[行業(yè)]8月25日,，以“探向世界，馭見未來出行”為主題的成都國際展覽會正式拉開帷幕,。本屆成都展共有129個品牌展出近1600款型，涵蓋了德系,、美系,、法系,、日系、韓系,、合以及中國品牌,。作為西部重要的市場，成都市即將迎來傳統(tǒng)的“金九銀十”購旺季,，成都展在其中扮演著舉足輕重的角色,。

在成都展現(xiàn)場，全新配色smart精靈#1BRABUS性能版正式上市,，官方零售價為284,900元,，限量發(fā)售1,999臺。此外,，smart還首次公開披露智能駕駛技術(shù)迭代戰(zhàn)略路線,、“南拓西進”全球化市場布局策略。

『smart品牌全球公司銷售,、市場及售后副總裁張明霞』

四年前,，在燃油時代以“袖珍”而深得用戶喜愛的smart，在股東雙方的共同推動下,，實現(xiàn)了品牌,、產(chǎn)品、商業(yè)模式的全面煥新,。四年后,，smart在國內(nèi)銷量累計突破3.7萬輛，電動化的smart依然是“都市密友”,，吸引越來越多的新生代玩,。

在中國如此內(nèi)卷的新能源市場，打造一個全球領(lǐng)先的高端電動智能品牌,，光有奔馳的豪華基因是遠遠不夠的,。重啟后的smart是如何在電動化的浪潮中，重新定位并塑造鮮明的品牌標簽,？

在成都展期間,，smart品牌全球公司銷售、市場及售后副總裁張明霞與展開了深入交流,，她感慨,，smart團隊一直有非常多的奇思妙想，在同質(zhì)化競爭非常嚴重的今天,，smart堅持通過跨行業(yè),、無邊界的共創(chuàng)來打造smart的密友圈和品牌影響力。

以下為對話全文（精編）：

提問：smart從2019年重新組建團隊到現(xiàn)在已經(jīng)過去了3年多。不管是產(chǎn)品推廣還是營銷節(jié)奏都非?？?。如果要您給團隊打分，滿分10分,，您會給多少分,？

張明霞：中國的文化倡導中庸，打8.8分吧,。過去的3年里,，我們做了很多事情，包括品牌煥新,、產(chǎn)品煥新,、從燃油全面轉(zhuǎn)型到電動，再到smart精靈#1和smart精靈#3的推出以及商業(yè)模式的創(chuàng)新等等,。我們團隊有著非常多的奇思妙想,，并且大也有敢于嘗試、不斷迭代的精神,。市場表現(xiàn)和用戶評價也證明了我們的努力,。我認為這個分數(shù)是符合實際的。當然,，在未來的發(fā)展中,，我們還將不斷增長、不斷迭代,，用更優(yōu)益的成績來回饋用戶。

提問：我個人認為,，smart取得這個成績很不容易的地方在于,，我們剛剛完成品牌煥新，就經(jīng)歷了比較慘烈的價格戰(zhàn),。這種競爭態(tài)勢對我們企業(yè)的發(fā)展有沒有影響,？我們是用什么樣的心態(tài)去應(yīng)對當下的競爭和環(huán)境的？

張明霞：大都說今年行業(yè)的競爭很慘烈,，大天天在用“卷”,，情況確實如此。在短期和中長期戰(zhàn)略間平衡,，非?？简瀳F隊的戰(zhàn)略定力，以及團隊聚焦的方向,。對于smart來說,，我們需要敏銳地捕捉市場機遇，快速作出判斷，并以輕巧,、靈活的姿態(tài)應(yīng)對行業(yè)和市場的變化,。

這些變化遠比我們最初想象的更加迅速、艱難,，但經(jīng)歷后,，它們逼迫我們思考一個核心問題，那就是為什么要有smart品牌,？smart品牌到底給用戶帶來的價值是什么,？在越艱難、越困苦的時候大反而需要回歸內(nèi)觀,，回到自己品牌競爭力,，自己品牌的堅持。完成品牌煥新后,，今年我們還要做25周年的系列活動,，來展示品牌一直以來堅持的都市出行理念，要用smart的方式來給大帶來一些奇思妙想或者靈感,。

這25年來,，我們的形式可以有所變化，我們可以把體積變大一點,，可以從燃油變到電動,，但是內(nèi)核，包括smart的Logo這些沒有變,，我們在快速應(yīng)對挑戰(zhàn)的同時,，保持著自己的步調(diào)不亂。smart團隊倡導“謀定而后動”,，但在行動的同時也必須要有敏捷的反應(yīng)能力,，這段時期對人們的考驗是相當大的。

