精進電動2023年半年度董事會經營評述內容如下：
一,、報告期內公司所屬行業(yè)及主營業(yè)務情況說明
（一）公司主營業(yè)務 精進電動是新能源電驅動系統(tǒng)國內領軍企業(yè)一,，從事電驅動系統(tǒng)的研發(fā),、生產,、銷售及服務,。已對驅動電機、控制器,、傳動三大成和相應的軟件控制體系自主掌握核心技術和實現完整布局,。精進電動為客戶提供電驅動系統(tǒng)的整體技術解決方案，憑借卓越的產品性能,、突出的系統(tǒng)級供應能力,、領先的研發(fā)水平和高效的技術服務，贏得了國內外新能源整企業(yè)客戶的信賴,，是我國少數能夠持續(xù)獲得全球知名整企業(yè)電驅動系統(tǒng)產品量產訂單的新能源核心零部件企業(yè),。公司堅持自主研發(fā)與持續(xù)創(chuàng)新，建立了國際化的研發(fā)團隊和全球化的組織架構,，目前已在北京,、上海、正定,、菏澤,、余姚以及美國底特律設立了研發(fā)和生產基地。 ?。ǘ┕局鳡I產品 公司核心產品為新能源電驅動系統(tǒng),，公司產品具有高度集成、高功率密度,、高轉矩密度,、高可靠性、高效率,、低振動噪聲水平的技術特點,。公司在新能源的純電動、插電式混合動力,、增程式電動,、混合動力和氫燃料等主流技術路線均有成功量產項目的經驗。 電驅動系統(tǒng)包括三大總成：驅動電機總成（將動力電池的電能轉化為旋轉的機械能,，是輸出動力的來源）,、控制器總成（基于功率半導體的硬件及軟件設計，對驅動電機的工作狀態(tài)進行實時控制,，并持續(xù)豐富其他控制功能）,、傳動總成（通過齒輪組降低輸出轉速提高輸出扭矩，以保證電驅動系統(tǒng)持續(xù)運行在高效區(qū)間）,。在以上三大總成外,，電驅動系統(tǒng)還需要配套的軟件系統(tǒng)（控制電機和控制器高效安全運行，實現安全監(jiān)控及故障診斷功能）新能源的電驅動系統(tǒng),。在高溫,、高濕,、振動的復雜工作環(huán)境下，基于實時響應的軟件算法,，高頻精確地控制電力電子元器件的功率輸出特性,，實現對驅動電機的控制，最終通過精密機械零部件對外傳輸動力,。 ?。ㄈ┕局饕洜I模式 1、研發(fā)模式 公司以新能源電驅動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢和客戶實際需求為導向,，制定公司技術及產品中,、長期研發(fā)戰(zhàn)略規(guī)劃，并依托自主研發(fā)與合作研發(fā)兩種模式開展研發(fā)工作,。 ?。?）自主研發(fā)模式： 公司研發(fā)部門以新能源電驅動系統(tǒng)國際技術動態(tài)、客戶需求為導向,，采用差異化競爭的策略,，依靠具有豐富經驗的國際化研發(fā)團隊，研發(fā)新工藝,、新技術,，完成技術方案的驗證，把研發(fā)成果快速產業(yè)化,，取得了一系列的技術創(chuàng)新和突破,。此外，公司在美國組建了專業(yè)的研發(fā)團隊,，結合中國以及美國雙方研發(fā)團隊的各自優(yōu)勢,，共同研發(fā)用于公司產品的差異化相關技術，提升公司產品性能,。同時公司制定了研發(fā)項目管理制度,，對研發(fā)項目的立項、審批,、執(zhí)行等流程進行了規(guī)定,。 （2）合作研發(fā)模式 整企業(yè)與核心零部件供應商在新型或新產品規(guī)劃的初期就開始深度合作同步研發(fā),，是行業(yè)的常見模式。