就在12月6日,，旗下全新A+級(jí)混動(dòng)轎跑車(chē)型--五菱星光正式上市了。70標(biāo)準(zhǔn)版上市指導(dǎo)價(jià)8.88萬(wàn),，150進(jìn)階版指導(dǎo)價(jià)10.58萬(wàn)。同時(shí)上市當(dāng)天還公布了5重星光好禮?？梢哉f(shuō)在今年如此內(nèi)卷的市場(chǎng)環(huán)境下，五菱星光給出70公里純電續(xù)航,，竟然僅售8.88萬(wàn),，直接成為了同級(jí)性?xún)r(jià)比之王。

作為汽車(chē)媒體,，我也是有幸在上市前一天,，對(duì)這款車(chē)型進(jìn)行了一次兩天一夜，總里程560KM的試駕體驗(yàn),。本次試駕我們從西安陜汽貿(mào)五菱4S店出發(fā),，途徑城市道路、高速公路,、省道,、盤(pán)山路等綜合路況,，單程280公里抵達(dá)陜西省安康市的漢陰縣。

之所以選擇漢陰作為我們的目的地,，首先是這段路的綜合路況可以讓我充分體驗(yàn)五菱星光的駕駛感受和車(chē)輛素質(zhì),。其次，主辦方也想讓我們?cè)诜敝氐能?chē)評(píng)工作中,，找到一份愜意,，感受一下漢陰縣的秀美風(fēng)景。

漢陰縣,，位于陜南秦巴山區(qū),，地處秦巴腹地，依山傍水,，秦嶺山脈與漢江使這片土地資源豐厚,，富硒富水。隨著這兩年摩旅和自駕的人群越來(lái)越多,，漢陰也成了他們的“后花園”,。像鳳堰古梯田、瀛湖風(fēng)景區(qū),、中壩大峽谷,、漢陰縣雙河口古鎮(zhèn)景區(qū)、擂鼓臺(tái),、鳳堰古梯田移民生態(tài)博物館,、三沈紀(jì)念館和鳳凰山森林公園等等，都成為了新晉網(wǎng)紅景點(diǎn),。除了秀美的自然風(fēng)光,。漢陰縣的物產(chǎn)也是非常豐富，由于地處富硒帶,，其農(nóng)作物,、綠茶紅茶、漢江水產(chǎn)品等也大受歡迎,。

我們書(shū)歸正傳,，來(lái)分享一下這次試駕體驗(yàn)后，對(duì)五菱星光的一些感受,。本次試駕流程當(dāng)中還穿插了一了節(jié)油賽的環(huán)節(jié),，并且我和同車(chē)另外兩位媒體老師也是有幸獲在10臺(tái)試駕車(chē)中，獲得了節(jié)油冠軍,。

首先我在此次試駕之前,，也并沒(méi)有見(jiàn)過(guò)實(shí)車(chē)，所以當(dāng)我在出發(fā)集合點(diǎn)看到實(shí)車(chē)以后,，確實(shí)被顏值驚艷了一下,。從外觀造型來(lái)看,，五菱星光有兩個(gè)特點(diǎn)，一個(gè)是大,，一個(gè)是新,。整個(gè)車(chē)身修長(zhǎng)，線(xiàn)條很凌厲但是也很簡(jiǎn)潔,，前臉星光格柵采用展翼式布局，標(biāo)配星芒自動(dòng)大燈,，星環(huán)尾燈搭配棱角分明的車(chē)尾,，頗有一些韓系車(chē)的設(shè)計(jì)感。車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4835/1860/1515毫米,，軸距為同級(jí)最長(zhǎng)的2800毫米,，由于車(chē)身采用了高穹頂大溜背設(shè)計(jì)，使得車(chē)內(nèi)的空間表現(xiàn)十分充裕,，滿(mǎn)足家用綽綽有余,。

內(nèi)飾方面，屬于同級(jí)主流水平,，所謂主流意思是大家都一樣的簡(jiǎn)約風(fēng)格,，不過(guò)從木紋飾板以及軟質(zhì)包裹的材質(zhì)來(lái)看，觸感應(yīng)該算是同級(jí)一流水平,。高配版車(chē)型配備了同級(jí)最大的15.6英寸中控大屏,，以及8.8英寸液晶儀表，內(nèi)置了Ling OS靈犀系統(tǒng),，有較強(qiáng)的語(yǔ)音交互能力,，支持導(dǎo)航、多媒體,、空調(diào),、車(chē)窗等調(diào)節(jié)功能，從實(shí)際使用的效果來(lái)看,，反應(yīng)的靈敏度可圈可點(diǎn),。

