10月9日,，昊鉑SSR超級跑車正式上市，售價區(qū)間為128.6-168.6萬元,。新車采用兩擋四合一高性能電機,，并采用900V高壓碳化硅芯片,，搭配全棧自研Edrive 3.0智控系統(tǒng)，其中全車三個電機提供超過900kW的最大功率及輪12000N·m的最大扭矩,，0-100km/h加速時間1.9s,。新車上市的同時，昊鉑SSR也迎來了首批車主交付,。

　　昊鉑SSR官方指導(dǎo)價 　　車型 　　售價(萬元) 　　SSR 　　128.6 　　SSR 極速版 　　138.6 　　SSR 賽道版 　　168.6 　　 　　 　　 　　 　　 　　

昊鉑SSR采用了跑車常見的楔形設(shè)計,，當然它也有個專屬的名字“機能電流”，整車線條鋒利,，前低后高,，戰(zhàn)斗感十足。全車在經(jīng)過風洞測試后加入了多處空氣動力學設(shè)計,，利用前格柵,、側(cè)氣簾、輪腔氣流通道等有效地引導(dǎo)進入機艙的氣流,，并精心設(shè)計了尾部擴散器和可升降尾翼,，使整體氣動性能達到F1賽車氣流設(shè)計水平。

　　 　　

昊鉑SSR車身覆蓋件100%采用航空級熱壓罐成型工藝的高強度碳纖維,，也大量利用鋁合金,，實現(xiàn)輕量化系數(shù)1.72的目標，再配合國內(nèi)首創(chuàng)6C4B噴涂工藝,，也就是6次噴涂,、4次烘烤，使得車身獲得超越價格的高級感,。昊鉑SSR的長寬高分別為4583/1988/1238mm,，軸距為2650mm。

　　 　　

昊鉑SSR的輪胎為專屬定制的航空級輪胎,，采用了高強度的聚酰胺纖維材料作為輪胎的基底,，并使用了軟硬結(jié)合的獨特配方,，使得這款輪胎擁有更高的強度和剛度，不僅能夠承受更大的負荷,，還能夠在高速行駛時提供更好的抓地力和操控性能,。尺寸方面，前輪為245/35 R20,，后輪為305/30 R20,，能提供更強的穩(wěn)定性。

　　 　　

在剎車系統(tǒng)上,，制動卡鉗采用前6活塞,、后4活塞的多活塞固定式卡鉗設(shè)計，并采用了全球首創(chuàng)并應(yīng)用于汽車制動盤領(lǐng)域的長纖維編織技術(shù),、定向化學氣相沉積技術(shù)和陶瓷化制備技術(shù),，實現(xiàn)了低密度(約2.0g/cm3)、高強度(抗壓強度達200-400MPa),、高摩擦系數(shù)(0.3-0.5),、耐高溫(1650℃)、抗氧化,、抗熱衰減性能優(yōu)異,、全環(huán)境適用等全方位性能的提升，百公里制動距離比傳統(tǒng)性能車制動距離縮短近10米,。

　　 　　

車門采用了雙驅(qū)自感應(yīng)蝶翼門,，帶來更炫酷的開門效果和上下車便利性，應(yīng)用了高比強度,、高比剛度的碳纖維增強材料,，實現(xiàn)了輕量化設(shè)計效果，支持手機APP,、UWB數(shù)字鑰匙等多種電動開啟和關(guān)閉方式,。

　　 　　

值得一提的是，昊鉑SSR還有著“主動尾翼”的加持,，針對不同需求可隨時調(diào)整車輛狀態(tài),，升起時可以有效提高下壓力，提高行駛穩(wěn)定性,，收起時也能降低風阻,，在250km/h的時速下昊鉑SSR可產(chǎn)生100公斤下壓力。

　　 　　

在全車的焊接工藝上,，昊鉑SSR采用了航空級的精密焊接技術(shù),，獨創(chuàng)樂高式精準焊接，以±0.15mm精度鑄就100%硬度一致性,，實現(xiàn)整車抗扭轉(zhuǎn)剛性突破50000N·m,。

　　 　　

昊鉑SSR的懸架采用全鋁合金前后雙叉臂結(jié)構(gòu),，并匹配了SDC智能可變阻尼減振器。前者可以提供極佳的側(cè)向支撐性能,，后者則可以對路況進行高達每秒500次的解析并實時調(diào)節(jié)懸架阻尼,，提供極致操控穩(wěn)定性能的同時，兼顧日常駕駛的舒適性,。昊鉑SSR還專門配備了ELSD電子限滑差速器,。當車輛轉(zhuǎn)彎時，ELSD通過控制摩擦片將驅(qū)動扭矩合理分配給左右車輪,，以充分利用各車輪附著力，輔助車輛轉(zhuǎn)向,，降低整車轉(zhuǎn)向度的不足,，提高出彎速度。

　　 　　

動力部分,，昊鉑SSR采用了兩擋四合一高性能電機,，并采用900V高壓碳化硅芯片，搭配全棧自研的Edrive 3.0智控系統(tǒng),，實現(xiàn)從電池輸出,，到電控、電機,、差減后輸出到半軸的這幾個環(huán)節(jié),，電驅(qū)總成的最高效率達到94.5%。其中全車三個電機共提供超過900kW的最大功率以及輪上12000N·m的最大扭矩,，讓車輛可以實現(xiàn)零百加速1.9s,。

　　 　　 　　

內(nèi)飾部分的戰(zhàn)斗感依舊十足，外露結(jié)構(gòu)的中控金屬管柱配合懸浮式儀表臺,，形成強烈的對沖效果,。六邊形的賽車式方向盤具有極好的握感，運動型座椅包裹感十足,。14.6英寸中控及8.8英寸儀表盤裝備賽道版專屬界面,，強化人車合一的沉浸感，彰顯數(shù)字化電動超跑駕駛樂趣,。

　　 　　

Hyper昊鉑在去年9月品牌誕生之初,，就拿出擁有頂級性能和制造工藝的旗艦超跑昊鉑SSR，1.9秒破百的極致性能,，輪上峰值扭矩達到12000N·m,，帶來1.7G堪比火箭發(fā)射的強勁推背感，其1224匹馬力甚至超越 F1賽事標準1.5倍,。除了炸裂的性能,， 新車還有傳統(tǒng)超跑不可比擬的智能科技,，包括AI軌跡牽引系統(tǒng)、Driver First 智能駕艙,、王牌數(shù)字教練等各種可OTA功能,。昊鉑SSR的誕生，讓中國人首次擁有了自己的超跑,；也讓昊鉑的這些技術(shù)應(yīng)用于所有昊鉑產(chǎn)品,。

　　 　　

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