此等安排既可以共擔風險又能夠同步優(yōu)化,、提高效率,。 公司的合作研發(fā)工作主要分為兩類：一是預研項目，公司協(xié)助客戶進行特定領域的技術論證或技術儲備,；二是量產項目,，在達到量產階段前的產品設計,、樣品試制、實驗驗證與工裝模具開發(fā)等服務,。公司與客戶簽訂具體協(xié)議后,，公司根據客戶要求的產品參數、技術指標,、試驗項目等具體情形,，組織人員進行定制化的技術開發(fā)與服務工作，并設置重要工作節(jié)點,，接受客戶的驗收,。 公司技術開發(fā)與服務的具體內容主要包括：（1）工裝模具業(yè)務：主要包括整企業(yè)客戶新型項目進入量產前的工裝設計、模具開發(fā)等,；（2）技術服務業(yè)務：主要包括整企業(yè)客戶新型項目的同步開發(fā),；非整企業(yè)的工裝模具開發(fā)、產品預研,、樣機試制等,；有明確需求訂單的新型項目的技術服務。 在與客戶簽訂相關協(xié)議后,，公司根據客戶要求的產品參數,、技術指標，組織人員進行研發(fā),，具體包括多個開發(fā)階段,，并設置多個質量門節(jié)點。每個節(jié)點進行階段性評審,，只有順利通過質量門節(jié)點的階段性評審,，才能進入下一個階段。公司按照產品開發(fā)程序實施開發(fā)過程中的各項工作,，并按照協(xié)議約定將樣件送交相應整企業(yè)客戶,，后者將對公司提供的樣件進行鑒定和驗審，并對可能存在的缺陷提出解決方案,，公司提供必要的技術支持進行調整,，待最終通過客戶的驗審環(huán)節(jié)后，確認前期技術開發(fā)與服務收入,，進而雙方另行簽署量產協(xié)議,，開始形成產品訂單。 2,、采購模式 為保障公司產品質量和性能,，公司建立了完善的采購體系。潛在供應商經過公司內部評審后,，納入潛在供應商名錄,。公司技術相關部門進一步評估供應商小批量樣件和進行現場的PPAP（ProductionPartApprovalProcess,，生產件批準程序）核查，并基于核查情況要求供應商出具PSW（PartSubmissionWarrant,，零件提交保證書）,。公司獲得供應商出具的PSW后，將供應商納入合格供應商目錄,，具備批量供貨格,。 采購需求部門提出采購申請并獲得批準后，采購部門在嚴格的供應商管理制度基礎上,，結合銷售部門的訂單預測,、生產部門的交付情況以及原材料實時庫存信息，綜合制定采購計劃,。采購部門在合格供應商目錄范圍內組織必要的招標程序,，并與最終確定的合格供應商就服務范圍、產品參數,、質量要求,、賬期約定、保密條款等完成談判并簽署相關協(xié)議,。供應商到貨后,，經過檢驗合格的，準予入庫,。在價格調整機制方面,，采購部將定期與供應商進行談判及價格調整，并對供應商提出規(guī)范性整改意見,。 3,、生產模式 公司的生產模式為按照客戶訂單組織生產，以銷定產,。產控物流部根據客戶訂單及交付時間,、產能、設備狀況,、生產線負荷狀況,、原材料供應狀況等綜合評審，安排生產計劃,，并將生產計劃發(fā)送給生產部門,。生產部門根據生產進度發(fā)布生產制造令，按照生產制造令進行領料,、組裝,、測試、包裝,、入庫等,，完成生產計劃。 4,、銷售模式 公司的銷售模式為直銷模式,，與客戶建立合作關系后，將根據最終配套型的生命周期以及后續(xù)型的開發(fā)進度,，向客戶銷售產品和提供服務,。