作為一款新能源家轎，五菱星光搭載了五菱靈犀混動(dòng)系統(tǒng),，這套系統(tǒng)由全新自研的1.5L混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī),、行業(yè)A級(jí)認(rèn)證電驅(qū)系統(tǒng)以及行業(yè)領(lǐng)先的電磁式混動(dòng)專(zhuān)用變速箱組成，能夠?qū)崿F(xiàn)超低能耗表現(xiàn)和超平穩(wěn)駕駛體驗(yàn),，其WLTC工況虧電油耗為3.98L/百公里,，而本次試駕特別設(shè)置了油耗測(cè)試環(huán)節(jié)，讓大家看看3.98L/百公里的虧電油耗究竟有沒(méi)有水分,。

由于電機(jī)的介入,，五菱星光給予了駕駛者極大的操控樂(lè)趣和信心,，在急加速超車(chē)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)同時(shí)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪,，沒(méi)有任何的遲滯,，包括進(jìn)入高速巡航的工況時(shí)，由于電磁式混動(dòng)專(zhuān)用變速箱的作用,，實(shí)現(xiàn)了0.1秒的急速響應(yīng),，在電機(jī)介入或者油電直驅(qū)轉(zhuǎn)換的過(guò)程平順無(wú)頓挫，只有電機(jī)若隱若現(xiàn)的輕嘯聲能夠讓人意識(shí)到電機(jī)正在工作,，而這種輕嘯聲同時(shí)也讓駕駛者感受到了因力量爆發(fā)而帶來(lái)的信心和激情,。

既然是油耗測(cè)試，筆者與同車(chē)伙伴并也刻意緩油慢剎,，壓著限速下限跑完了全程,，最終測(cè)得虧電綜合油耗2.6L/百公里，同組其他選手的正常成績(jī)都在3-4L之間,，每一臺(tái)車(chē)的成績(jī),，幾乎都要優(yōu)于官方給出的數(shù)據(jù)，令人吃驚,。

在返程的過(guò)程當(dāng)中,，沒(méi)有了節(jié)油賽的束縛，我們也充分體驗(yàn)課五菱星光同級(jí)領(lǐng)先的駕乘樂(lè)趣,。首先乘坐的舒適度堪比同級(jí)合資產(chǎn)品,，五菱星光采用了前麥弗遜后E型多連桿的懸架組合，在連續(xù)的減速帶和坑洼路面上,，懸掛能夠帶來(lái)清晰但是柔和的路感,，很少會(huì)感覺(jué)到彈跳和頓挫，這種舒適感在后排和副駕位置感覺(jué)尤為明顯,，說(shuō)明五菱星光對(duì)于乘坐者而言是相當(dāng)友好的,。而在駕駛位上，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音會(huì)比較明顯,，這應(yīng)該算是一個(gè)還有提升空間的槽點(diǎn),。

由于返程時(shí)大家的車(chē)是虧電狀態(tài)，所以五菱星光在起步和低速階段給人的感覺(jué)略有點(diǎn)肉,，但如果電量大于25%,，電機(jī)的介入肯定會(huì)讓它瞬間滿(mǎn)血。而駕駛五菱星光跑山劈彎就讓人看到了這款家轎激情四射的一面,，在面對(duì)試駕路段的連續(xù)U型上坡彎道時(shí),，如果你是一個(gè)路感良好的老司機(jī)，你大可以踩著油門(mén)一往無(wú)前，尤其是在彎心頂一腳油門(mén),，感受電機(jī)加持之下動(dòng)力的勃發(fā),，讓人信心陡增。在這種路況下,，純?nèi)加蛙?chē)的動(dòng)力通常會(huì)層層衰減,，而五菱星光的表現(xiàn)則是節(jié)節(jié)攀升，僅從這一點(diǎn)看,，新能源車(chē)確實(shí)是讓人愛(ài)不釋手,。另外還有一點(diǎn)印象深刻的地方，就是在這種激烈駕駛的過(guò)程中,，五菱星光方向精準(zhǔn)性和底盤(pán)循跡性都非常的到位,，頗有一些人車(chē)合一的感覺(jué)。它雖然自稱(chēng)家轎,，但骨子里面也是充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)基因?？偠灾?，帶電的五菱星光其實(shí)蠻好玩的。

總結(jié)一下,，在2天的試駕結(jié)束之后,，五菱星光給筆者留下了深刻的印象，一方面是低至2.6升的綜合工況油耗,，另一方面是跑山時(shí)給人帶來(lái)的激情和信心,，加上超越同級(jí)的大空間，必須承認(rèn),，五菱是懂得人民的需要的,。