或許，只有硬牌越野車賽道還算略微寬松,。之前,，這塊市場此前一直是進口車的天下，后來漸漸被長城汽車接管,，旗下坦克300橫掃市場,，所向披靡，基本是無敵一樣存在,。

但是現(xiàn)在,，隨著其它細分市場競爭激烈，越來越多品牌開始瞄準了這塊市場,，典型比如捷途旅行者,，經(jīng)過一連串熱身之后，在成都車展正式預售,，新車共推出5款車型,，預售價區(qū)間為14.09-18.09萬元，預計新車將在第三季度正式上市,。

那么捷途旅行者可以挑戰(zhàn)坦克300的地位嗎,？這首先需要從捷途旅行者的產(chǎn)品力說起。

首先從外形觀察,，捷途旅行者有著硬派越野車的基本特質(zhì),，外形粗獷威猛，方正剛硬,，方盒子設(shè)計,，非常有硬派越野車的氣場。同時一些設(shè)計細節(jié)非常有原創(chuàng)性,，體現(xiàn)了捷途設(shè)計師的深厚功力和高階審美,。威猛的身軀，熏黑的中網(wǎng),，星環(huán)式車燈，發(fā)光的捷途LOGO,，粗壯的前后包圍,，輪轂隆起的肌肉，兼顧實用和美觀的車頂行李架,。車尾設(shè)計了方形備胎包,，側(cè)開式尾門以及粗大的尾門把手?？傊萝囉兄鴿M滿的粗獷氣場,，就像一個肌肉發(fā)達身軀高大同時有著絡(luò)腮胡子的關(guān)西大漢,，有著一副鐵甲將軍的外形，想要低調(diào)也不能夠,。

關(guān)鍵的動力系統(tǒng)方面,，捷途旅行者配備了1.5T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機供消費者選擇，其中1.5T發(fā)動機最大功率為135千瓦,，峰值扭矩為290牛米,，2.0T發(fā)動機的最大功率為187千瓦，峰值扭矩為390?！っ?。傳動系統(tǒng)匹配的則是7擋濕式雙離合器變速箱。此外還提供四輪驅(qū)動和中央差速鎖,。不過在骨子里,，捷途旅行者并非一款純粹硬派越野車，更傾向于公路越野車,。一個最根本的原因在于,，捷途旅行車并非出身硬派越野車平臺，它沒有大梁,，沒有越野車所具有的非承載式車身,，這兩點讓它的硬派屬性打了一個折扣，當然這并不意味著旅行者在市場方面就會打一個折扣,。

首先一點,，雖然硬派越野車市場現(xiàn)在非?；鸨a(chǎn)生了包括坦克300,、豐田霸道,、路虎發(fā)現(xiàn)等明星越野車，但是其實,，大多數(shù)消費者選擇硬派越野車,，更多時候就是一個代步工具，充其量走走非鋪裝道路,，或者偶爾進行一場輕度越野,。真正拿著越野車去老掌溝霍霍，真正開著硬派越野車去沙漠里刷鍋,，或者真正開著越野去車人跡罕至的大自然中翻山越嶺的極少極少,，這個比例甚至少于百分之一。

絕大多數(shù)消費者選擇硬派越野車,，更多是情懷大于實用,，情感寄托大于親身越野,，或者更多是“我可以不越野，但是我的車必須具有越野能力”的一種心理安全感,。就好像有人選擇6秒破百的車子,，可能一生都不會用一次一樣。

如果從這個角度考慮,，那么捷途旅行者的越野能力完全夠用,，它不僅僅具有硬派越野車的外形，也具有更大的離地間隙,，更大的接近角和離去角,，具有強悍的動力系統(tǒng)，搭載了四驅(qū)和差速鎖,，一般的沙地,、泥地、雪地道路完全可以輕松應(yīng)對,，一般的交叉軸和滑輪組也可通過,，輕度越野也不用擔憂，只要你不是極限越野,，它都可以承載,，可以說滿足了99%的消費者的需求。

同時捷途旅行者還有一個非常大的優(yōu)勢,，就是具有突出性價比,。原本捷途就是一個高性價比品牌，它的主力車型捷途X70,，中型SUV的尺寸,，起步價不到8萬元，三大件都是奇瑞,，還提供超長質(zhì)保,，可謂物美價廉的典型。捷途旅行者的起步價僅有14萬多一點,，相比市場上同級硬派越野車低得太多,。

所以，事實上,，捷途旅行者給消費者提供了一個新的選擇,，硬派越野車的外形，接近硬派越野車的產(chǎn)品力,，但是相比硬派越野車便宜的多的價格。