公司在銷售中對部分客戶存在寄售的情形，采用寄售模式的,，公司將產品運抵寄售倉,，買方按需使用時通知公司確認貨物領用，公司依據實際領用數量及相應的買方確認通知確認產品銷售收入,。 公司采取主動市場營銷,、需求導向研發(fā)的銷售策略。在與整廠交流并獲得其需求意向后,，及時反饋并推動公司內部各相關部門進行方案討論,、技術答辯，得到客戶的需求確認,。后續(xù)經過商務談判,，樣件制作，進一步簽署框架協(xié)議或定點函,。簽訂框架協(xié)議后,，公司將進一步配合客戶進行產品的研發(fā)、試制,、檢測等,，在提供樣件檢測、小批量試制都得到客戶認可后,，公司將正式進行批量生產,，并依據合同規(guī)定與訂單要求，向客戶提供產品和售后服務,。 二,、核心技術與研發(fā)進展 1.核心技術及其先進性以及報告期內的變化情況 公司以驅動電機總成生產與研發(fā)為基礎，在業(yè)內較早實現了驅動電機總成,、控制器總成,、傳動總成的完整產業(yè)布局且自主掌握核心技術，全面整合電機設計能力,、電力電子設計能力,、控制算法優(yōu)化能力、精密機械加工制造能力、成本控制能力,，形成了系統(tǒng)級電驅動產品的核心供應能力,。目前公司技術水平先進、工藝節(jié)點成熟,，并擁有多項專利和專有技術,，多項核心技術處于國際或國內先進水平。公司目前正在油冷驅動電機,、第三代碳化硅半導體控制器,、方導體驅動電機、多合一電驅動系統(tǒng),、電磁離合器,、非晶帶材驅動電機、輪轂驅動電機,、多檔減速器等領域積極進行技術儲備,，部分產品已陸續(xù)推向市場。 報告期內的變化如下： 2023年上半年公司持續(xù)開展研發(fā)工作,，在基礎研發(fā)和應用開發(fā)的多個領域取得突破性進展,。 在乘用領域，公司的電驅動系統(tǒng)的研發(fā)持續(xù)取得突破,，多個項目已經或正在全球市場走向量產,。公司為美歐客戶開發(fā)的200kW純電動多合一電驅系統(tǒng)已經順利投產。該產品將為客戶的純電動平臺的一系列整產品供應電驅動系統(tǒng),，涉及的整類型包括豪華SUV,、高端轎和物流。為美國另外一個豪華型配套的六合一,、三合一同軸行星齒輪電驅動系統(tǒng)已經進入小批量生產,。公司為國內某大整集團開發(fā)的高功率、高轉矩三合一系統(tǒng)進入產線調試階段,。該三合一系統(tǒng)具有第三代半導體碳化硅控制器,、高性能扁線電機、電磁差速器鎖等先進技術,，是公司在高中端SUV,、越野電驅系統(tǒng)方面的代表性產品。上半年,，為高中端SUV開發(fā)的一體化增程器總成已完成樣機和整各項驗證,，進入產線調試階段。該系統(tǒng)采用扁線,，油水復合冷卻技術,，有效提升額定功率,；電機和發(fā)動機曲軸一體化設計有效地減少零部件，縮小體積,，降低系統(tǒng)重量,，同時實施主動減振功能，獲得極佳的增程器NVH性能,。 在電機本體方面,，公司的研發(fā)繼續(xù)聚焦于大型整集團客戶的新產品。公司完成了兩個國內乘用整客戶的電機樣機開發(fā),、驗證和量產開發(fā)工作，攻克了振動噪音,，可靠性,、量產工藝等難題，為下半年的實現量產奠定了基礎,。 在傳動核心技術方面,，公司逐步把公司獨創(chuàng)的直磁型雙穩(wěn)態(tài)電磁離合器應用到多種產品中，包括有利于越野型和四驅型節(jié)能的動力切分離合器,、差速鎖,、變速器換檔等。雙穩(wěn)態(tài)電磁離合器是公司多年在電磁離合技術方面研發(fā)的最新成果,，是公司在高中端電驅動總成和傳動產品中的關鍵的差異化技術一,。