◆3.0升6缸機(jī)+PHEV系統(tǒng)

動(dòng)力方面,，GLE 53 4MATIC+ Coupe搭載了3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),，其最大輸出為449hp，相較前款車型提高了14hp，新車不但對(duì)軟件系統(tǒng)進(jìn)行了重新編程,，同時(shí)也在車輛的前段增設(shè)了冷卻系統(tǒng),。

而電機(jī)的最大輸出則為136hp，峰值扭矩48.9kgm（479Nm）,、蓄電池容量31.2kWh,，也正是得益于這套電動(dòng)系統(tǒng)，新車的起步速度被顯著提高,。

這樣算下來(lái),，GLE 53 4MATIC+ Coupe整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率可達(dá)544hp，峰值扭矩則為76.5kgm（750Nm）,，0-100km/h加速時(shí)間為4.7秒,，最高車速則為250km/h。而在純電模式下續(xù)航可達(dá)87km,，最高車速則為140km/h，同時(shí)新車還標(biāo)配了11kW的充電器,，而60kW的快充則為選裝件,，如果加裝了快充，那么20分鐘內(nèi)就可充電至80%,。

◆新一代AMG多功能方向盤

內(nèi)飾方面,，GLE 53 4MATIC+ Coupe搭載了最新一代的AMG多功能方向盤，使得駕駛員不再需要總是伸手去夠中控屏,，只要通過(guò)方向盤上的按鈕即可控制大多數(shù)功能,，另外方向盤也可以選裝加熱功能或碳纖維包覆件。

同時(shí),，GLE 53 4MATIC+ Coupe還在新車的前橋與后橋中增設(shè)了穩(wěn)定器套件,，其中前橋部分采用了新的避震，而后橋部分則使用了新設(shè)計(jì)的阻尼,，當(dāng)然軟件系統(tǒng)也被重新編程,，使得新車的駕駛質(zhì)感更為平衡，即便激烈駕駛也會(huì)給予駕駛員很強(qiáng)的信心,。

◆搭載“MBUX”信息系統(tǒng)

此外,，GLE 53 4MATIC+ Coupe還全系標(biāo)配了21英寸的輪轂，AMG高性能制動(dòng)卡鉗等裝備,。

功能性上,，奔馳所主打的“BMUX”信息娛樂(lè)系統(tǒng)也加入了針對(duì)混動(dòng)車型的信息顯示功能，包括充電菜單和儀表屏中集成了諸如充電狀態(tài),、溫度以及續(xù)航等信息,。

另外像全景天窗、前排座椅加熱,、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈,、智能手機(jī)系統(tǒng),、AMG性能排氣、柏林之聲音響,、360度全景影像等新車也都一一標(biāo)配,。

◆更為靜謐智能的電動(dòng)模式

在電動(dòng)模式下，整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),，包括變速箱的響應(yīng),，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、底盤阻尼等參數(shù)都會(huì)以更為靜謐的邏輯運(yùn)行,，并且如果車輛需要急加/減速時(shí)電動(dòng)模式也會(huì)自動(dòng)切換,，已達(dá)到節(jié)能并保持平順行駛的目的。

而在節(jié)能模式下,，內(nèi)燃機(jī)和電機(jī)基本都保持在25%左右的功率在做工,，這種模式的最大優(yōu)勢(shì)就是能夠節(jié)油并且保持電量的平衡。比如在電池電量還剩75%的情況下,，如果開啟了節(jié)能模式,，那么系統(tǒng)就會(huì)限制電機(jī)做工，使得電量一直穩(wěn)定在75%左右,，以便由車主自行選擇剩余電量的使用時(shí)機(jī),。

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