就在前段時(shí)間，斯巴魯旗下的CROSSTREK正式定名為“旭豹”，就好像寓意著這臺(tái)車像一個(gè)豹子一樣,，期待著每天太陽的初升,！指導(dǎo)價(jià)區(qū)間19.98-23.08萬元，全系標(biāo)配2.5L水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),、全時(shí)四驅(qū),，動(dòng)力、通過性都有了,，在同級(jí)別產(chǎn)品當(dāng)中還是很能打的,。所以，跟隨我一起感受下這輛新車的實(shí)力吧,！
斯巴魯CROSSTREK旭豹詮釋了全新的“FUN”設(shè)計(jì)理念,，外觀造型個(gè)性十足,，大面積防擦飾板的設(shè)計(jì)突出了跨界的屬性,，同時(shí)也展現(xiàn)了時(shí)尚感和個(gè)性化，符合現(xiàn)代年輕消費(fèi)者對(duì)于車輛外觀的顏值追求,。 CROSSTREK旭豹的前臉凹凸有致,，犀利的線條玩味十足，戳中當(dāng)代年輕消費(fèi)者的審美喜好,。全系標(biāo)配的LED大燈,，擁有自動(dòng)水平控制、自適應(yīng)燈光以及轉(zhuǎn)向隨動(dòng)等功能,，細(xì)節(jié)功能還是挺全面的,。無邊框設(shè)計(jì)的中網(wǎng)配合亮黑色的飾條，啞光黑與亮黑的撞色別有一番風(fēng)味,。保險(xiǎn)杠下方的霧燈同為標(biāo)配,，與設(shè)計(jì)感十足的黑色防刮飾板融為一體，毫無違和感,，反而多了幾分硬派的氣息,。
作為一款跨界SUV，CROSSTREK旭豹流線型的車身搭配一圈防刮蹭包圍,，個(gè)性十足,。車頂行李架除了為車身增添旅行的感覺外，也十分堅(jiān)實(shí)可靠,，不是做做樣子的東西,。輪拱處同樣加入了防刮飾條，功能與觀賞性并存,，既能為輪拱與翼子板提供防刮保護(hù),，也能為車身增添粗獷的感覺。
車尾呼應(yīng)了車頭的設(shè)計(jì)，兩側(cè)防刮蹭飾板基本覆蓋了后保險(xiǎn)杠兩角,，起到最大限度的保護(hù),，十分硬核?！癈”型尾燈線條銳利,，外凸的燈罩讓整個(gè)尾燈十分立體，在粗獷的造型下又有幾分精致,。
旭豹的座艙設(shè)計(jì)簡約,，車廂的用料十分扎實(shí)，中控臺(tái)采用皮質(zhì)包裹以及碳纖維紋理飾板混搭,，同時(shí)門板在手枕的區(qū)域也加入了皮質(zhì)包裹,，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)十分到位。 三輻式方向盤采用真皮包裹,，兩側(cè)整合了多媒體,、駕駛輔助以及智能駕駛提升系統(tǒng)(SI-DRIVE)的功能按鍵。方向盤與座椅的位置經(jīng)過人體工程學(xué)的考量,，駕駛員坐進(jìn)去只需稍作調(diào)整便能找到舒適的坐姿,。旭豹擁有重視“駕駛視野”的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，合理的駕駛位置,，車窗高度,，以及支柱角度，帶來了全方位少死角的良好視野 ,，使駕駛員可以隨時(shí)有效地掌握周圍狀況,。
而大屏的加入也是這次旭豹的一個(gè)大升級(jí)，11.6英寸的屏幕采用豎置設(shè)計(jì),，兩側(cè)布局了實(shí)體按鍵,，便于對(duì)空調(diào)、音量的快捷調(diào)整,，并且可以提供蘋果Carplay無線連接,、手機(jī)無線充電，也終于“趕上潮流”了,。
除了中控屏之外,，旭豹還搭載了最新研發(fā)的新型骶骨支撐座椅，在座椅支撐性與包裹性上擁有很好的表現(xiàn),，優(yōu)秀的支撐能有效減輕長時(shí)間駕駛帶來的疲勞感,。 脫胎于斯巴魯全球化平臺(tái)(SUBARU GLOBAL PLATFORM)，讓旭豹保證了車內(nèi)的寬敞空間,。前排座椅的靠背形狀設(shè)計(jì)合理,，使后排乘客不會(huì)感到壓迫感。4米5的車長，本來也對(duì)其后排沒什么期望,，但旭豹卻給了我驚喜,，雖說空間沒到十分充裕的水平，但是起碼后排并不會(huì)十分局促,。
與大多數(shù)汽車品牌不同,，斯巴魯?shù)脑燔嚴(yán)砟钍冀K把駕控排在第一位，即便是家族入門級(jí)車型也選用水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī),，并配備全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),。而這次，旭豹換裝了排量更大的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率124kW,，最大扭矩252N·m。匹配的是可模擬8速手動(dòng)換擋的CVT變速箱,，并且是鏈條傳動(dòng),，相比傳統(tǒng)的鋼帶傳動(dòng)CVT在耐用性和加速體驗(yàn)上都有著明顯優(yōu)勢(shì)。
水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)主要帶來兩大優(yōu)勢(shì),，一個(gè)是平順性,，一個(gè)是低重心帶來的操控性提升。公路上開起來,，2.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這臺(tái)小車動(dòng)力足夠充沛，起步輕快,，中后段也能感覺到 源源不斷的動(dòng)力,。并且配合鏈條傳動(dòng)的CVT變速箱，動(dòng)力輸出平順且線性,，不會(huì)感覺到明顯的遲滯,，也不會(huì)很突兀的加速。
當(dāng)然,，振動(dòng)小,、噪音低也是水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)小特點(diǎn),，這使得斯巴魯旭豹車內(nèi)整體較為安靜,，深踩油門急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也很小,。并且車輛前排對(duì)于風(fēng)噪和路噪的抑制都比較到位，車速超過100km/h之后前排也不會(huì)覺得吵,，但后排的噪音還是有些明顯。 此外，斯巴魯旭豹全系配備Eyesight視馭輔助駕駛系統(tǒng),，具備L2級(jí)輔助駕駛功能，只需要通過方向盤右側(cè)的幾個(gè)按鍵就可以輕松開啟和調(diào)節(jié),，實(shí)際用起來感受較好,，跟車提速和減速都很自然，長途駕駛時(shí)能有效緩解疲勞,。
得益于水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的低重心和斯巴魯?shù)娜珪r(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，這臺(tái)旭豹在操控上的表現(xiàn)確實(shí)很突出，車頭十分靈活,，配合精準(zhǔn)細(xì)膩的方向盤,，彎道極限更高，跑山或是激烈駕駛時(shí),，能夠帶給你足夠的樂趣,。 值得一提的是，搭載全時(shí)四驅(qū)的旭豹同步配備升級(jí)版X-MODE,，結(jié)合車輛較高的離地間隙和不錯(cuò)的接近角,、離去角，大大增強(qiáng)了車輛的通過性和脫困能力,，非鋪裝路面應(yīng)對(duì)一些坑洼,、陡坡都會(huì)更加從容，越野性能相比普通的家用緊湊型SUV要強(qiáng)不少,。