它相對于傳統(tǒng)的單穩(wěn)態(tài)電磁離合器，具有功能更加安全,、響應速度更快,，更節(jié)能的優(yōu)點。相對于傳統(tǒng)的多片濕式離合器或撥叉齒套式換檔離合器,，則有更多的優(yōu)點,，去除了比如油泵，液壓控制閥體等多個繁瑣的外圍設備,。 在商用領域,，完成重型商用高性能大直徑扁線電機樣機開發(fā)和交付，產品成為純電和混動重卡領域領先的高效率高輸出,。針對重卡集成式電動橋市場需求,，研發(fā)高抗振扁線電機系列產品，將成為輕,、中,、重卡電動橋的行業(yè)骨干產品。 針對客和中輕卡市場對輕量化,、低成本“多合一”的需求,，完成了商用縱置二合一,、三合一電驅系統(tǒng)的開發(fā)并已經把2000-3500牛米的系統(tǒng)實現了量產配套。 在控制器領域,，除了配套精進電動的電機系統(tǒng)和多合一電驅系統(tǒng)以外,，單體控制器的研發(fā)和產業(yè)化也取得了很多進展。為大眾商用集團開發(fā)的800V高壓碳化硅控制器的研發(fā)進入沖刺階段,，確保盡快實現批量生產,。為北美客戶電動重卡橋配套的800V碳化硅控制器，完成了樣機的功能測試,，各方面技術指標處于北美市場領先水平,。公司也致力于采用國產自主研發(fā)的多核MCU芯片及國產碳化硅器件的控制器開發(fā)，將在今年下半年實現批量生產,，填補了國內空白,，解決芯片卡脖子問題。 在軟件系統(tǒng)領域的軟件功能安全開發(fā)方面,，完成了國內一主機廠的功能安全流程認證和產品開發(fā)認證,，達成了重要的產品里程碑，實現控制器產品的重要安全性能提升,。完成了北美客戶的功能安全開發(fā)及交付,。在信息安全開發(fā)方面，今年上半年完成了歐洲和北美整廠的信息安全規(guī)范開發(fā)交付,，為后續(xù)的產品交付和獲取新項目打下了較好的基礎,。 公司還充分利用公司在用電驅動領域積累的技術和生產能力，2023年上半年公司還開拓了船用新能源電驅動系統(tǒng)的市場,，與全球知名的美國水星海事建立了長期合作關系,，共同開發(fā)新能源船用電驅動產品。 2.報告期內獲得的研發(fā)成果 報告期內,，公司及其下屬子公司新增軟件著作權4項,，境內已授權發(fā)明專利2項、實用新型專利17項,、外觀設計專利11項,；境外已授權專利21項。截至報告期末,，公司及其下屬子公司累計擁有軟件著作權25項,，境內已授權發(fā)明專利41項、實用新型專利304項,、外觀設計專利122項,；境外已授權專利112項。 3.研發(fā)投入情況表 4.在研項目情況 5.研發(fā)人員情況 6.其他說明二,、經營情況的討論與分析
三,、風險因素
?。ㄒ唬┥形从娘L險 報告期內，歸屬于上市公司股東的凈利潤為-23,207.49萬元,，扣除非經常性損益的凈利潤為-26,373.09萬元,。如果未來公司在產品開發(fā)、市場銷售等方面未達預期仍將持續(xù)虧損,，或將影響公司對外融渠道,，融受到限制將影響公司日常生產經營所需的現金流，進而對公司業(yè)務拓展,、研發(fā)投入,、人才引進等方面造成不利影響。 ?。