[ 行業(yè)] 無論是悠久的品牌文化，還是百萬的價(jià)格標(biāo)簽,，跑從來都是天花板式的存在,，但在高端跑市場(chǎng)上，中國品牌因?yàn)槠鸩捷^慢,，一直處于劣勢(shì)。然后，隨著電動(dòng)化趨勢(shì)的不斷深入,，整個(gè)產(chǎn)業(yè)體系正被顛覆，消費(fèi)者對(duì)于跑又有了全新的概念,。

或許,，“大眾”跑時(shí)代要來了。就在2023成都展上,，上名爵帶來了旗下首款純電動(dòng)跑Cyberster,，它采用兩門兩座軟頂敞篷的身設(shè)計(jì)，將提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種布局,，此前被媒體曝光疑似售價(jià)區(qū)間為23.98萬-26.98萬元,。

『Cyberster』

“想讓所有老百姓開上跑”是名爵的夢(mèng)想。據(jù)上乘用名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理陸俊透露,，這款預(yù)計(jì)在2023年Q4國內(nèi)上市,，2024年4、5月在英國上市,，一上市就可以給用戶進(jìn)行交付,。

對(duì)于這款電動(dòng)跑的使命，名爵有多重考慮?！暗谝?，希望它上攻，瞄準(zhǔn)MG7的定位向上,；第二,，瞄準(zhǔn)MG4的全球銷量；第三,，MGCyberster的唯一性,、稀缺性、大膽創(chuàng)新的突破性等,，會(huì)推動(dòng)MG品牌的整體向上,。”上集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院總設(shè)計(jì)師,、上英國技術(shù)中心總經(jīng)理邵景峰稱,。

除了Cyberster的亮相，名爵在展期間還公布,，將海外主流市場(chǎng)獲得高度認(rèn)可的MGMULAN,，全球統(tǒng)一命名“MG4EV”。一邊是布局“高價(jià)值”電動(dòng)跑,，一邊是“全球化”布局加快,，兩大賽道讓名爵開啟一段新征程。

『MG4EV』

Cyberster是個(gè)新物種,，從概念出現(xiàn)到真正落地歷經(jīng)3年久,，研發(fā)背后有哪些故事？上市后能否受到廣大消費(fèi)者認(rèn),？全球化是名爵的重要戰(zhàn)略一,，它能否殺入殺入海外市場(chǎng)，與歐洲品牌同臺(tái)競技,？在成都展期間,，陸俊和邵景峰就以上問題與媒體進(jìn)行了深度交流。

以下為對(duì)話實(shí)錄（精簡版）：

Q：請(qǐng)問能否透露一下MGCyberster什么時(shí)候上市,，以及具體的價(jià)格區(qū)間,、市場(chǎng)定位情況？

陸?。哼@款從邵總帶領(lǐng)的全球設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)所做的概念開始,，經(jīng)過這兩年疫情中的一些波折，但工程團(tuán)隊(duì),、制造團(tuán)隊(duì)把過程當(dāng)中出現(xiàn)的很多問題都克服了,，所以可以很明確地說，這款在今年年內(nèi)上市，預(yù)計(jì)會(huì)在Q4上市,，而且一上市就可以給用戶進(jìn)行交付,。

這款是完全的新品類、新物種,，不僅在中國,，甚至在全球，沒有跟它一模一樣或者相類似的,，又是純電,、又是電動(dòng)剪刀門和軟頂敞篷的組合。這種完全由跑平臺(tái)來打造的,，國內(nèi)現(xiàn)階段沒有太多的對(duì)照物，目前很難說它的競品是誰,，前英國的媒體拿它跟身形態(tài)類似的保時(shí)捷718,、寶馬Z4來做一些對(duì)比，從英國來說預(yù)計(jì)售價(jià)都在5.5萬英鎊以上,；國內(nèi)我們會(huì)整體地評(píng)估,、去考慮用戶群體的狀況。

總的來說,，這是完全的新物種,，我們投入的心血非常大，我們想爭取在Q4早期盡快實(shí)現(xiàn)上市并交付,。

『上乘用名爵品牌事業(yè)部總經(jīng)理陸俊』

Q：發(fā)布會(huì)上您說MGCyberster是傳奇跑MGB精神續(xù)作,，這款是如何傳承MGB的？另外,，在設(shè)計(jì)特點(diǎn)上強(qiáng)調(diào)是極度浪漫,，有幾個(gè)點(diǎn)能單獨(dú)拎出來說如何浪漫？

