[行業(yè)] 8月25日,，第二十六屆成都國際展覽會如期舉辦,。本屆展以“探向世界,，馭見未來出行”為主題方向,，眾多企高管、供應(yīng)鏈企業(yè)代表,、業(yè)內(nèi)專齊聚一堂,，共話行業(yè)新趨勢,、新機(jī)遇,、新挑戰(zhàn),。在本屆展期間,，與坦克品牌CTO馬海利進(jìn)行了深入交流,。

面對洶涌而來的電動化浪潮,，越野市場同樣面臨著轉(zhuǎn)型的大課題,。作為長城旗下的專屬越野品牌,，坦克祭出了“Hi4-T”這記大招,。首搭Hi4-T的坦克500Hi4-T，上市兩個月時間,，訂單就已經(jīng)突破15000輛。要知道,，這是一款售價30多萬的硬派越野,。

『坦克品牌CTO馬海利』

“‘越野+新能源’后,，此前戶外出行少,、城市用多的用戶需求得到了更多滿足,，而對于玩越野的人,，會覺得動力性能更猛,，他的需求同樣得到了滿足,?！瘪R海利說道,。

談及越野的門檻,，馬海利認(rèn)為，”最大的門檻是性能,，能不能上,、能不能走，和性能息息相關(guān),。除了性能外,，穩(wěn)定性,、可靠性是越野更重要的一部分?！霸谒磥?，至少在國內(nèi)來說沒有人比長城更理解越野，目前很多做越野的品牌,，但是只有坦克的產(chǎn)品是成熟的,，無論是傳統(tǒng)燃油、混動都是經(jīng)過市場驗(yàn)證的,，是可靠的、值得信賴的,，這個門檻是很多其他品牌所不具備的,。

以下為對話實(shí)錄：

：坦克一直在強(qiáng)調(diào)越野是有門檻的，您能否講講越野具體有哪些門檻,？

馬海利：首先,，對來說越野最大的門檻是性能，能不能上,、能不能走,，和性能息息相關(guān)。除了性能外,，穩(wěn)定性,、可靠性是越野更重要的一部分。第二,，對企來說造越野的門檻,，比如長城做越野做了33年，至少在國內(nèi)來說沒有人比長城更理解越野,，目前很多做越野的品牌,，但是只有坦克的產(chǎn)品是成熟的，無論是傳統(tǒng)燃油,、混動都是經(jīng)過市場驗(yàn)證的,，是可靠的、值得信賴的,，這個門檻是很多其他品牌所不具備的,。

從坦克300上市，快速得到市場用戶的認(rèn)可,，到現(xiàn)在坦克500Hi4-T訂單突破15000輛,?！霸揭?新能源”后，此前戶外出行少,、城市用多的用戶需求得到了更多滿足,，而對于玩越野的人，會覺得動力性能更猛,，他的需求同樣得到了滿足,。所以從性能、可靠,，還有經(jīng)驗(yàn),、口碑方面來說，如果沒能滿足造越野的門檻,，那就只是表面功夫,，實(shí)際是不是具備越野的性能、可靠性和穩(wěn)定性,，對實(shí)際用來說會有很大的未知數(shù),。

『坦克500新能源2023款Hi4-T』

：坦克目前的越野超級架構(gòu)Hi4-T，它在越野和長途穿越,、城市穿越中的優(yōu)勢如何體現(xiàn)？它能給用戶帶來哪些方面的體驗(yàn),？

馬海利：Hi4-T的架構(gòu)理念,，是越野+新能源技術(shù)路線，通過油電并聯(lián)的P2動力構(gòu)型,，將發(fā)動機(jī)動力輸出穩(wěn)定,、可靠，以及電機(jī)輸出能耗低,、爆發(fā)力強(qiáng)等優(yōu)勢相應(yīng)結(jié)合起來,，就能達(dá)到城市能耗低、越野性能強(qiáng)的獨(dú)特體驗(yàn),。

：現(xiàn)在我們剛曝光了一款坦克400Hi4-T,，這款的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪些地方？

馬海利：坦克400Hi4-T的動力系統(tǒng)與坦克500Hi4-T是同一套動力系統(tǒng),，輛軸距與坦克500Hi4-T保持一致,，坦克400Hi4-T首先在造型方面更個性、更年輕,，是都市,、機(jī)能風(fēng)格的越野，更適合不同的圈層,、更年輕的人,；

其次,，坦克400Hi4-T軸距2850mm，無論從儲物,、內(nèi)部空間,、行李箱的空間來看，它都要比坦克300大,。還有從智能化的配置上,，它是配置CoffeeOS智能座艙系統(tǒng)，將來還有L2級別的CoffeePolit智能加速系統(tǒng),，此類主要的自駕功能都具備,。從舒適性來說，坦克400Hi4-T具備前排通風(fēng)加熱,、按摩,，總的來說，從造型,、智能化,，到舒適性，再到科技配置,、豪華配置坦克400Hi4-T都具備一定優(yōu)勢,。

『坦克400新能源2023款Hi4-T』

：針對越野場景，產(chǎn)品的穩(wěn)定及可靠性至關(guān)重要,，請問對于Hi4-T來講如何保證可靠性,？

馬海利：可靠是檢驗(yàn)越野新能源技術(shù)的唯一標(biāo)準(zhǔn),?；陂L城30余年的軟硬件技術(shù)積淀，我們在技術(shù)方面有著非常豐富的技術(shù)儲備,，對用戶需求也有著豐富的洞察,。同時，我們還借助最專業(yè)的工程師團(tuán)隊(duì),、最嚴(yán)苛的測試標(biāo)準(zhǔn)和最典型的場景標(biāo)定,，對每一款輛都進(jìn)行了全生命周期的嚴(yán)苛標(biāo)定測試，兼顧越野和城市全場景需求,，旨為用戶造一臺最可靠的新能源越野,。

一是全球領(lǐng)先的體系能力：依托森林式生態(tài)體系，長城在新能源等上下游產(chǎn)業(yè)鏈的核心環(huán)節(jié)領(lǐng)域都孵化出頭部企業(yè),，為實(shí)現(xiàn)核心技術(shù)突破和穩(wěn)定可靠的供應(yīng)鏈提供基礎(chǔ),，保證坦克的每一款產(chǎn)品質(zhì)量都擁有更強(qiáng)的可靠性和運(yùn)行的穩(wěn)定性。

二是全兼容的坦克平臺賦能：坦克平臺基于可延展、可持續(xù),、兼容并蓄的設(shè)計(jì)理念,，可支撐燃油、混動到電動進(jìn)階的型開發(fā),，為坦克新能源的推出打好了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),。三是對越野始終如一的敬畏心：坦克品牌以敬畏心守護(hù)用戶生命安全的責(zé)任底線，基于對越野的獨(dú)特理解和多年的造經(jīng)驗(yàn),，堅(jiān)定選擇“越野+新能源”技術(shù)路線,，為用戶打造擁有純正越野能力的新能源型，拒絕拼湊以犧牲越野性能為代價的產(chǎn)品,。