半小時前,，在啟辰品牌秋季新品發(fā)布會上,，東風啟辰正式宣布了旗下全新全新緊湊型純電SUV——啟辰VX6正式上市，在這半小時的發(fā)布會上,，東風汽車副總裁高國林向用戶介紹了這臺全新的緊湊型SUV,，同時也發(fā)布了其新價格為：14.19萬元~15.99萬元,，購車禮遇方面,，啟辰提供購車下訂限時2000元抵8000元,，6000元置換補貼、3000元戶外尊享禮包,、3年10萬元0息,、0首付購車等。

除了啟辰VX6以外,，啟辰品牌還發(fā)布了啟辰大V的氫境版車型，售價99.88萬元起,，該車型為氫能源動力,。

“這哪是驚喜，分明是驚嚇”,。在發(fā)布會臺下,，不少媒體竊竊私語,，相比起新產品VX6，對于啟辰大V氫境版,，大家明顯更加關注,。

在半個小時的發(fā)布會上，東風啟辰對啟辰VX6進行了詳盡的介紹,，包括它的外觀設計,，續(xù)航三電，全新的智艙以及空間,，接下來我們就深入了解一下,。

延續(xù)家族設計 

啟辰VX6延續(xù)了啟辰的STAR星動設計理念，前臉采用了分體式頭燈組設計,，并且保留了家族式的V元素,，同時前臉的一體化程度相對較高。下包圍的位置采用了鋒利的折線設計,。

側面設計上,，啟辰VX6擁有比較方正的設計風格，因此整體的“得房率”相對較高,。同時新車還將配備隱藏式門把手和低風阻的輪圈造型,。

尾部設計上，后部采用了貫穿式的尾燈設計,，與前大燈形成了呼應,，內部采用了大量的V字型元素設計，后窗上方還配有擾流板,。

全新交互智艙 

啟辰VX6內飾將采用懸浮式中控屏+懸浮式全液晶儀表盤的設計思路，它的智艙被稱為V-Joy智能空間,，該空間基于SOA電子架構打造,，超大的中控屏幕集成了以安卓為底層的搭載燈塔OS系統(tǒng)。該系統(tǒng)支持大量的模塊化自我設計,，可以實現(xiàn)真正的一人一車體驗,。

除此以外新車還將提供全新的智能語音助手，能夠實現(xiàn)連續(xù)識別,、高速響應的交互體驗,，同時新車還將提供女王專屬、生日驚喜,、解除疲勞等多個預設場景,。除此以外，未來VX6還支持AI大模型技術,，實現(xiàn)了所謂千人千面的個性化體驗,。目前AI大模型的導入時間還未確定

超大空間表現(xiàn)

啟辰VX6基于VITA原生純電平臺打造,，車身尺寸為4658/1890/1656mm，軸距為2850mm,，在車身尺寸上相比起埃安Y等車型有一定的優(yōu)勢,。

在拓展能力上，啟辰VX6能夠將前排座椅向前翻折,，而后排座椅能夠向后翻到,，車內將會形成一個巨大的平面體，可以向內放置床墊,。除此以外,，新車的后備廂蓋板是與全放倒的座椅實現(xiàn)了配套，取下之后平鋪在后排座椅與前排座椅之間,，可以形成更加舒適的平面,。在后備箱儲藏方面，VX6的后備箱地臺高度僅為640mm,，拿取物品以及后備箱進入均非常方便,。

出色三電

啟辰VX6的動力系統(tǒng)將會搭載一臺160kW的電動機，峰值扭矩為275N·m,。其電驅系統(tǒng)擁有94.5%的工況效率,，電驅實現(xiàn)了十合一集成設計，將功耗降到了10kWh級別,、下續(xù)航方面,，新車的CLTC續(xù)航里程達到了520km，百公里電耗僅為13.5kWh,。

此次啟辰VX6搭載了全新的魯班電池,，該電池使用了航空級的鋁合金電池包，擁有3mm的鋁合金防護底板,。在溫控能力方面,，該電池搭載了智能恒溫熱管理系統(tǒng)和BMS2.0全工況管理系統(tǒng)。官方宣稱,，能夠保證穿刺后24小時無熱蔓延發(fā)生,。

啟辰大V氫境版

關于這款百萬級新車，其實很大程度上貴在他的氫動力系統(tǒng),，這款車是在東風此前發(fā)布的氫舟e·H2概念車的基礎上研發(fā)的,，使用了東風60kW的燃料電池系統(tǒng)，儲能電池為弗迪磷酸鐵鋰電池,，電機最大功率為160KW,。

從某種程度上而言，這是一次啟辰秀肌肉的手段，對于啟辰而言這款百萬豪車并沒有銷售的打算,。

寫在最后：

從價格上來看，啟辰VX6確實是瞄準了廣汽埃安Y,，甚至在續(xù)航里程等方面,，與埃安Y相比也是五五開的，唯一的問題是價格不夠親民,。因此可以說啟辰VX6很大程度上就是一款純家用的車型,。

對于啟辰而言，現(xiàn)在最大的問題是產品嗎,？答案：是也不是,，何謂是？啟辰缺乏一款爆款產品,，讓所有用戶知道,，原來啟辰還活著，原來啟辰的車如此具有產品力,。

何謂不是,？產品和品牌相輔相成，在品牌沒有聲量的情況下,，產品即便是優(yōu)質的,，也很難被用戶所了解。

不僅如此,，上至比亞迪,、吉利、蔚小理,、下至零跑等企業(yè),，在技術方面都有著自己的優(yōu)勢點，有的是三電,，有的是智艙智駕,，而啟辰缺乏的東西便是自己的優(yōu)勢點。