ǘI(yè)績大幅下滑或虧損的風險 報告期內,，歸屬于上市公司股東的凈利潤-23,207.49萬元，同比去年同期,，虧損增加27.57%,；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤-26,373.09萬元，同比去年同期,，虧損增加23.12%,，具體原因有以下幾方面： 首先，由于公司業(yè)務規(guī)模仍然需要持續(xù)增長,，當前收入規(guī)模產生的收益還沒有達到能夠完全覆蓋固定費用,，所以毛利率仍為負，但由于2023年上半年主營業(yè)務收入規(guī)模提升,，攤薄固定費用,，所以綜合毛利率從2022年上半年同期的-3.84%提高到-2.74%，公司毛利潤和毛利率均得到改善,；其次,，雖然公司毛利率及毛利潤得到改善，但報告期內銷售費用為2,801.07萬元,較2022年同期增加471.98萬元,，主要系產品銷售增加,，按比例計提的質保金增加；北美公司業(yè)務規(guī)模擴大,，倉儲費用隨增加；為了爭取新客戶擴大銷售,，公司增加了宣傳,，展會方面的投入也造成銷售費用增加；報告期內研發(fā)費用為8,944.84萬元，較2022年同期增加552.69萬元,，主要系公司為提高競爭力和開拓新市場,，持續(xù)投入研發(fā)工作，提升新產品和進行關鍵技術儲備,；報告期內管理費用為8,218.22萬元,較去年同期減少422.33萬元,，主要系報告期存貨報廢損失較去年同期減少，公司退租部分廠房,，房租物業(yè)水電費用減少,，另外北美基地產線投產，部分費用分攤至制造費用所致,。 除以上期間費用的變化以外,，報告期公司信用減值損失為1,433.59萬元，較去年同期增加1,423.78萬元,，信用減值增加的原因是公司對一些財務情況較差,，發(fā)生應收賬款逾期的客戶應收款進行了減值處理。報告期公司發(fā)生的產減值為2,592.36萬元,，較去年同期增加1,500.22萬元,，主要原因是不同期間存貨可變現凈值和存貨價值變動造成。報告期公司所得稅費用為151.35萬元,，較去年同期增加1,809.65萬元,，主要系2022年同期公司收到政府補貼形成的可抵扣暫時性差異計提遞延所得稅費用較大造成。綜合以上原因,，造成公司報告期業(yè)績下降,。 （三）核心競爭力風險 1.產業(yè)技術路線的風險 根據驅動方式的差異等因素,，新能源電動化技術路徑包括增程式電動,、插電式混合動力、純電動,、燃料電池,；驅動電機總成主要技術路徑包括交流異步電機和永磁同步電機。如果未來新能源電驅動的技術路線發(fā)生重大變化,，將對公司產品的下游市場需求帶來一定的不利影響,；同時，如果公司未能及時,、有效開發(fā)推出與未來主流技術路線相適應的新產品,，將對公司的競爭優(yōu)勢與盈利能力產生不利影響。 2.研發(fā)失敗及研發(fā)成果無法產業(yè)化的風險 公司持續(xù)投入研發(fā),，報告期內,，公司研發(fā)投入8,944.84萬元,，占營業(yè)收入比例為22.93%。公司目前正在研發(fā)的項目較多,，如果研發(fā)項目出現研發(fā)失敗,、研發(fā)成果無法產業(yè)化等不利情形，將對公司的經營業(yè)績產生不利影響,。 3.核心技術人才流失的風險 新能源電驅動系統(tǒng)屬于技術密集型行業(yè),，企業(yè)的核心競爭力在于新技術、新產品的持續(xù)自主創(chuàng)新能力和生產工藝的先進性,。核心技術人員對電驅動企業(yè)保持自身的技術領先優(yōu)勢具有重要意義,。如果未來發(fā)生公司的核心技術人員流失，或者未能及時吸引符合要求的核心技術人才加入,，將削弱公司在創(chuàng)新方面的技術優(yōu)勢與競爭力,，對公司生產經營造成不利影響。 