最近上市的智己LS6是一款值得關(guān)注的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。不僅更大、更豪華,、更智能,，智己LS6的價(jià)格甚至比Model Y更低，僅為21.49萬起,，比后者低了4.9萬,。省下的這筆錢足夠支付充電費(fèi)用，甚至可能持續(xù)使用到車輛報(bào)廢,。

有機(jī)構(gòu)進(jìn)行過調(diào)研,，除了品牌之外，Model Y最吸引用戶的三個(gè)因素分別是智能,、操控和空間,。從這三個(gè)方面來對(duì)比，智己LS6在各方面都更加出色,，更能讓消費(fèi)者心動(dòng),。

首先，空間是一臺(tái)SUV的重要指標(biāo),，而智己LS6在空間方面相比Model Y有明顯優(yōu)勢(shì),。智己LS6的車身尺寸為4904/1988/1669mm，軸距為2950mm,，相比之下,，Model Y的尺寸為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm,。尺寸數(shù)據(jù)的對(duì)比非常直觀,，但實(shí)際的駕乘體驗(yàn)才更能說明問題。實(shí)際體驗(yàn)后，人們會(huì)發(fā)現(xiàn),，智己LS6不僅空間更大,，而且用料更好，做工更精致,，無論是外觀,、觸感還是座椅舒適度都更勝一籌。

其次,，我們來對(duì)比一下兩臺(tái)車的操控,。操控是一個(gè)相對(duì)主觀的指標(biāo)，每個(gè)人對(duì)操控的理解都有所不同,。一般來說,，動(dòng)力和底盤表現(xiàn)是評(píng)價(jià)操控性能的主要方面。Model Y在這方面表現(xiàn)不錯(cuò),，可以滿足許多人對(duì)操控的需求,。然而，特斯拉的懸架過于硬朗,，雖然駕駛體驗(yàn)很好,，但乘坐舒適度卻被忽視了，尤其是對(duì)于后排乘客來說,。根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,，Model Y的后排舒適性是用戶最常抱怨的問題。

對(duì)比之下,，智己LS6在操控方面顯然更勝一籌,。首先，智己LS6的動(dòng)力更強(qiáng)勁,，最大功率為579kW,，百公里加速僅需3.48秒，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于Model Y的357kW和3.7秒,。其次,，智己LS6配備了前雙叉臂+后五連桿懸架以及混合胎寬等豪華底盤架構(gòu)，并且經(jīng)過大師級(jí)調(diào)校,，使得這款車不僅駕駛起來舒適,，乘坐起來也非常舒適。智己LS6不僅滿足人們對(duì)操控性能的追求,，還能為每位乘客提供最佳的舒適性,。

最后，我們來對(duì)比一下兩臺(tái)車在智能化方面的實(shí)力,。智能化是Model Y最吸引用戶的賣點(diǎn)，也是智己LS6超越它的領(lǐng)域,。四年前,，Model Y的智能化表現(xiàn)確實(shí)是一流的,，讓很多人為之心動(dòng)。然而,，隨著時(shí)代的發(fā)展,，Model Y的表現(xiàn)已經(jīng)跟不上潮流。在座艙方面,，許多人抱怨它的語音和導(dǎo)航功能不好用,，開車時(shí)仍然需要依賴手機(jī)。在智駕方面,，全自動(dòng)駕駛功能遲遲未能在國(guó)內(nèi)落地,，大多數(shù)用戶只能體驗(yàn)到相對(duì)基礎(chǔ)的駕駛輔助功能，所謂的領(lǐng)先只是名存實(shí)亡,。

與此相反,，智己LS6在智能化方面則完全不同。智己LS6擁有實(shí)實(shí)在在,、可真正落地和使用的智能化功能,。例如，智己LS6的智艙采用了全畫幅數(shù)字駕艙屏,，并開發(fā)了全域數(shù)字視野補(bǔ)盲,、雨夜模式等實(shí)用功能。這些功能可以將A柱,、側(cè)后視鏡和后視鏡盲區(qū)的信息全都顯示在屏幕上,，即使在暴雨等惡劣天氣下也能清晰看到路況，真正解決了駕駛過程中的視野盲區(qū)問題,，非常實(shí)用且安全,。此外，智己LS6還提供了一鍵AI代駕功能,，解決了城市開車中遇到的靠邊停車和窄巷倒車等難題,，非常貼合實(shí)際需求，為生活帶來了更多便利,。

同樣重要的是智駕功能,。智己LS6全系標(biāo)配激光雷達(dá)，全系車型都具備高速高架和城市NOA能力,。購(gòu)車期間,，智己LS6還提供免費(fèi)贈(zèng)送IM AD智能駕駛?cè)δ馨K身使用權(quán)。換句話說,，選擇智己LS6,，你就可以買到一輛配備所有功能的完整車輛，無需額外購(gòu)買其他功能或軟件包，所見即所得,，所購(gòu)即所享,。