其實在2022年7月,，比亞迪就已經正式進入日本乘用車市場，目前已在東京,、橫濱,、大阪、福岡,、名古屋等多個城市開設了15家門店，并計劃于2025年年底前在日本開設100家門店,，以滿足當地消費者對新能源汽車的更多需求,，可見比亞迪在日系車“老家”依然受歡迎！

當然不只是在日本,，截至2023年9月,，比亞迪新能源汽車累計銷量已超過540萬輛，新能源足跡覆蓋全球六大洲的70多個國家和地區(qū),，超400個城市,，全球化戰(zhàn)略穩(wěn)步推進，打造中國汽車出海新名片成為新的目標,。

可能國內的小伙伴還不知道,，比亞迪在國外同樣問鼎多國銷冠，像是在哥倫比亞獲得2023 年 1-8 月累計新能源汽車銷量冠軍 ,；在泰國BYD ATTO3 連續(xù) 8 個月純電動車銷量冠軍,；在新西蘭BYD ATTO3 8 月純電動車銷量冠軍；在新加坡1-8 月累計純電動車銷量冠軍,；在以色列BYD ATTO3 1-8 月累計純電動車銷量冠軍,；在巴西8 月蟬聯(lián)巴西新能源汽車總銷冠 純電車型包攬銷量榜前三！

比亞迪等中國新能源車企正在積極持續(xù)布局“一帶一路”沿線,。早在 2013 年,，比亞迪就已經打入東盟市場,，攜手當地的合作伙伴共同推進東盟汽車產業(yè)和市場的電動化、智能化的轉型,。比亞迪還把首個海外乘用車生產基地選在泰國,，用綠色的技術和產業(yè)助力東盟國家共享新能源汽車發(fā)展的機遇?？梢哉f比亞迪一直在積極參與“一帶一路”綠色發(fā)展,，業(yè)務拓展到了烏茲別克斯坦、泰國,、新加坡,、埃及等“一帶一路”相關合作國家。因此在“一帶一路”峰會晚宴中我們看到比亞迪新能源汽車模型出鏡,。

正是因為比亞迪強勁的實力,，國外媒體也想了解一下，因此海豹多次被拆解研究,。像是日經 BP 于今年上半年對比亞迪海豹進行了拆解,，肯定了是電池也是車身的 CTB 技術，贊揚了磷酸鐵鋰密度不輸三元的刀片電池技術,，認可了人機界面兼具易用性和先進性等等,。瑞銀全球研究和 UBS Evidence Lab也合作對海豹進行拆解，發(fā)現(xiàn)比亞迪與傳統(tǒng)競爭對手相比有約 25%的成本優(yōu)勢,，中國汽車制造商的競爭力也正在不斷增強,，預計到 2030 年中國整車廠的全球市場份額將翻一番。

總結：