前有“遙遙領(lǐng)先”的華為問界M7刷屏,，后有“銷量王者”特斯拉的Model3Highland路透,，更有“公路高鐵”理想MEGA花式玩梗，最近幾款新能源車徹底火出圈,。為什么不溫不火的新能源車在同一時(shí)間集體“炸裂”？誰才真正懂得新能源車主的心？本文帶你一一揭秘,。  

       先說華為問界M7，宣稱“1000萬內(nèi)最好的SUV”,，正如余承東所說“遙遙領(lǐng)先”,。為什么能火？主要有兩點(diǎn)：一是智駕,，二是動(dòng)力,。這兩點(diǎn)都真正打中了我們這些新能源車主的痛點(diǎn)。  

       智駕上,，這是首個(gè)不依賴高精地圖就可以在全國實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛的新能源車,。安全上，使用極限制造的寧德時(shí)代電池,，失效風(fēng)險(xiǎn)只有十億分之一,，以致余承東在發(fā)布會(huì)上連喊五次遙遙領(lǐng)先。  

       再說理想MEGA，MPV界“LadyGaga”,，以前沿大膽的設(shè)計(jì)外觀,，提前占領(lǐng)MPV車型的審美“高地”。審美上見仁見智,，但車身和動(dòng)力性能還是可圈可點(diǎn)的,。  

       作為理想首款純電動(dòng)MPV，已知理想MEGA將采用800V高壓平臺(tái),，搭載寧德時(shí)代5C麒麟電池,。最新的一段充電實(shí)測(cè)視頻，寧德時(shí)代這款電池充電12分鐘,，續(xù)航增加了500公里,，刷屏網(wǎng)絡(luò)。能引起這么大轟動(dòng),，也是因?yàn)橐恢币詠?，新能源車補(bǔ)能慢的問題飽受車主詬病，寧德時(shí)代這塊電池剛好解決了這一點(diǎn),。  

       接下來是特斯拉Model3Highland,，“毛坯房”簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單，性價(jià)比這塊狠狠拿捏了,。近日有網(wǎng)友曝光了一組特斯拉Model3Highland在德國首次交付的圖片,。據(jù)傳該車將采用來自寧德時(shí)代的電池，并將實(shí)現(xiàn)更高的能量密度和更低的成本,，實(shí)現(xiàn)“降本增效”,。  

       小米汽車，萬眾期待,，想做行業(yè)“攪局者”,。綜合此前已有的消息來看，小米首款車型是一款純電轎車,，將支持藍(lán)牙5.2和蘋果CarPlay,，座艙芯片將采用高通最新旗艦芯片驍龍8295，電池將采用寧德時(shí)代的神行超充電池,，充電10分鐘,，即可續(xù)航400公里。補(bǔ)能痛點(diǎn)是全面電動(dòng)化的最后一道屏障,，所以以后寧德時(shí)代神行超充電池肯定都是電車標(biāo)配,。  

       盤到這，不難發(fā)現(xiàn)這幾款車搭載的居然都是寧德時(shí)代的電池,！深挖“巧合”背后,，就會(huì)發(fā)現(xiàn)其實(shí)是“必然”,。  

       這幾款電車之所以能成為“網(wǎng)紅神車”，主要還是精準(zhǔn)踩到了用戶痛點(diǎn),。目前新能源車主核心有三大焦慮：安全焦慮,、補(bǔ)能焦慮和續(xù)航焦慮。而寧德時(shí)代非常懂消費(fèi)者：針對(duì)用戶的“續(xù)航焦慮”,，有麒麟電池，續(xù)航可達(dá)1000公里,；針對(duì)用戶的“補(bǔ)能焦慮”,，有4C甚至5C快充產(chǎn)品，媲美燃油車補(bǔ)能速度,；針對(duì)用戶的“安全焦慮”,，寧德時(shí)代的極限制造可以做到僅十億分之一的電芯單體失效率，可以說全面遙遙領(lǐng)先,。