新華AUTO：9 月 5 日，廣汽豐田品質(zhì)科技博物館全國巡展在北京拉開帷幕,，此次北京站的活動是其第三站,，未來將在全國開展,。
廣汽豐田重點(diǎn)向外界展示了品牌在電動化,、智能化和大廠原生品質(zhì)三方面的技術(shù)積累與成果,。廣汽豐田推出的品質(zhì)科技博物館巡展活動,，嘗試打造一個(gè)新的面向用戶、媒體與經(jīng)銷商的溝通渠道,。顧名思義,，這一活動主要向觀眾展示廣汽豐田在品質(zhì)和新科技方面的實(shí)力。
從全球智能電混第一品牌到全面電動化
在電動化領(lǐng)域,，豐田一直都是全球智能電混第一品牌,。早在上世紀(jì)70年代豐田就已經(jīng)著手研究電動化技術(shù)，并首創(chuàng)智能電混雙擎,。廣汽豐田的智能電混雙擎歷經(jīng)5代更迭,，實(shí)現(xiàn)了全面極致均衡,，如油和電協(xié)同發(fā)力的均衡,、低油耗和強(qiáng)動力的均衡、性能與安全的均衡,，短期好用和長期可靠的均衡等,，以油和電的優(yōu)勢互補(bǔ)、深度融合,，完美詮釋混動真諦,。
廣汽豐田展現(xiàn)出了扎實(shí)的科技儲備和全路徑發(fā)展的戰(zhàn)略布局，采取了全面的電動化技術(shù)布局,，包括混合動力,、插電混動、純電和氫電,。過往,，廣汽豐田深耕混動市場15年已積累超百萬用戶，未來隨著車型全面混動化,，疊加固態(tài)電池,、性能型鋰電池、新一代電動化發(fā)動機(jī)等核心新科技的導(dǎo)入,，將在新能源賽道形成新一輪的強(qiáng)勢增長,。
基于智能電混雙擎的優(yōu)勢基礎(chǔ),，廣汽豐田在HEV、PHEV,、BEV,、FCEV多路徑齊頭并進(jìn)，不斷創(chuàng)新科技提升品質(zhì),，實(shí)現(xiàn)全面電動化,。
智能科技體驗(yàn)跨越式迭代重塑移動出行想象
智能化方面，廣汽豐田更是多線齊發(fā),，攜手華為,、騰訊等頂流科技大廠深度合作，實(shí)現(xiàn)智能科技體驗(yàn)跨越式迭代,。華為全新一代鴻蒙座艙,，將在廣汽豐田全新C級智能純電轎車將率先搭載。騰訊豐富的數(shù)字生態(tài)和數(shù)據(jù)能力,，也將有力賦能科技體驗(yàn),。
廣汽豐田三大旗艦車型第 9 代凱美瑞、2024 款漢蘭達(dá),、賽那都實(shí)現(xiàn)了智能化體驗(yàn)革新,。不止如此，在時(shí)下熱門的智能駕駛方面,，廣汽豐田除雷凌,、鋒蘭達(dá)兩款入門車型的智駕搭載率略低一點(diǎn)，其他車型的 L2 級智駕搭載率均達(dá)到 100%,。據(jù)悉,，鉑智 3X 即將量產(chǎn)上市，屆時(shí)該車將讓 20 萬內(nèi)高階智駕不再唯一,，足見廣汽豐田在智能座艙,、智駕方面也是緊跟時(shí)代。
頭部自動駕駛企業(yè)深度賦能,，從準(zhǔn)L3智駕到L4無人駕駛,，廣汽豐田的智駕技術(shù)儲備行業(yè)領(lǐng)先。攜手Momenta,，在兩款全新電動車型上推出端到端的準(zhǔn)L3級高階智駕,。攜手小馬智行實(shí)現(xiàn)L4級無人駕駛出租車商業(yè)化運(yùn)營，推動更高階的自動駕駛技術(shù)規(guī)?；慨a(chǎn),。在智艙和智駕方面，廣汽豐田爭取到2025年全面領(lǐng)先合資,，緊跟新勢力,；2026-2027年躋身行業(yè)頭部陣營,。
目前，搭載PonyBrain自動駕駛車載系統(tǒng)的賽那,，實(shí)現(xiàn)L4級完全自動駕駛,，截至目前已經(jīng)0事故連續(xù)運(yùn)行1年，積累了豐富的智駕經(jīng)驗(yàn),。隨著賽那Robotaxi的成功落地,，廣汽豐田將持續(xù)擴(kuò)展自動駕駛車隊(duì)，包括鉑智4X在內(nèi)的更多車型融入到這一出行解決方案中,，推動更高階的自動駕駛技術(shù)規(guī)?；慨a(chǎn)，重塑移動出行的想象,。
始終堅(jiān)守“五星級”極致嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)確保品質(zhì)
品質(zhì)化方面,，廣汽豐田始終堅(jiān)守“五星級”品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，通過嚴(yán)苛的測試標(biāo)準(zhǔn),、先進(jìn)的制造技術(shù),，嚴(yán)格把控每一臺下線車輛，讓用戶買得放心,，用得安心,。
