近日榮威D7上市,，售價為12.18-17.68萬元。在這款車之前,，啟源A07也已經(jīng)上市,，售價為15.59-17.69萬元，兩款車都定位于家轎市場,，售價也比較接近,，稱得上是直接的競爭對手，那么這兩款車哪一款更值得入手呢,？
瞄準家庭用戶 哪一款實力更強,？
雖然長安啟源和榮威官方都給這兩款車定下了不同的定位，但實際上啟源A07和榮威D7的主要用戶都是家庭消費者,，這也是中國汽車市場上最龐大的群體,，那么哪款車吸引力更強一些呢？
啟源A07采用了封閉式前臉和貫穿式燈帶,，外觀設(shè)計方面中規(guī)中矩,，稱不上驚艷，辨識度也不算高,，但還是比較耐看的,，顏值方面能夠達到家庭用戶的要求。
榮威D7同樣采用封閉式前臉,，插混版車型和純電車型在前包圍上有細微差別,。與啟源A07不同的是，榮威品牌在國內(nèi)是有一定知名度的,，車標也比較有辨識度,，而啟源A07可能要花更多的時間才能讓用戶認識自己。
兩款車在定位上有一定差別,，啟源A07定位于中大型轎車,，車身長度為4905mm，軸距則達到了2900mm,，后排空間和后備廂空間方面均有不錯表現(xiàn),。新車全系采用仿皮材質(zhì)座椅，但是標配后座出風口,、溫度分區(qū)控制,、自動空調(diào)等常用配置，舒適度還是比較高的,。
榮威D7則是一款B級車,，車身長度為4890mm，軸距達到了2810mm,，比啟源A07小了一圈,，不過滿足用戶需求還是沒什么問題的,。不過這款車在舒適度方面有一定不足，只提供了后座出風口和自動空調(diào),，已經(jīng)落后于國產(chǎn)新能源轎車的主流水平,。
在內(nèi)飾布局方面，兩款車的風格也比較接近,。啟源A07采用全觸控化設(shè)計,，搭載15.4英寸2.5K中控屏，同時還搭載啟源OS車載智能系統(tǒng)和高通驍龍8155芯片,，支持高階語音識別,、AR-HUD增強現(xiàn)實抬頭顯示、手機前排無線充電等各種常用功能,，在性價比方面要超過不少同價位的燃油車。
榮威D7同樣采用觸控化設(shè)計,，不過它保留了一定數(shù)量的常用物理按鍵,，便于用戶調(diào)用一些常用的功能，比啟源A07更容易上手,。
這款車搭載12.3英寸中控屏和斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng),，基本功能方面與啟源A07區(qū)別不大，但它沒有搭載高端芯片,，數(shù)據(jù)處理能力有所不足,，在用車體驗方面有一定差距。
榮威D7在配置上的差距,，還體現(xiàn)在駕駛輔助方面,。啟源A07全系標配主動剎車、車道偏離預(yù)警,、360度全景影像,、透明底盤、AR實景導(dǎo)航,、車道保持輔助系統(tǒng),、車道居中保持等功能，基本實現(xiàn)了L2級別的智能駕駛,。
相比之下,，榮威D7只在部分高配車型上提供了L2級別的駕駛輔助功能，低配車型雖然售價較低,，但配置水平也低于平均水平,，在安全性能方面，這款車并不能與啟源A07相提并論,。
誰的動力系統(tǒng)更強,？
啟源A07與榮威D7均為新能源轎車,，不過它們選擇的動力路線是不一樣的。啟源A07提供的是純電和增程式電動系統(tǒng),，而榮威D7提供的則是純電和插混系統(tǒng),。
啟源A07增程式電動車型搭載一款最大功率為70kW的1.5L自吸發(fā)動機作為增程器，后置單電機最大功率為160kW,，純電續(xù)航里程為170km,，快充時間僅為30分鐘；純電車型搭載最大功率為190kW的后置單電機,，純電續(xù)航里程為515km,，不算領(lǐng)先，但在市區(qū)內(nèi)還是夠用的,。
榮威D7插混版搭載一款最大功率為82kW的1.5L發(fā)動機以及最大功率為150kW的前置單電機,，純電續(xù)航里程為103km，滿油滿電狀態(tài)下續(xù)航可達1250km,；純電車型低功率版本最大功率為145kW,，續(xù)航里程為510km，高功率版本最大功率為155kW,，續(xù)航里程為610km,。
面向家庭用戶 哪一款車實力更強？
長安啟源和榮威的品牌定位都比較低,，因此啟源A07和榮威D7也沒有什么故事可講,，兩款車都是憑借較高的性價比去吸引用戶，不過兩款車之間的差別還是比較大的,。
啟源A07售價較高,，在空間、配置方面表現(xiàn)更好,，適合那些對配置有一定要求,，購車預(yù)算也比較高的用戶，但主要還是靠性價比去吸引用戶,。
榮威D7將入門車型價格定在了12.58萬元,，這能夠吸引一部分購車預(yù)算有限，但對配置要求也不高的用戶,，這些用戶追求的可能只是低油耗,、不限行不限號之類的好處。
同時,，榮威品牌在國內(nèi)運營多年,，有比較強的客戶基礎(chǔ)，銷售渠道方面也比較完善，這是啟源A07暫時還比不了的,。