提問：蠻有緣分的是,，我附近就有一smart旗艦店,。我前去逛過那店，很喜歡里面的格調(diào),。出發(fā)來成都展前,，發(fā)現(xiàn)我們小區(qū)停了一輛smart的新。想問一下,，咱們目前在全國渠道上,，鋪設(shè)的情況是怎么樣的？今年有沒有擴張計劃,？

張明霞：在渠道的鋪設(shè)方面,，我們在全國建立了新的網(wǎng)絡(luò)體系。現(xiàn)在我們有164個線下網(wǎng)點，今年還會持續(xù)擴張到200,，覆蓋60+座城市,。另外，我們的渠道形式包括商超店,、交互中心和品牌旗艦店等,，通過這些不同的渠道形式，我們能夠快速觸達銷售端,，提高品牌曝光度,，并在服務(wù)和互動方面提供優(yōu)質(zhì)物理和地理條件。在重點核心城市,，我們致力于打造品牌形象,，以不同風格滿足品牌、用戶和產(chǎn)品的需求,。在歐洲,，我們則是依托于梅賽德斯-奔馳“店中店”的模式開拓海外市場，我們也會有更靈活的業(yè)態(tài)來觸達到海外用戶,，并提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),。

提問：咱們的主里面會不會女性主更多一些？因為如果讓我選一輛電動我也會考慮smart品牌,。

張明霞：從smart精靈#1來說,，確實是女性主偏多。我們與用戶也進行了很多面對面的交流,，我們發(fā)現(xiàn)可能最終會由女性做出購買決定,，但是在實際使用方面，里的另一半也會表示他也特別喜歡開這輛,。smart精靈#1作為都市緊湊型SUV,，它開起來既兼顧了傳統(tǒng)燃油底盤的調(diào)校，有著非常好開的性能,，又具備電動快速加速的特點，加速性能和底盤調(diào)校相對均衡,，所以男生也非常喜歡smart精靈#1,。

『smart精靈#1』

對于smart精靈#3來講，我想男女比例會更加平衡,，包括我們這次在成都展帶來的smart精靈#1BRABUS性能版,，大對動力性能的喜好，男女的比例也相對均衡,。因此,，我們意識到既然有女性主喜愛smart精靈#1，我們也愿意誠心誠意地為女性主提供服務(wù)，不僅涉及到都市出行方面,，還包括智能科技,、智能輔助駕駛系統(tǒng)、機8155芯片以及配置和底盤調(diào)校等方面,。實際上,，這些特點并不限于性別，我相信只要喜歡一個好開的,、好看的都市出行的電動,，就應(yīng)該試試smart精靈#1和smart精靈#3。

提問：我了解到,，smart品牌一直很重視用戶共創(chuàng),，不管是用戶面對面，還是聽用戶的聲音,。其實,，所有的企都在做用戶共創(chuàng)，咱們在這方面有沒有不一樣的地方,？

張明霞：首先,，我認為大都重視用戶共創(chuàng)是一件好事。所有業(yè)務(wù)的基本原則就是要為用戶創(chuàng)造價值,，這應(yīng)該是大在這當中的共同選擇,。在過去的20多年里我們做的smarttimes，在行業(yè)里非常有名,。比如,，smart主會給自己改裝，展現(xiàn)自己獨特的smart生活方式等,。如果說不一樣的地方,，那就是我們堅持與用戶間的溝通，并讓先鋒用戶參與到OTA升級和在線投票活動等中來,。

『smart和MANNER的聯(lián)名』

在當下,，我跟團隊想在用戶共創(chuàng)中做兩件事，第一個是做到邊界的共創(chuàng),，是我們跟用戶的共創(chuàng),，不僅僅限于smart和密友間，我們也在打造smart品牌的朋友圈,，所以我們鼓勵smart精靈#1和smart#3的主參與其中,，實現(xiàn)與smart品牌密友的共創(chuàng)。這是一種與smart生活方式相關(guān)的共創(chuàng),。此外,，smarttimes在今年10月份也將邀請密友參與到現(xiàn)場活動中,，實現(xiàn)跨行業(yè)、無邊界的共創(chuàng),。我們鼓勵不同領(lǐng)域的合作伙伴與smart一同創(chuàng)造價值,。

