“路遙知馬力,，日久見(jiàn)真芯”！5月16日,，長(zhǎng)安福特為了向消費(fèi)者展現(xiàn)扎實(shí)制造功底、領(lǐng)先大馬力E混動(dòng)技術(shù)以及福特銳界L混動(dòng)版的整車(chē)耐用品質(zhì)，邀請(qǐng)真實(shí)車(chē)主回廠,，在杭州工廠舉辦“開(kāi)不壞的大馬力E混動(dòng)”主題直播。

活動(dòng)通過(guò)“銳界L 混動(dòng)版10萬(wàn)公里車(chē)主真實(shí)用車(chē)體驗(yàn),、20萬(wàn)公里銳界L混動(dòng)版動(dòng)態(tài)實(shí)測(cè),、工程師硬核技術(shù)講解”等高能環(huán)節(jié)，展現(xiàn)出福特銳界L混動(dòng)版如何實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁動(dòng)力與超低油耗的完美平衡,，實(shí)力印證“大馬力E混動(dòng)是最符合中國(guó)國(guó)情的混動(dòng)技術(shù)”,，更以卓越的整車(chē)耐久品質(zhì)詮釋了其大馬力E混動(dòng)“開(kāi)不壞”的技術(shù)原因。這不僅是對(duì)福特銳界L混動(dòng)版產(chǎn)品力的嚴(yán)苛檢驗(yàn),，也是長(zhǎng)安福特作為老牌車(chē)企的堅(jiān)守與自信,。

保養(yǎng)之外無(wú)維修,、動(dòng)力強(qiáng)勁還省油，10萬(wàn)公里車(chē)主分享銳界L硬實(shí)力

直播活動(dòng)中,，長(zhǎng)安福特邀請(qǐng)到10萬(wàn)公里行駛里程的福特銳界L混動(dòng)版車(chē)主格叔,，在直播中向廣大網(wǎng)友分享精彩用車(chē)故事。

作為福特銳界L混動(dòng)版的資深車(chē)主,，格叔駕駛這款車(chē)型走遍了大陸所有省份,，在多次長(zhǎng)途自駕中對(duì)其動(dòng)力性能非常滿(mǎn)意。在穿越平均海拔3000米以上的青藏高原時(shí),，福特銳界L混動(dòng)版的大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)展現(xiàn)出卓越的適應(yīng)性,，幾乎感受不到車(chē)輛動(dòng)力衰減，充分展現(xiàn)了7.1秒百公里加速性,。更令車(chē)主印象深刻的是,，該車(chē)扎實(shí)的底盤(pán)懸架確保了其高速變道和過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性，在復(fù)雜路況下也能輕松駕馭,。

經(jīng)過(guò)10萬(wàn)公里行程,，格叔在累計(jì)122次加油記錄中，共加注7662.19升92號(hào)汽油,，總油費(fèi)58461.97元,，實(shí)測(cè)平均百公里油耗僅7.66升，單次最低油耗更達(dá)到6.1升/百公里,，折合每公里油費(fèi)不足5毛9,。這些數(shù)據(jù)不僅有力打破了“福特油耗高”的認(rèn)知偏見(jiàn)，更完美詮釋了銳界L“強(qiáng)動(dòng)力,、低油耗”的產(chǎn)品特性,。

除了10萬(wàn)公里福特銳界L混動(dòng)版車(chē)主格叔，直播現(xiàn)場(chǎng)還有福特銳界老車(chē)主,、1萬(wàn)公里福特銳界L混動(dòng)版車(chē)主,、在雪天幫助山東貨車(chē)司機(jī)開(kāi)車(chē)下山的“重慶好人”張林聰，以及4萬(wàn)公里福特銳界L混動(dòng)版車(chē)主何子軒講述真實(shí)用車(chē)感受,，兩人分享日常開(kāi)銳界L混動(dòng)版的平均百公里油耗都在7L以?xún)?nèi),，均對(duì)福特銳界L的出行用車(chē)表現(xiàn)高度認(rèn)可，表示這是值得入手的靠譜選擇,！

工程師高能解讀,，福特銳界L硬核不止于大馬力E混動(dòng)

為了向大家展現(xiàn)福特銳界L混動(dòng)版卓越用車(chē)表現(xiàn)背后的技術(shù)制造原理，長(zhǎng)安福特動(dòng)力系統(tǒng)工程師胡工進(jìn)入直播間,，生動(dòng)解讀福特銳界L的混動(dòng)版大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)以及其他產(chǎn)品力,。