邵景峰：在品牌百年的歷史中,，MGB是傳奇和經(jīng)典的代表,，其所承載的品牌精神，始終給予著我們啟示,。讓中國消費(fèi)者更快實(shí)現(xiàn)跑夢(mèng),，一方面需要優(yōu)化輛的尺寸，把成本和價(jià)格控制在可承受的范圍內(nèi),；另一方面不能追求太大的電池,，這樣才能實(shí)現(xiàn)輕盈的身。所以MGB帶來的直接啟發(fā)是雙門,、兩座,、敞篷的跑。也曾考慮過硬頂，但是反復(fù)考量后還是決定做敞篷,，因?yàn)檫@片藍(lán)海我們從沒碰觸過,，過去只在影片里看到過敞篷跑，對(duì)于部分中國普通消費(fèi)者而言,，想接近它都是奢望,。

因?yàn)橹袊挠脩魧?duì)敞篷，有很多放不開的情結(jié),，這些情結(jié)基于工作情況,、庭情況、社會(huì)環(huán)境情況等讓你不敢觸碰它,，但是MGB所倡導(dǎo)的精神和當(dāng)年福特野馬對(duì)于美國夢(mèng)所倡導(dǎo)的精神是一致的,，中國消費(fèi)者唯獨(dú)沒有在電動(dòng)化領(lǐng)域觸碰到敞篷跑。

另外,，敞篷吸引的全部是老男孩,、大男孩以及女性消費(fèi)者，大看今天的展臺(tái),，女性消費(fèi)者是非常多的,。所以今后，MGB所倡導(dǎo)的全世界的浪漫精神,，應(yīng)該能夠通過新的MGCyberster把它重現(xiàn)出來,，要讓中國消費(fèi)者敢于放開情結(jié)，去觸碰一點(diǎn)浪漫,，尤其是要通過購買這款型來體驗(yàn)浪漫,。

『上集團(tuán)創(chuàng)新研究開發(fā)總院總設(shè)計(jì)師、上英國技術(shù)中心總經(jīng)理邵景峰』

Q：這樣的個(gè)性化,、小眾的感性型,，對(duì)于MG品牌或者上的戰(zhàn)略目標(biāo)有怎樣的作用？是重新喚醒這個(gè)品牌,，還是通過它對(duì)于其他型起到帶動(dòng)作用,？

此外，談到MG4EV,，這款在英國賣25萬,，價(jià)格比國內(nèi)貴將近一倍，同時(shí)在歐洲市場(chǎng)銷量也很不錯(cuò),。如今把MG4EV全球統(tǒng)一命名了,，對(duì)于MG4EV未來有什么希望？包括歐洲的成功經(jīng)驗(yàn)對(duì)于國內(nèi)有什么啟迪和借鑒,？

邵景峰：我們確確實(shí)實(shí)暢想著讓所有的老百姓全開上跑,，但這個(gè)過程還是要一步步走的,。我們看到當(dāng)時(shí)國外年輕消費(fèi)者在購買跑的時(shí)候，所彰顯的是一種精神和一個(gè)時(shí)代的產(chǎn)物,，比如說福特野馬于美國夢(mèng)?，F(xiàn)在來看，我們很早預(yù)判到中國的消費(fèi)者壓力是極其大的,，能釋放自己天性的載體是極其缺少的,，市場(chǎng)上提供的感性的產(chǎn)品是不到位的，尤其在電動(dòng)化時(shí)代里,，大面臨的成本挑戰(zhàn)是比較大的,，這個(gè)時(shí)候理性極度占上風(fēng)。

舉個(gè)例子,，MG品牌2023年預(yù)計(jì)賣到80萬輛,。MG4EV在全世界、尤其在歐洲銷量異軍突起,，我們?cè)O(shè)計(jì)師看到以后信心就上來了,，如果MG4EV大量地在全世界鋪開，加上MG7以及MGCyberster，我相信這一波把MG（品牌）往上攻的動(dòng)作應(yīng)該會(huì)收到成效,。我們應(yīng)該把握好這一次電動(dòng)化的機(jī)遇。對(duì)MG品牌來說,，果斷地做那個(gè)敢于冒險(xiǎn)的開拓者，一步步往上走,，MG7賣好，MG4EV在全世界都賣好,，MGCyberster賣得更好,，這一波起來了，機(jī)會(huì)就來了,。

