīng)理孔德軍，為五大區(qū)車友會(huì)會(huì)長(zhǎng)授旗,，并和他們共同啟動(dòng)“歡騰之夜”全新IP,，相約為騰粉打造一年一度的狂歡盛典。并且,，以后的“歡騰之夜”活動(dòng)形式、內(nèi)容等將由騰粉投票決定,。
從新車發(fā)布形式的變化,，到為用戶打造專屬的節(jié)日，我們能很明顯地感受到一汽奔騰在營(yíng)銷方式和用戶運(yùn)營(yíng)方式的改變,。