4.進入船用電驅動系統(tǒng)市場的風險 公司于2023年進入船用驅動系統(tǒng)市場,，并與水星海事合作,，開展產品開發(fā)工作。雖然精進電動在用電驅動領域積累有豐富的經驗和生產能力,但是船用電驅動系統(tǒng)市場與公司過往主要服務的技術和應用領域有許多不同處,。如果開發(fā)項目出現研發(fā)失敗,、研發(fā)成果無法產業(yè)化等不利情形，將對公司的經營業(yè)績產生不利影響,。 ?。ㄋ模┙洜I風險 1．產能利用率較低的風險 為抓住行業(yè)機遇并滿足國內整客戶對產能保證的需求，公司報告期內對產能進行了戰(zhàn)略性擴建,。公司產能擴建后,，短期疊加補貼退坡、市場規(guī)模增長和市場化程度不及預期,，以及公司部分已配套客戶的型銷量低于預期,、部分已配套引入競爭性供應商等因素，導致公司目前產能利用率持續(xù)較低,。雖然,，公司采取加快國內外優(yōu)質整企業(yè)客戶開發(fā)、不斷提升產品競爭力等手段提升產能利用率,，同時國際國內新能源市場自2023年以來均呈上升態(tài)勢,，但是未來若出現新能源行業(yè)發(fā)展不達預期、公司現有產量項目推遲,、主要客戶型不達預期等情況,，公司在一定期間產能利用率仍將保持較低水平的風險，對公司的盈利能力構成不利影響,。 2.市場需求波動的風險 新能源產銷量在整體市場中的占比仍然偏低,。續(xù)航里程仍需提高,、充電時間較長、購置成本較高,、充電配套設施不完善等仍是制約消費者購買新能源的重要因素。在行業(yè)補貼退坡,、經濟短期下行或者因為突發(fā)因素導致下游客戶需求急劇下降的情況下,，會降低整體擴張速度和新投入力度，可能對下游市場需求產生不利影響,。 盡管中國新能源市場近年來保持高速增長,，但受中國市場整體消費下滑和行業(yè)補貼退坡的影響，如果未來制約消費者需求的因素無法改善,，消費者對新能源的認可度無法提高,，則可能導致新能源的需求出現下滑，從而對公司生產經營產生不利影響,。 3.行業(yè)競爭的風險 面對新能源電驅動系統(tǒng)領域良好的市場前景,，目前國內新能源電驅動系統(tǒng)生產企業(yè)可能進一步迅速擴充產能，而一些具有其他領域電機生產經驗的企業(yè)或具有傳統(tǒng)整及零部件生產經驗的企業(yè)也可能逐步進入該領域,；國外新能源電驅動系統(tǒng)廠商也可能通過在國內投設廠的方式,，直接參與國內市場競爭。若公司不能持續(xù)提升核心競爭力,，將可能會在未來的市場競爭中處于不利地位,，面臨市場競爭加劇導致市場占有率下降的風險。 隨著新能源市場的快速發(fā)展,，新能源整企業(yè)新型推出力度不斷加大,，新能源電驅動系統(tǒng)廠商的下游需求持續(xù)增加。但是,，新能源補貼逐年退坡,、補貼標準逐漸提高，使得電驅動系統(tǒng)廠商間的競爭也日趨激烈,，電驅動系統(tǒng)廠商需要通過降低產品生產成本,、提升產品綜合性能等多方面保持自身的競爭能力。在此背景下,，公司未來業(yè)務發(fā)展將面臨市場競爭加劇的風險,。 4.客戶集中度較高的風險 報告期內，公司前五大客戶的銷售收入占銷售總額的75.32%,，因此,，公司的客戶集中度較高，主要客戶對公司的經營業(yè)績影響較大,，如果公司與主要客戶合作關系發(fā)生重大不利變化,，公司主要客戶經營情況出現不利變化或受行業(yè)政策,、宏觀經濟、國際貿易政策等外部因素影響而實現需求大幅下降,，減少對公司產品的采購,，而公司又不能及時開拓其他客戶，將會對公司生產經營產生不利影響,。 