『MG7』

陸?。篗GCyberster，包括后面可能衍生的一系列產(chǎn)品,，這是給品牌塑造了一個(gè)非常獨(dú)立的,、個(gè)性的主張，我們不僅是在追求夢(mèng)想,，更是在實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想,。

MG4EV在整個(gè)歐洲市場(chǎng),，是中國的電動(dòng)銷量冠軍，也是今年1-7月歐洲銷量最好的中國電,、歐洲緊湊型純電銷量第一。這次做了全球的統(tǒng)一命名,，也是希望能夠借著品牌全球化的戰(zhàn)略部署，去推進(jìn)各款型齊頭并進(jìn),。MG7在國內(nèi)傳統(tǒng)油領(lǐng)域里,，目前在運(yùn)動(dòng)型B級(jí)轎領(lǐng)域占據(jù)一席地,，而且在土耳其,、歐洲當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商看到我們的,，也主動(dòng)找我們把拉到他們國去銷售,?？梢钥吹剑袊袌?chǎng)和海外有很好的互動(dòng),。MGCyberster這個(gè),，首先會(huì)在中國上市,，英國應(yīng)該明年4,、5月能上市。

Q：上技術(shù)正在逐步賦能旗下品牌各平臺(tái),，MG品牌后續(xù)的規(guī)劃是怎樣的,？

陸?。篗G是上集團(tuán)旗下品牌,，是由中國人自己掌控的國際品牌,，整個(gè)集團(tuán)的技術(shù)也都是共享的,。每個(gè)品牌都有自己的戰(zhàn)略目標(biāo)和定位,，我們后續(xù)的規(guī)劃方向是“全球化”和“高價(jià)值”這兩條路徑，在新能源上穩(wěn)步推進(jìn),。

邵景峰：當(dāng)我們?cè)陂_發(fā)一個(gè)產(chǎn)品,，既要面向中國市場(chǎng)又要面向全球市場(chǎng)時(shí),，技術(shù)底蘊(yùn)是非常重要的,。我們現(xiàn)在反攻進(jìn)入的是100年里最強(qiáng)悍的市場(chǎng),，即歐洲大陸,。我們所以能殺入歐洲大本營,，跟歐洲品牌同臺(tái)競技,，這底氣來自于上集團(tuán)的領(lǐng)先技術(shù)。

在技術(shù)的加持下,，MG4EV在歐洲備受關(guān)注,。盡管歐洲消費(fèi)者極其挑剔，但MG4EV還是賣得很不錯(cuò),，除了這款有顏值加持,，更重要的是其背后所擁有的底蘊(yùn)。我們有信心,，在全球最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)下,，為全球用戶提供同樣高質(zhì)量的產(chǎn)品，而這是很多企不具備的優(yōu)勢(shì),。

當(dāng)然,，MG還有秀外慧中的一面，包括領(lǐng)先的三電技術(shù),，出色的底盤調(diào)校,，符合全球五星標(biāo)準(zhǔn)的安全守護(hù)等。

Q：這款電動(dòng)敞篷跑如果整個(gè)跑順的話,，預(yù)計(jì)跑量能有多少？這款是跑品類,，從商業(yè)上是怎樣考慮的？我們知道這款從立項(xiàng)到真正推出有相當(dāng)長的時(shí)間,，它承擔(dān)著的使命是什么,？是否只是在品牌拉動(dòng)上起一些作用,？

邵景峰：從社會(huì)角度來講,，中國有理性和感性這兩類人群。現(xiàn)在買的時(shí)候,，感性人群是被理性人群所壓制的,，從大眾,、豐田在國內(nèi)以及全球市場(chǎng)掌控的時(shí)代開始，中國用戶都是理性壓制感性,，因?yàn)橘I承擔(dān)的顧慮太多,，這時(shí)候跑大量的型幾乎都是理性（思維）占前面的,。但隨著社會(huì)飛速發(fā)展,，尤其是到了電動(dòng)時(shí)代,，我個(gè)人覺得中國廠完成了幾項(xiàng)過去無法想象的事情,。

第一是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī),、對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力總成的換道超,。性能方面,，電驅(qū)動(dòng)性能是遠(yuǎn)超于機(jī)械時(shí)代油的性能，這個(gè)變化帶來了巨大的機(jī)遇,。面對(duì)機(jī)遇,，中國市場(chǎng)發(fā)展得非?？欤赡?0年就走完了100年產(chǎn)品迭代的周期?，F(xiàn)在我們開發(fā)型的速度非?？?。

