10月10日,，哈弗猛龍將于今日正式上市,。新車采用方正的硬派SUV設計語言，看上去非常霸氣,。動力部分搭載1.5T+Hi4智能四驅電混技術,，提供標準續(xù)航和長續(xù)航2種車型。新車此前在成都車展上已經正式開啟預售,，預售價區(qū)間為16-19萬元,。據哈弗SUV官方消息，旗下全新中型插電混動輕越野SUV車型哈弗猛龍預售訂單量已經超過了2.5萬輛,。

　　 　　

 外觀方面,，哈弗猛龍延續(xù)了大狗系列的方正硬派造型。前臉采用了三段橫幅的格柵樣式,，搭配兩側圓形的前燈組,，看起來復古感十足。車頭下部采用了銀色護板,，能夠保護車輛在通過非鋪裝路面時免受磕碰,。

　　 　　 　　

車身側面，可以看到在輪眉及車門下部均安裝了防擦護板,，降低越野時對車輛外觀的損傷,，同時在車頂還配有行李架,。車身尺寸方面，長寬高分別為4800*1916*1822mm,，軸距為2738mm,，整體采用了方盒子造型，看起來和老款路虎衛(wèi)士有些相似,，硬派氣息顯著,。此外，哈弗猛龍定位于硬派越野智能插混SUV,，擁有24度的接近角,、30度的離去角、19度的通過角,、170-200mm離地間隙以及560mm的最大涉水深度,，這些數據的疊加也賦予了哈弗猛龍非常硬核的通過性指標。

　　 　　 　　

尾部方面,，新車采用豎列的尾燈組,，配合熟悉的小書包,，與整體硬派風格相吻合,。需要注意的是，新車提供兩種不同樣式的小書包供選擇,。此外,，后杠同樣是外擴式的設計，并且融合了銀色的護板造型,，進一步彰顯硬派屬性,。輪胎方面，哈弗猛龍將提供18/19英寸2種規(guī)格的輪轂并提供不同造型可選,。

　　 　　 　　 進入車內,，哈弗猛龍的內飾設計則更偏重于城市SUV風格，配備了12.3英寸全液晶儀表+14.6英寸懸浮式中控屏,、W-HUD抬頭顯示,、三幅式多功能方向盤、坦克300同款的飛機檔把樣式,。同時,，新車還保留了諸多的物理按鍵，便于車主在越野路段的盲操作,。副駕駛前方設計有扶手和半開放式的儲物格,，不僅強化硬漢氣息，還將整個內飾營造出了精致感以及科技感,。 　　 　　 　　

其他配置方面,，哈弗猛龍還提供50W手機無線充電,、前排座椅通風、主駕腰托+三擋加熱調節(jié),、10揚聲器高保真音響等配置,。車機內置Coffee OS 2智能座艙系統(tǒng)，支持語音操控可見即可說,，可實現(xiàn)跨音區(qū)上下文對話,、一句話多意圖、聲音博物館,、多音區(qū)對話等功能,。此外，新車還將搭載11個智能傳感器和540°全景影像,，支持智慧巡航,、ADAS智駕輔助。

　　 　　 　　 　　 　　 　　

空間方面,，哈弗猛龍將提供全車44處豐富儲物空間,，后備廂常規(guī)容積586L，放倒后最大空間達1404L,，輕松容納各種出行用品,，讓出行更加愜意從容。

　　 　　 　　 　　

車身結構關鍵部位鋼板強度2000兆帕,，整車高強度鋼比例72.1%,，先進高強度鋼比例25.7%，熱成形鋼應用比例15.0%,；車身扭轉剛度：26000Nm/°,，標準更高安全級別更高。被動安全方面,，前排配置雙預緊(卷收器預緊,、端片預緊)+限力+CLT式安全帶；后排座椅左,、右配置預緊限力式安全帶,；碰撞自動解鎖功能、胎壓監(jiān)測提醒,；以及主駕,、副駕、左,、右側氣囊,、左、右側氣簾共6個安全氣囊/氣簾，對駕乘人員保護更全面,。

　　 　　

動力方面,，新車搭載一套插電混動系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動機與電動機組成,，其中發(fā)動機最大功率為123千瓦,，最大扭矩243N·m?；靹酉到y(tǒng)分為兩個版本：19.09Kwh-磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率278kW,，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航102km,，支持快充,，功率峰值33kW。27.54kwh-磷酸鐵鋰版本系統(tǒng)綜合功率282kW,，綜合扭矩750N·m,，NEDC純電續(xù)航145km，支持快充,，功率峰值41kW,，電量30%-80%需28分鐘。兩套系統(tǒng)都支持V2L對外放電技術,，放電功率3.3kW,。懸架方面，新車將采用前麥弗遜獨立懸架,，后縱臂三連桿獨立懸架,，相比同級舒適、操控性均衡更好,，同時兼顧越野需求，具有較高的懸架強度及可靠性,。

　　 　　

需要提及的是,，哈弗猛龍搭載了智能四驅電混技術Hi4，擁有3擎9模：3擎(發(fā)動機,、前電機,、后橋電機)、9模(1擋直驅,、2擋直驅,、純電兩驅、純電四驅,、并聯(lián)兩驅,、并聯(lián)四驅、單軸能量回收,、雙軸能量回收,、串聯(lián))以及七種駕駛模式(標準,、經濟、運動,、雪地,、沙地、泥地,、四驅)和iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng),。基于不同工況特點和需求通過3擎9模的動態(tài)切換,，使整車能效能在全工況達效率發(fā)揮到極致,。結合iTVC智能扭矩矢量控制系統(tǒng)，實時對前后軸扭矩進行智能分配和動態(tài)調節(jié),，提高車輛操穩(wěn)性,、安全性和舒適性。

　　 　　 　　

哈弗猛龍將搭載電控四驅,，它沒有傳動軸,，在四驅模式下哈弗猛龍前后軸的動力配比能夠接近一比一，滿足輕度越野的需求,。在日常行駛過程中擁有四驅相對車身姿態(tài)穩(wěn)定,，遇到復雜路況脫困能力更強，而且哈弗猛龍還可以選裝后橋差速鎖,。不過需要提醒大家的是,，雖然猛龍看起來非常硬派，同時也具有一定的越野能力,，但它本質上還是一臺使用了承載式車身的城市SUV,，如果你有重度越野的使用需求，那么還是看看長城的坦克系列吧,。

　　 　　

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