第二個無邊界，以中歐全球布局為基礎(chǔ),。我們希望中國的密友和海外的密友都能夠緊密聯(lián)系在一起,。我們今年將在馬來西亞上市，在歐洲目前已經(jīng)在四個國上市,，通過這一全球布局,，我們打破了地域限制，鼓勵不同地區(qū)的smart主共同參與,，共同創(chuàng)造價值,。無論身處何地，smart主都能享受到無邊界的共創(chuàng)體驗,。

提問：除了產(chǎn)品外,，外界一直還非常關(guān)心我們的合模式，咱們比較有代表性的地方是在于電動化時代,，是一個新型的合模式,，在現(xiàn)在包括以后的合作關(guān)系中，股東雙方各自會承擔一個什么樣的角色,？

張明霞：smart總是在創(chuàng)新上總是讓人感到驚喜,，奔馳和吉利兩邊在當下的電動化時代真的是強強聯(lián)手，包括在運營,、組織架構(gòu)等各個方面,，smart充分利用吉利集團的平臺，包括電動的采購供應(yīng)體系,，形成非常有競爭力的供應(yīng)鏈優(yōu)勢,，同時我們精靈#1是奔馳設(shè)計團隊去打造的，依托于奔馳100多年對豪華的定義,，對前瞻性的設(shè)計語言的把控,，符合品牌調(diào)性來去做設(shè)計。每個的設(shè)計都是要得到奔馳首席設(shè)計師本人以及他的團隊來操刀和確認,。兩個有實力的集團,，把他們非常有優(yōu)勢的源整合給smart，所以smart要擅于把這些源利用好,。兩邊的股東既給我們很好的成長平臺,，同時他們也充分的授權(quán),，在smart管理層是完全獨立運營的,，這對我們自己來講,，能夠在行業(yè)發(fā)展過程中，核心的管理團隊既能夠得到股東支持的情況下,，又能夠有獨立運營的自由度和授權(quán),，這很難得，這是我們內(nèi)部在做很多決策的時候,，可以非常靈活和快速來做決策和調(diào)整,。

提問：關(guān)于行業(yè)性的問題，我們在電動化時代重新塑造了一個新的電動化smart品牌,，重新去打造它的高端化,，您覺得這其中的過程有沒有一些好的經(jīng)驗可以分享到行業(yè)中？

張明霞：這個問題特別好,，我不敢說把smart的經(jīng)驗跟其他的同仁分享,，因為我覺得大都很努力，一個品牌的塑造是要基于企業(yè)本身的文化,，包括本身的企業(yè)屬性來做,。可以從smart中來講挑一兩件事跟大分享,，我們覺得持續(xù)要堅持去做的事,。首先，打造品牌還是需要有一點時間積累的,，也不能太操過急,，smart在過去25年有非常多的營銷、非常多的活動,，是一點點積累到今天這樣的地步,，這樣的品牌建立是要有定力，是要堅持做的,。第二,，在堅持做的過程中，我會覺得是要保持你的本色外,，還要與時俱進一點,。smart在過去燃油的時候，更多的是張揚的個性,、特立獨行,，我就是跟別人不一樣。現(xiàn)在,，smart長大了,，但是我們的個性還在，只是我們的個性,，人生觀,、世界觀稍微再宏觀一點,，我不一定要那么反叛，但是我對自己是有要求的,，對自己的生活態(tài)度是有要求的,，對選也是有要求的，你的這份生活的態(tài)度和要求,，是不是也能貫穿到你對自己人生不斷向前的理念,，包括為人處世，我覺得做一個有態(tài)度,、有原則,、有堅持、有追求,，這也是smart想追求的個性,，我會覺得不要顧及太多，在做的過程中,，想一想能不能有點奇思妙想,，能不能比別人做得不一樣一點，這也是一個樂趣,，品牌要堅持去做,，品牌要找到撬動市場的那一兩個點是什么。

提問：我如果換電動的話,，我會優(yōu)先考慮smart電動,。我覺得最打動我的點就是它跟別人不一樣，現(xiàn)在市面上的電動同質(zhì)化太厲害了,，對于我來說,，我并不追求特別豪華的Logo，我也不是特別需要用它一定要去長途越野類的,。我覺得smart就很契合我的需求,。

張明霞：我們的機模式、主動模式真的很好,，你要去試乘試駕一下,。（文/張凌霄）