10月9日，昊鉑SSR超級跑車正式上市,，售價區(qū)間為128.6-168.6萬元,。新車采用兩擋四合一高性能電機(jī)，并采用900V高壓碳化硅芯片,，搭配全棧自研Edrive 3.0智控系統(tǒng),，其中全車三個電機(jī)提供超過900kW的最大功率及輪12000N·m的最大扭矩，0-100km/h加速時間1.9s,。新車上市的同時,，昊鉑SSR也迎來了首批車主交付。

　　昊鉑SSR官方指導(dǎo)價 　　車型 　　售價(萬元) 　　SSR 　　128.6 　　SSR 極速版 　　138.6 　　SSR 賽道版 　　168.6 　　 　　 　　 　　 　　 　　

昊鉑SSR采用了跑車常見的楔形設(shè)計,，當(dāng)然它也有個專屬的名字“機(jī)能電流”,，整車線條鋒利，前低后高,，戰(zhàn)斗感十足,。全車在經(jīng)過風(fēng)洞測試后加入了多處空氣動力學(xué)設(shè)計，利用前格柵,、側(cè)氣簾,、輪腔氣流通道等有效地引導(dǎo)進(jìn)入機(jī)艙的氣流，并精心設(shè)計了尾部擴(kuò)散器和可升降尾翼,，使整體氣動性能達(dá)到F1賽車氣流設(shè)計水平,。

　　 　　

昊鉑SSR車身覆蓋件100%采用航空級熱壓罐成型工藝的高強(qiáng)度碳纖維,，也大量利用鋁合金，實現(xiàn)輕量化系數(shù)1.72的目標(biāo),，再配合國內(nèi)首創(chuàng)6C4B噴涂工藝,，也就是6次噴涂、4次烘烤,，使得車身獲得超越價格的高級感,。昊鉑SSR的長寬高分別為4583/1988/1238mm，軸距為2650mm,。

　　 　　

昊鉑SSR的輪胎為專屬定制的航空級輪胎,，采用了高強(qiáng)度的聚酰胺纖維材料作為輪胎的基底，并使用了軟硬結(jié)合的獨特配方,，使得這款輪胎擁有更高的強(qiáng)度和剛度,，不僅能夠承受更大的負(fù)荷，還能夠在高速行駛時提供更好的抓地力和操控性能,。尺寸方面,，前輪為245/35 R20，后輪為305/30 R20,，能提供更強(qiáng)的穩(wěn)定性,。

　　 　　

在剎車系統(tǒng)上，制動卡鉗采用前6活塞,、后4活塞的多活塞固定式卡鉗設(shè)計,，并采用了全球首創(chuàng)并應(yīng)用于汽車制動盤領(lǐng)域的長纖維編織技術(shù)、定向化學(xué)氣相沉積技術(shù)和陶瓷化制備技術(shù),，實現(xiàn)了低密度(約2.0g/cm3),、高強(qiáng)度(抗壓強(qiáng)度達(dá)200-400MPa)、高摩擦系數(shù)(0.3-0.5),、耐高溫(1650℃),、抗氧化、抗熱衰減性能優(yōu)異,、全環(huán)境適用等全方位性能的提升,，百公里制動距離比傳統(tǒng)性能車制動距離縮短近10米。

　　 　　

車門采用了雙驅(qū)自感應(yīng)蝶翼門,，帶來更炫酷的開門效果和上下車便利性,，應(yīng)用了高比強(qiáng)度、高比剛度的碳纖維增強(qiáng)材料,，實現(xiàn)了輕量化設(shè)計效果,，支持手機(jī)APP、UWB數(shù)字鑰匙等多種電動開啟和關(guān)閉方式。

　　 　　

值得一提的是,，昊鉑SSR還有著“主動尾翼”的加持，針對不同需求可隨時調(diào)整車輛狀態(tài),，升起時可以有效提高下壓力,，提高行駛穩(wěn)定性，收起時也能降低風(fēng)阻,，在250km/h的時速下昊鉑SSR可產(chǎn)生100公斤下壓力,。

　　 　　

在全車的焊接工藝上，昊鉑SSR采用了航空級的精密焊接技術(shù),，獨創(chuàng)樂高式精準(zhǔn)焊接,，以±0.15mm精度鑄就100%硬度一致性，實現(xiàn)整車抗扭轉(zhuǎn)剛性突破50000N·m,。

　　 　　

昊鉑SSR的懸架采用全鋁合金前后雙叉臂結(jié)構(gòu),，并匹配了SDC智能可變阻尼減振器。前者可以提供極佳的側(cè)向支撐性能,，后者則可以對路況進(jìn)行高達(dá)每秒500次的解析并實時調(diào)節(jié)懸架阻尼,，提供極致操控穩(wěn)定性能的同時，兼顧日常駕駛的舒適性,。昊鉑SSR還專門配備了ELSD電子限滑差速器,。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時，ELSD通過控制摩擦片將驅(qū)動扭矩合理分配給左右車輪,，以充分利用各車輪附著力,，輔助車輛轉(zhuǎn)向，降低整車轉(zhuǎn)向度的不足,，提高出彎速度,。

　　 　　

動力部分，昊鉑SSR采用了兩擋四合一高性能電機(jī),，并采用900V高壓碳化硅芯片,，搭配全棧自研的Edrive 3.0智控系統(tǒng)，實現(xiàn)從電池輸出,，到電控,、電機(jī)、差減后輸出到半軸的這幾個環(huán)節(jié),，電驅(qū)總成的最高效率達(dá)到94.5%,。其中全車三個電機(jī)共提供超過900kW的最大功率以及輪上12000N·m的最大扭矩，讓車輛可以實現(xiàn)零百加速1.9s,。

　　 　　 　　

內(nèi)飾部分的戰(zhàn)斗感依舊十足,，外露結(jié)構(gòu)的中控金屬管柱配合懸浮式儀表臺，形成強(qiáng)烈的對沖效果。六邊形的賽車式方向盤具有極好的握感,，運動型座椅包裹感十足,。14.6英寸中控及8.8英寸儀表盤裝備賽道版專屬界面，強(qiáng)化人車合一的沉浸感,，彰顯數(shù)字化電動超跑駕駛樂趣,。

　　 　　

Hyper昊鉑在去年9月品牌誕生之初，就拿出擁有頂級性能和制造工藝的旗艦超跑昊鉑SSR,，1.9秒破百的極致性能,，輪上峰值扭矩達(dá)到12000N·m，帶來1.7G堪比火箭發(fā)射的強(qiáng)勁推背感,，其1224匹馬力甚至超越 F1賽事標(biāo)準(zhǔn)1.5倍,。除了炸裂的性能， 新車還有傳統(tǒng)超跑不可比擬的智能科技,，包括AI軌跡牽引系統(tǒng),、Driver First 智能駕艙、王牌數(shù)字教練等各種可OTA功能,。昊鉑SSR的誕生,，讓中國人首次擁有了自己的超跑；也讓昊鉑的這些技術(shù)應(yīng)用于所有昊鉑產(chǎn)品,。

　　 　　

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