就在前段時間,，斯巴魯旗下的CROSSTREK正式定名為“旭豹”,，就好像寓意著這臺車像一個豹子一樣，期待著每天太陽的初升,！指導價區(qū)間19.98-23.08萬元,，全系標配2.5L水平對置發(fā)動機、全時四驅(qū),，動力,、通過性都有了，在同級別產(chǎn)品當中還是很能打的,。所以,，跟隨我一起感受下這輛新車的實力吧！

斯巴魯CROSSTREK旭豹詮釋了全新的“FUN”設計理念,，外觀造型個性十足,，大面積防擦飾板的設計突出了跨界的屬性，同時也展現(xiàn)了時尚感和個性化,，符合現(xiàn)代年輕消費者對于車輛外觀的顏值追求,。 CROSSTREK旭豹的前臉凹凸有致,，犀利的線條玩味十足，戳中當代年輕消費者的審美喜好,。全系標配的LED大燈,，擁有自動水平控制、自適應燈光以及轉(zhuǎn)向隨動等功能,，細節(jié)功能還是挺全面的,。無邊框設計的中網(wǎng)配合亮黑色的飾條，啞光黑與亮黑的撞色別有一番風味,。保險杠下方的霧燈同為標配,，與設計感十足的黑色防刮飾板融為一體，毫無違和感,，反而多了幾分硬派的氣息,。

作為一款跨界SUV，CROSSTREK旭豹流線型的車身搭配一圈防刮蹭包圍,，個性十足,。車頂行李架除了為車身增添旅行的感覺外，也十分堅實可靠,，不是做做樣子的東西,。輪拱處同樣加入了防刮飾條，功能與觀賞性并存,，既能為輪拱與翼子板提供防刮保護,，也能為車身增添粗獷的感覺。

車尾呼應了車頭的設計,，兩側防刮蹭飾板基本覆蓋了后保險杠兩角,，起到最大限度的保護，十分硬核,?！癈”型尾燈線條銳利，外凸的燈罩讓整個尾燈十分立體,，在粗獷的造型下又有幾分精致,。

旭豹的座艙設計簡約，車廂的用料十分扎實,，中控臺采用皮質(zhì)包裹以及碳纖維紋理飾板混搭,，同時門板在手枕的區(qū)域也加入了皮質(zhì)包裹，細節(jié)設計十分到位,。 三輻式方向盤采用真皮包裹,，兩側整合了多媒體、駕駛輔助以及智能駕駛提升系統(tǒng)(SI-DRIVE)的功能按鍵,。方向盤與座椅的位置經(jīng)過人體工程學的考量,，駕駛員坐進去只需稍作調(diào)整便能找到舒適的坐姿,。旭豹擁有重視“駕駛視野”的基礎設計，合理的駕駛位置,，車窗高度,，以及支柱角度，帶來了全方位少死角的良好視野 ,，使駕駛員可以隨時有效地掌握周圍狀況,。

而大屏的加入也是這次旭豹的一個大升級，11.6英寸的屏幕采用豎置設計,，兩側布局了實體按鍵,，便于對空調(diào)、音量的快捷調(diào)整,，并且可以提供蘋果Carplay無線連接、手機無線充電,，也終于“趕上潮流”了,。

除了中控屏之外，旭豹還搭載了最新研發(fā)的新型骶骨支撐座椅,，在座椅支撐性與包裹性上擁有很好的表現(xiàn),，優(yōu)秀的支撐能有效減輕長時間駕駛帶來的疲勞感。 脫胎于斯巴魯全球化平臺(SUBARU GLOBAL PLATFORM),，讓旭豹保證了車內(nèi)的寬敞空間,。前排座椅的靠背形狀設計合理，使后排乘客不會感到壓迫感,。4米5的車長,，本來也對其后排沒什么期望，但旭豹卻給了我驚喜,，雖說空間沒到十分充裕的水平,，但是起碼后排并不會十分局促。

與大多數(shù)汽車品牌不同,，斯巴魯?shù)脑燔嚴砟钍冀K把駕控排在第一位,，即便是家族入門級車型也選用水平對置發(fā)動機，并配備全時四驅(qū)系統(tǒng),。而這次,，旭豹換裝了排量更大的2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率124kW,，最大扭矩252N·m,。匹配的是可模擬8速手動換擋的CVT變速箱，并且是鏈條傳動,，相比傳統(tǒng)的鋼帶傳動CVT在耐用性和加速體驗上都有著明顯優(yōu)勢,。

水平對置發(fā)動機主要帶來兩大優(yōu)勢,，一個是平順性，一個是低重心帶來的操控性提升,。公路上開起來,，2.5L的發(fā)動機驅(qū)動這臺小車動力足夠充沛，起步輕快,，中后段也能感覺到 源源不斷的動力,。并且配合鏈條傳動的CVT變速箱，動力輸出平順且線性,，不會感覺到明顯的遲滯,，也不會很突兀的加速。

當然,，振動小,、噪音低也是水平對置發(fā)動機的一個小特點，這使得斯巴魯旭豹車內(nèi)整體較為安靜,，深踩油門急加速時發(fā)動機噪音也很小,。并且車輛前排對于風噪和路噪的抑制都比較到位，車速超過100km/h之后前排也不會覺得吵,，但后排的噪音還是有些明顯,。 此外，斯巴魯旭豹全系配備Eyesight視馭輔助駕駛系統(tǒng),，具備L2級輔助駕駛功能,，只需要通過方向盤右側的幾個按鍵就可以輕松開啟和調(diào)節(jié)，實際用起來感受較好,，跟車提速和減速都很自然,，長途駕駛時能有效緩解疲勞。

得益于水平對置發(fā)動機的低重心和斯巴魯?shù)娜珪r四驅(qū)系統(tǒng),，這臺旭豹在操控上的表現(xiàn)確實很突出,，車頭十分靈活，配合精準細膩的方向盤,，彎道極限更高,，跑山或是激烈駕駛時，能夠帶給你足夠的樂趣,。 值得一提的是,，搭載全時四驅(qū)的旭豹同步配備升級版X-MODE，結合車輛較高的離地間隙和不錯的接近角,、離去角,，大大增強了車輛的通過性和脫困能力，非鋪裝路面應對一些坑洼、陡坡都會更加從容,，越野性能相比普通的家用緊湊型SUV要強不少,。