Cho說道：“我相信我們的公司將成為出行行業(yè)中的重要參與者。我們將專注于我們擅長的領(lǐng)域,。”他指出，LG對消費(fèi)者有著深刻的理解，并且有著對不斷發(fā)展的技術(shù)作出反應(yīng)的能力,。不過，LG并不打算自己生產(chǎn)電動汽車,。

　　Cho正試圖將這家擁有65年歷史的電子巨頭轉(zhuǎn)變?yōu)橐患覔肀?shù)字化、電氣化和與設(shè)備相關(guān)服務(wù)的公司,。根據(jù)今年7月發(fā)布的長期戰(zhàn)略,，LG的目標(biāo)是到2030年在新業(yè)務(wù)上投入至少50萬億韓元(合370億美元)。

　　這一轉(zhuǎn)型將有助于LG從利潤率較低,、資本密集型的硬件業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向多元化發(fā)展,，尤其是在通貨膨脹和經(jīng)濟(jì)衰退的擔(dān)憂削弱了消費(fèi)者對電子產(chǎn)品的需求的情況下。

　　Cho表示,，LG已經(jīng)是汽車行業(yè)的重要參與者,，該公司在電動動力系統(tǒng)等技術(shù)方面擁有800億美元的未完成訂單。通用汽車以及北美和歐洲的大多數(shù)汽車制造商都是其客戶,。

　　Cho沒有回答關(guān)于LG是否正在與蘋果就潛在的電動汽車合作進(jìn)行談判的問題,，他說這是他經(jīng)常被問到的問題，并表示：“我們有信心并已經(jīng)準(zhǔn)備好與當(dāng)前和未來的汽車制造商展開合作,?！?/p> 　　

　　LG與加拿大汽車零部件制造商麥格納成立的合資企業(yè)LG麥格納正在整合硬件和軟件，包括高級駕駛輔助和娛樂系統(tǒng),。

　　LG也面臨著一些挑戰(zhàn),，包括與中國和俄羅斯的地緣政治緊張局勢，以及來自中國企業(yè)的競爭，例如海爾智能家居有限公司,。LG也曾受到過中國消費(fèi)者抵制韓國產(chǎn)品的影響,。

　　Cho表示，雖然“從供應(yīng)鏈的角度來看,，地緣政治局勢有一點(diǎn)緊張”,，但LG暫時(shí)還沒有將中國的生產(chǎn)工作“集中轉(zhuǎn)移”到其他地區(qū)的計(jì)劃。他表示：”與許多其他全球性企業(yè)一樣,，我們也在密切關(guān)注當(dāng)前的地緣政治局勢,。”

　　彭博智庫分析師Ignacio Canals Polo等人認(rèn)為,，消費(fèi)者消費(fèi)需求疲軟和房地產(chǎn)市場疲軟給中國的家電制造商帶來了一場“完美風(fēng)暴”,。他們認(rèn)為，LG等企業(yè)需要加強(qiáng)創(chuàng)新,、廣告和投資力度,。