Cho說(shuō)道：“我相信我們的公司將成為出行行業(yè)中的重要參與者,。我們將專注于我們擅長(zhǎng)的領(lǐng)域,。”他指出,，LG對(duì)消費(fèi)者有著深刻的理解,，并且有著對(duì)不斷發(fā)展的技術(shù)作出反應(yīng)的能力。不過(guò),，LG并不打算自己生產(chǎn)電動(dòng)汽車,。

　　Cho正試圖將這家擁有65年歷史的電子巨頭轉(zhuǎn)變?yōu)橐患覔肀?shù)字化、電氣化和與設(shè)備相關(guān)服務(wù)的公司,。根據(jù)今年7月發(fā)布的長(zhǎng)期戰(zhàn)略，LG的目標(biāo)是到2030年在新業(yè)務(wù)上投入至少50萬(wàn)億韓元(合370億美元),。

　　這一轉(zhuǎn)型將有助于LG從利潤(rùn)率較低,、資本密集型的硬件業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向多元化發(fā)展，尤其是在通貨膨脹和經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂削弱了消費(fèi)者對(duì)電子產(chǎn)品的需求的情況下,。

　　Cho表示,，LG已經(jīng)是汽車行業(yè)的重要參與者，該公司在電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)等技術(shù)方面擁有800億美元的未完成訂單,。通用汽車以及北美和歐洲的大多數(shù)汽車制造商都是其客戶,。

　　Cho沒(méi)有回答關(guān)于LG是否正在與蘋果就潛在的電動(dòng)汽車合作進(jìn)行談判的問(wèn)題，他說(shuō)這是他經(jīng)常被問(wèn)到的問(wèn)題,，并表示：“我們有信心并已經(jīng)準(zhǔn)備好與當(dāng)前和未來(lái)的汽車制造商展開(kāi)合作,。”

　　LG與加拿大汽車零部件制造商麥格納成立的合資企業(yè)LG麥格納正在整合硬件和軟件,，包括高級(jí)駕駛輔助和娛樂(lè)系統(tǒng),。

　　LG也面臨著一些挑戰(zhàn)，包括與中國(guó)和俄羅斯的地緣政治緊張局勢(shì),，以及來(lái)自中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng),，例如海爾智能家居有限公司。LG也曾受到過(guò)中國(guó)消費(fèi)者抵制韓國(guó)產(chǎn)品的影響,。

　　Cho表示,，雖然“從供應(yīng)鏈的角度來(lái)看，地緣政治局勢(shì)有一點(diǎn)緊張”,，但LG暫時(shí)還沒(méi)有將中國(guó)的生產(chǎn)工作“集中轉(zhuǎn)移”到其他地區(qū)的計(jì)劃,。他表示：”與許多其他全球性企業(yè)一樣,，我們也在密切關(guān)注當(dāng)前的地緣政治局勢(shì)?！?/p> 　　

　　彭博智庫(kù)分析師Ignacio Canals Polo等人認(rèn)為,，消費(fèi)者消費(fèi)需求疲軟和房地產(chǎn)市場(chǎng)疲軟給中國(guó)的家電制造商帶來(lái)了一場(chǎng)“完美風(fēng)暴”。他們認(rèn)為,，LG等企業(yè)需要加強(qiáng)創(chuàng)新,、廣告和投資力度。