大所以認(rèn)為這款跑是很個(gè)性的,，更多的是因?yàn)閾碛信艿娜撕苌伲菑呐艿慕嵌葋碚f,，這款的設(shè)計(jì)很經(jīng)典,，并非另類,。舉個(gè)例子，大記住收腰的這個(gè)地方,，是英式跑才會(huì)出現(xiàn)的，如果把它拉通就變成德式跑了,。其實(shí)只有英式跑有一個(gè)雙拱，這是屬于英式的浪漫,。英國跑與德國跑,、法國跑都不一樣,，只有英國跑有皇味道,。例如英式西裝強(qiáng)調(diào)收腰,，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這款跑也是收腰的。這款跑代表的是經(jīng)典和重生，是經(jīng)典在新時(shí)代下的重生,。

陸?。篗GCyberster這款其實(shí)已經(jīng)在英國預(yù)售,、很多人開始搶訂單了,。我們都知道英國是有跑文化的,，5.5萬英鎊到6萬英鎊相當(dāng)于是中產(chǎn)階層半年工。不僅在英國,，這款在泰國的兩門兩座敞篷跑市場(chǎng)上的反響也很好,。所以在跑量方面，有這么好的,，我們肯定可以在國內(nèi)引領(lǐng)中國的敞篷電動(dòng)跑市場(chǎng),。

Q：前面介紹了這款有很多創(chuàng)新處,，那么它在研發(fā)過程中肯定也遇到過很多設(shè)計(jì)上的難點(diǎn),，能不能把難點(diǎn)和堅(jiān)持具體講講。

邵景峰：這款是全球范圍內(nèi)唯一一款敞篷軟頂+剪刀門的電動(dòng)跑,。

我們對(duì)這款的使命也有多重考慮,。第一，希望上攻,，瞄準(zhǔn)MG7的定位向上,。第二，瞄準(zhǔn)MG4的全球銷量,。第三,，MGCyberster的唯一性、稀缺性,、大膽創(chuàng)新的突破性等，會(huì)推動(dòng)MG品牌的整體向上,。這些量上要換算很多東西,，這也導(dǎo)致目前定價(jià)還未確定。

MGCyberster立項(xiàng)后難點(diǎn)很多,，開發(fā)過程中最大的難點(diǎn)就是剪刀門+軟頂搭配,。

第一,，軟頂容易漏水,。上海展發(fā)布會(huì)的第二天，我們?cè)趧?dòng)態(tài)的小體驗(yàn)場(chǎng)進(jìn)行媒體試駕,，試乘試駕的過程中雖然瓢潑大雨,，但這款全程沒有滴進(jìn)雨，完全抵住了大雨的強(qiáng)度,。

第二,，剪刀門帶來很大的一個(gè)問題是開門方式是否絲滑，因?yàn)樗你q鏈極其復(fù)雜,，處理得不好開門速度就會(huì)時(shí)快時(shí)慢,。我們安裝了很多雷達(dá)，同時(shí)采用了三種開啟方式,，中控處,、門里處、扶手處,，均設(shè)置開門按鍵,，通過多種安全措施來保證這輛的開啟。這種電動(dòng)剪刀門,，在關(guān)門時(shí)也不需要費(fèi)力拖拽門,，可以通過三處按鍵輕松關(guān)閉。

此外,，我們還探索了人員下場(chǎng)景,，考慮了下姿勢(shì)是否優(yōu)美、動(dòng)作是否漂亮,。以往大對(duì)跑的基本認(rèn)知就是滾進(jìn)去爬出來,，但我們這款由于地板適度抬高,，所以上下整個(gè)過程很舒適，可以實(shí)現(xiàn)優(yōu)雅下,。

我們認(rèn)為電動(dòng)跑前是跑標(biāo)簽,，但在電氣化時(shí)代里有了全新的轉(zhuǎn)變，它是生活方式的轉(zhuǎn)變,，希望我們這款跑能夠作為先行者,，能夠給電動(dòng)時(shí)代做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。我們是中國設(shè)計(jì)師里首次嘗試打造這種跑的,，我們始終堅(jiān)持全球發(fā)布,、全球“能打”。這種發(fā)自內(nèi)心的渴望,，成為把我們?cè)O(shè)計(jì)師的夢(mèng)想推出去的一種動(dòng)力,。