財(cái)報(bào)里的中國(guó)經(jīng)濟(jì)丨新能源轉(zhuǎn)型進(jìn)入“深水區(qū)”:長(zhǎng)城汽車上半年凈利潤(rùn)大跌75.69%
中捷之車 2020-10-24 共70162人圍觀21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者杜巧梅 北京報(bào)道
8月30日A股盤后,,長(zhǎng)城股份有限公司(601633.SH)發(fā)布了2023年中期業(yè)績(jī)。
報(bào)告期內(nèi),,長(zhǎng)城營(yíng)業(yè)總收入699.71億元人民幣,,同比增加12.61%,;歸母凈利潤(rùn)13.61億元,同比減少75.69%,;扣非后凈利潤(rùn)7.49億元,,同比下滑63.6%;毛利率16.85%,,同比降低1.53個(gè)百分點(diǎn),;基本股每股收益0.16億元,同比下滑73.77%。
長(zhǎng)城表示,,歸母凈利潤(rùn)減少的主要原因?yàn)?,公司深化向新能源及智能化轉(zhuǎn)型,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,,基于2023年新產(chǎn)品上市,,加大品牌及渠道建設(shè)投入,同時(shí)堅(jiān)持在新能源及智能化領(lǐng)域的研發(fā)投入,,以及匯率收益減少所致,。
尤其是一季度,長(zhǎng)城銷售新約22萬(wàn)輛,,同比下降22.41%,環(huán)比下降17.1%,;新能源銷量2.78萬(wàn)輛,,在總銷量中的占比僅為12.6%。
失去了新能源和哈弗品牌的銷量支撐,,長(zhǎng)城一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為1.74億元,,同比下降89.34%;扣除非經(jīng)常性損益后,,今年一季度,,長(zhǎng)城歸屬于上市公司股東的凈虧損達(dá)2.17億元。
不過(guò),,隨著新能源產(chǎn)品的陸續(xù)上市,,長(zhǎng)城二季度銷量、業(yè)績(jī)有回暖趨勢(shì),。經(jīng)計(jì)算,,二季度長(zhǎng)城營(yíng)收為409億元,環(huán)比上漲40%,。二季度單季度歸母凈利潤(rùn)達(dá)到11億元,,同比下降70%,環(huán)比一季度漲超575%,。
銷售數(shù)據(jù)顯示,,1-6月,長(zhǎng)城累計(jì)銷售新51.88萬(wàn)輛,;新能源型銷量8.96萬(wàn)輛,,同比增加49.34%;海外銷售12.33萬(wàn)輛,,同比增長(zhǎng)80.22%,,創(chuàng)歷史新高。
站在向新能源轉(zhuǎn)型關(guān)鍵階段的長(zhǎng)城2023年銷量目標(biāo)為160萬(wàn)輛,其中新能源銷量占比40%,,即60萬(wàn)輛左右,;利潤(rùn)方面,基于今年一季度的“價(jià)格戰(zhàn)”以及對(duì)新能源序列渠道的投,,長(zhǎng)城2023年凈利潤(rùn)目標(biāo)為60億元,。