發(fā)動機(jī)熱效率方面，廣汽豐田 41% 發(fā)動機(jī)最高熱效率覆蓋日常 40% 使用情況,，是行業(yè)內(nèi)范圍最廣的熱效率工作區(qū)間,，也就是日常駕駛都是發(fā)動機(jī)的最高效狀態(tài)；因此智能電混雙擎車型排量大,、油耗低,、續(xù)航長、動力強(qiáng),，既有爆發(fā)力、更有持久力,，是全能的“長跑選手”,。
廣汽豐田還擁有全球獨(dú)有的行星齒輪結(jié)構(gòu)，讓智能電混雙擎更具優(yōu)勢,。其可以直接通過調(diào)整轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)傳動比的無級調(diào)節(jié),，讓發(fā)動機(jī)在不同動力請求下，始終能夠運(yùn)轉(zhuǎn)于最經(jīng)濟(jì)的狀態(tài),，并且無需離合器也能讓磨損更少,、駕駛平順性更好、可靠性更高,。
廣汽豐田始終堅(jiān)守豐田的極致嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn),。豐田獨(dú)有的GOA車身,，在結(jié)構(gòu)和用料上都非常講究。以“日字環(huán)狀結(jié)構(gòu)”為核心,，用料上整車440-1500Mpa高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度鋼占比高達(dá)62%,，在全球范圍內(nèi)進(jìn)行了超1000次以上碰撞測試。
沖壓車間廣汽豐田采用全自動智能高速伺服壓力機(jī),，由世界最大機(jī)械制造商小松集團(tuán)獨(dú)家定制,，復(fù)雜部件沖壓只需4秒。在焊裝車間使用815臺高速機(jī)器人,，實(shí)現(xiàn)了100%自動化,。
在涂裝前工序，用不含磷的“鋯化工藝”為車身穿上一層納米級晶體膜,，防腐性能可達(dá)20年,。在噴涂環(huán)節(jié)，機(jī)器人用IX涂裝技術(shù),，通過高壓電場引導(dǎo)涂料走向,，實(shí)現(xiàn)超高涂著效果，最大限度減少漆面顆粒和桔皮不良,。豐田獨(dú)有的“彈夾式”換色系統(tǒng),，最大可對應(yīng)32種顏色隨意切換，換色時(shí)間只需要15秒,。
總裝線上,，通過2503套裝置100%監(jiān)測每一道工序的作業(yè)情況，當(dāng)發(fā)生部品漏擰,、漏裝,、錯(cuò)裝等異常時(shí)，生產(chǎn)線就自動停止,。
2026年將推出10款純電動車型
對于時(shí)下的尖端技術(shù),，廣汽豐田也展現(xiàn)出了深厚的技術(shù)儲備。比如,，性能型鋰離子電池,、普及型磷酸鐵鋰電池、高性能型鋰離子電池和全固態(tài)電池,，四種面向未來的新一代動力電池將提供續(xù)航更長,、充電更快的電動化用車體驗(yàn)。
在氫燃料電池動力系統(tǒng)方面,，廣汽豐田同樣是持續(xù)進(jìn)步,。品牌的氫燃料電池動力技術(shù)（FCEV）已經(jīng)發(fā)展到了第二代，充氫氣 3 分鐘，即可擁有 781km 長續(xù)航,，并且排放物只有空氣和水,，這就是新能源汽車的終極形態(tài)。
豐田計(jì)劃在2026年為其下一代純電動車裝備新的普及型磷酸鐵鋰電池,。與目前裝備在bZ4X上的電池相比,，這種雙極磷酸鐵鋰電池能提升20%的續(xù)航里程，生產(chǎn)成本降低40%,，BEV的續(xù)駛里程可達(dá)600公里以上,，且30分鐘內(nèi)可將電池電量從10%充至80%。
豐田官方宣布,，到2026年將推出10款純電動車型（BEV）,，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)年銷量150萬臺。作為其長期目標(biāo)的一部分,，豐田計(jì)劃到2030年銷售350萬臺電動車,，其中新一代BEV將占170萬臺/年。
寫在最后：6月底,，廣汽豐田在其廣州總部舉辦了首屆科技開放日,，集中展示了近幾年的轉(zhuǎn)型成果和未來技術(shù)布局，包括已經(jīng)搭載在多款車型上的第五代智能電混雙擎,、新一代電動化技術(shù),，以及與華為、騰訊,、Momenta,、小馬智行等中國科技公司在智能化領(lǐng)域的合作成果。廣汽豐田通過品質(zhì)科技博物館全國巡展活動,，無疑讓更多消費(fèi)者對廣汽豐田電動化,、智能化、品質(zhì)化等方面的勢力有了全方位的了解,。
“面對快速發(fā)展的中國市場,，我們未來也會充分整合股東方以及科技朋友圈的優(yōu)勢資源，持續(xù)推進(jìn)廣汽豐田整個(gè)智能化技術(shù)的突破升級,?！睆V汽豐田公關(guān)總監(jiān)李瑩表示，廣汽豐田會全面推動本土化的升級進(jìn)階,，緊跟中國市場的步伐，為全部產(chǎn)品注入更多中國智慧,、打造更多中國方案,，推出更多更懂中國用戶的新合資車。
