那么AITO問界新M7的產(chǎn)品力是否真的強大如余承東所言,，這5億的重金出手又是否換來了遙遙領先,？本期就以AITO問界新M7 Max智駕版大五座為例來解析，看看它到底強在哪里,。

作為5億投入重點打造的車型,，AITO問界新M7前臉采用的依舊是上下雙層橫條式進氣格柵、時下流行的貫穿式燈帶,、以及可發(fā)光的LOGO,，使用全LED光源。其中智駕版由于搭載了激光雷達,，因此在車頂處多了一個小犄角，在這顆激光雷達的加持下,，AITO問界新M7首次應用了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng),。

尾部也繼續(xù)沿用了老款的設計，貫穿式尾燈,、鍍鉻裝飾,、隱藏式排氣口、后包圍等均與老款一脈相承。

內(nèi)飾方面,，AITO問界新M7依然使用了清爽大方的極簡化設計,，通過不同材質(zhì)及色彩的搭配，用簡潔的線條勾勒出極富設計感的車內(nèi)空間,，將less is more的設計哲學發(fā)揮得淋漓盡致,。同時10.25英寸的曲面全液晶儀表盤和15.6英寸的中控屏又帶來了較為強烈的科技氛圍，其它如電子換擋桿,、雙手機無線充電面板,、雙杯架等也一應俱全。

AITO問界新M7搭載了HUAWEI DriveONE增程電驅(qū)平臺,，配備了最大功率112kW的1.5T發(fā)動機作為增程器,，比老款提高了20kW，單電機版本搭載200kW的后驅(qū)高性能電機,，雙電機版本則搭載了前130kW后200kW的雙永磁同步電機,，綜合扭矩達到660牛·米,，百公里加速僅需4.8秒,，純電續(xù)航里程240km，綜合續(xù)航達到1300km,，饋電工況下油耗可低至4.9L/100km,。一連串漂亮的參數(shù)即使在高手如云的新能源賽道，依舊是神一般的存在,。

在操控體驗上,，AITO問界新M7也進行了全方位的升級，經(jīng)過迭代的HUAWEI DATS 2.0技術在穩(wěn)定性,、舒適性等方面均有大幅提升,，可以讓整車轉(zhuǎn)向更靈敏，姿態(tài)更穩(wěn)定,，尤其當在濕地,、雪地等極端場景下，能有效提升駕控安全性,。除此之外,，AITO問界新M7的前后懸架都采用了FSD可變阻尼減震器，這是底盤界的黑科技,，能夠根據(jù)不同的路況和駕駛模式,，自動調(diào)節(jié)懸架阻尼的軟硬，從而保障穩(wěn)定性與舒適性,。

作為中大型SUV,，5020mm*1945mm*1760mm的長寬高,，以及2820mm的軸距，足以帶來強大的氣場和寬敞的內(nèi)部空間,。

而AITO問界新M7最直觀的變化,，當屬在空間布局上增加了大五座版本，車內(nèi)有效空間達到了3338mm,，在同級別中是當仁不讓的大哥大,。根據(jù)實測，在前排留有兩拳腿部空間的前提下,，第二排仍有整整一臂的腿部空間,，這樣寬綽的空間表現(xiàn)，我愿稱之為YYDS,。

不只是乘坐空間,，AITO問界新M7還擁有同級最大的后備廂，縱深1100mm,，容積686L,，第二排座椅放倒后可擴展至1619L，可同時容納30個20寸的行李箱,。除此之外,，還擁有容積52.2L的儲物暗格，可放置50瓶礦泉水,。

與此同時,，AITO問界新M7在舒適性也做足了功課，前后排座椅標配電動調(diào)節(jié),、通風和加熱功能,，還具有8氣囊座椅按摩功能，有9檔模式可調(diào),。據(jù)介紹,，AITO問界新M7的座椅經(jīng)過了100多輪的設計打磨，20多輪的樣件評審優(yōu)化,、和100多項的仿真測試,，采用10層座椅舒適性疊層設計，發(fā)泡厚度達100mm,，大幅度提升了舒適性,。此外還有同級最多的17個空調(diào)出風口、三區(qū)恒溫空調(diào),、雙空調(diào)箱配置,、VIP頭等艙座椅、雙排小憩模式等,，可謂將舒適進行到底,。

有華為雄厚的技術實力做后盾，在智能駕駛領域問界一向都站在金字塔的頂端,。AITO問界新M7 Max智駕版搭載了HUAWEI ADS 2.0系統(tǒng),，搭配包括1個頂置激光雷達、3個毫米波雷達,、11個高清視覺感知攝像頭及12個超聲波雷達等27枚傳感器,，可實現(xiàn)對動靜態(tài)目標的全場景和全天候感知，并且具有極高的準確率,，并搭配了華為自主研發(fā)的融合BEV（鳥瞰圖）感知,，業(yè)界首創(chuàng)的GOD（通用障礙物檢測網(wǎng)絡），和RCR 2.0（道路拓撲推理網(wǎng)絡）等技術,。以此為依托,，AITO問界 新M7將成為首款不依賴高精地圖，就可以在全國實現(xiàn)高階智能駕駛的車型,。

鴻蒙座艙也是重頭戲之一,，AITO問界新M7搭載的最新鴻蒙智能座艙被余承東稱為“可帶來像Mate 60 Pro一樣更流暢、更好玩的智能交互體驗”,，用戶上車后只需要用手機“碰一碰”就能聯(lián)通車機大屏,，實現(xiàn)游戲、影音等應用在手機與車機之間的無縫流轉(zhuǎn),。小藝智慧助手也是在不斷地學習進化中成為了當下車機助手中的頂流,，與它交流隨時要準備好驚嘆于它的智商爆表。

當然，安全也是不能忽視的,。AITO問界新M7全車潛艇級熱成型鋼占比24.4%,，高強鋼和鋁合金占比80.6%，同時在A,、B柱區(qū)域引入先進CBS復合材料,，進一步提升車體結構強度。標配8安全氣囊,，前排高性能雙預緊安全帶,，智駕版更是擁有ELKA側向防碰撞、LAEB低速防碰撞,、“鬼探頭”克星等一系列的主動安全裝備,，安全感拉滿。