5.原材料價格波動的風險 報告期內,，直接材料成本占公司生產成本的比重較高，公司的原材料主要包括磁鋼,、硅鋼片,、殼體、漆包線,、控制器,、端蓋、電子元器件,、IGBT和軸等,，上述原材料價格的變動將直接影響公司產品成本的變動。如果未來原材料價格出現較大幅度的上升,，而公司不能通過及時調整產品價格傳導成本壓力,，將對盈利能力產生不利影響。 6.產品質量風險 電驅動系統(tǒng)作為新能源的核心部件,，其質量水平將直接影響到新能源的正常運轉和使用,，因此新能源電驅動系統(tǒng)產品的質量標準很高。公司電驅動產品的生產環(huán)節(jié)較多,，如因現場操作不當或管理控制不嚴出現質量問題,，將會給公司帶來直接經濟損失（如返修或更換問題產品的相關費用、款項回收推遲等）,，還會對公司品牌和聲譽造成負面影響,，影響未來業(yè)務的開拓。 7.芯片短缺和價格上漲影響整企業(yè)生產計劃和提貨進度的風險 報告期內,，行業(yè)仍然面臨芯片短缺的情況,，影響了整企業(yè)的生產計劃和對零部件企業(yè)的提貨的進度。如果未來芯片短缺和價格上漲的情況沒有及時得到有效的緩解,，則可能持續(xù)影響整企業(yè)生產計劃和提貨進度,，從而對公司經營業(yè)績產生不利影響。 ?。ㄎ澹┴攧诊L險 1．綜合毛利率偏低的風險 報告期內,，公司綜合毛利率為-2.74%，受到下游整企業(yè)需求波動,、新能源消費滲透率相對較低,、原材料成本,，量產訂單不足造成產能利用率較低等因素影響，公司報告期內綜合毛利率處于較低的水平,。未來，如發(fā)生市場競爭加劇,、主要客戶導入競爭性供應商或配套型銷量下滑,、新能源行業(yè)補貼進一步下降、原材料漲價等情形,，公司綜合毛利率仍可能維持在較低水平甚至繼續(xù)下降，對公司未來業(yè)績帶來不利影響,。 2．匯率波動的風險 公司的銷售收入中部分為外銷收入,，外銷收入主要以美元結算，因此匯率波動特別是人民幣相對美元升值對公司的財務狀況會產生一定影響,。如果人民幣匯率持續(xù)升值,，一方面以外幣計價的出口產品價格提高會影響公司出口產品的市場競爭力，存在客戶流失或者訂單轉移至其他國的風險,；另一方面,，公司持有的外幣產將隨著人民幣升值而有所貶值，從而影響經營利潤,。反,，如果人民幣匯率持續(xù)貶值，以外幣計價的材料,、產和各項費用支出會上漲,，從而影響經營利潤。 ?。┬袠I(yè)風險 隨著新能源產業(yè)鏈日趨完善,，國相關部門相應調整新能源相關的補貼政策?？傮w來看,，近年來補貼逐步退坡，補貼技術門檻不斷提升,。 當前階段,，新能源行業(yè)的政策變化對電驅動行業(yè)的發(fā)展存在較大影響。如果后續(xù)產業(yè)政策如果發(fā)生重大不利變化,，也可能對新能源行業(yè)以及電驅動系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展產生不利影響,，進而影響公司業(yè)績。 ?。ㄆ撸┖暧^環(huán)境風險 報告期內,，各方面形勢全面好轉,，公司生產經營逐步實現正常化,，國內經濟形勢進一步穩(wěn)定向好,。未來外部環(huán)境的不利影響是否反復是一個未知數。全球地緣政治沖突不斷,，俄烏戰(zhàn)爭,，中美關系，美國通貨膨脹和經濟動蕩仍然會影響全球經濟的穩(wěn)定,，以上的變化可能對公司的經營發(fā)展產生一定的影響,。