首先是大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)解讀，該系統(tǒng)采用源自 “沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”系列的2.0T EcoBoost雙渦流渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，其額定功率高達(dá)202kW,，最大扭矩達(dá)到405N·m,，配合140kW的高速扁線(xiàn)油冷雙電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)7.1秒的零百加速性能,。通過(guò)先進(jìn)的動(dòng)力分流技術(shù),，整車(chē)控制系統(tǒng)VCU能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控并計(jì)算最佳動(dòng)力輸出模式，在保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)實(shí)現(xiàn)WLTC工況下百公里油耗僅需6.31升,，單箱油續(xù)航里程更可達(dá)到1188公里,。

關(guān)于福特混動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，胡工向觀眾講解道,，動(dòng)力分流混動(dòng)技術(shù)作為汽車(chē)行業(yè)的重要技術(shù)路線(xiàn)，已擁有近30年的成熟市場(chǎng)應(yīng)用,，全球累計(jì)搭載該技術(shù)的車(chē)輛超過(guò)240萬(wàn)輛,，其可靠性和實(shí)用性已得到充分驗(yàn)證。這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)使福特大馬力E混動(dòng)車(chē)型既避免了傳統(tǒng)燃油車(chē)的渦輪遲滯和后段動(dòng)力不足的問(wèn)題,，又克服了普通插混和增程式電動(dòng)車(chē)高速乏力的短板,，帶來(lái)更加暢快便捷的駕乘體驗(yàn)。

20萬(wàn)公里福特銳界L性能挑戰(zhàn),，實(shí)測(cè)百公里加速7.42s

為了充分展示銳界L混動(dòng)版的耐用性,，直播現(xiàn)場(chǎng)還對(duì)一臺(tái)已經(jīng)行駛了20萬(wàn)公里的實(shí)車(chē)進(jìn)行了性能測(cè)試，邀請(qǐng)到汽車(chē)文化專(zhuān)家王洪浩,，首先對(duì)車(chē)輛的技術(shù)亮點(diǎn)進(jìn)行解讀,。

王洪浩指出，福特銳界L混動(dòng)版采用的發(fā)動(dòng)機(jī)橫置布局為其提供了顯著的空間優(yōu)勢(shì),，使車(chē)輛能夠靈活提供223和232兩種座椅布局選擇,。其搭載的大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)動(dòng)力、低油耗和長(zhǎng)續(xù)航的完美結(jié)合,，這一卓越的技術(shù)實(shí)力使得大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)在2023至2024年連續(xù)兩年榮獲“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)獎(jiǎng)項(xiàng),。

在性能測(cè)試前的全面檢查中，行駛20萬(wàn)公里的福特銳界L混動(dòng)版空調(diào)和車(chē)機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)迅速,、運(yùn)行正常,，變速箱換擋平順無(wú)頓挫，底盤(pán)與車(chē)身結(jié)構(gòu)保持緊致無(wú)異響,。最終的實(shí)測(cè)百公里加速僅需7.42秒,，這對(duì)一臺(tái)行駛了20萬(wàn)公里的大七座SUV來(lái)說(shuō)實(shí)屬難得，這些關(guān)鍵性能指標(biāo)與僅行駛1萬(wàn)公里的新車(chē)基本持平,，充分印證了福特銳界L混動(dòng)版動(dòng)力系統(tǒng)的穩(wěn)定性和整車(chē)制造的耐久品質(zhì),。

在長(zhǎng)安福特杭州工廠的高能直播中，福特銳界L混動(dòng)版以實(shí)車(chē)驗(yàn)證向消費(fèi)者生動(dòng)展現(xiàn)了其硬核品質(zhì)——即使經(jīng)歷高里程考驗(yàn)，依然能保持澎湃動(dòng)力,、超低油耗與卓越耐久性,，真正詮釋了“開(kāi)不壞的大馬力E混動(dòng)”。這場(chǎng)直播不僅彰顯了車(chē)型的大馬力E混動(dòng)系統(tǒng)與整車(chē)工藝的領(lǐng)先性,，更折射出長(zhǎng)安福特堅(jiān)守長(zhǎng)期主義,，將用戶(hù)真實(shí)需求融入產(chǎn)品研發(fā)的每個(gè)環(huán)節(jié)。銳界L混動(dòng)版正是以這樣務(wù)實(shí)的制造理念,，才能通過(guò)卓越的混動(dòng)系統(tǒng)和扎實(shí)的產(chǎn)品力,，為消費(fèi)者打造出真正滿(mǎn)足高價(jià)值需求的解決方案，助力用戶(hù)擁有暢行無(wú)憂(yōu)的出行生活,。