拆解漢蘭達(dá)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī),，使用8年品質(zhì)如新

而日前在《里程清零計(jì)劃》中被拆解的漢蘭達(dá)，就是一臺(tái)行駛了17萬(wàn)多公里的車,，在維修技師的一步步講解之下,，能看出漢蘭達(dá)從外觀、內(nèi)飾沒有明顯磨損,，到發(fā)動(dòng)機(jī)工作運(yùn)轉(zhuǎn)如新,，很難想象這是一臺(tái)使用了8年之久的車，但放在漢蘭達(dá)身上卻又合理,，畢竟保值率一直穩(wěn)定的漢蘭達(dá),，在二手車市場(chǎng)也少有車型能長(zhǎng)期如此，只能說(shuō)漢蘭達(dá)不愧為保值率界的王者,。

車主希望拆解這臺(tái)漢蘭達(dá)的初衷,，在于通過實(shí)際結(jié)果去證明漢蘭達(dá)依然“老當(dāng)益壯”，這也恰好給了漢蘭達(dá)印證品質(zhì)的機(jī)會(huì),，尤其在關(guān)乎出行體驗(yàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)部分,，欄目中將發(fā)動(dòng)機(jī)一步步拆解開來(lái)，通過整齊碼放的各個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件,，能夠看出其耐久性,、品質(zhì)方面確實(shí)有著過硬的實(shí)力,，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過全方位檢測(cè)之后,，也沒有發(fā)現(xiàn)潛在的隱形問題，只能說(shuō)這臺(tái)使用了8年的漢蘭達(dá)，品質(zhì)比我們想象中更加可靠,。

試駕第四代車型,，感受動(dòng)態(tài)操控的高級(jí)質(zhì)感

因而全新第四代漢蘭達(dá)升級(jí)之后，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)于這款換代車型也是期待有加,，其不僅延續(xù)了漢蘭達(dá)一如既往的高保值率,，而且整體實(shí)力實(shí)現(xiàn)了換代升級(jí)，那么全新第四代漢蘭達(dá)到底有多強(qiáng),？近期我們也去試駕感受了一下,，看看它是否值得大家如此偏愛。

試駕體驗(yàn)的重點(diǎn)自然就是動(dòng)力,，全新第四代漢蘭達(dá)提供智能電混雙擎和380T渦輪增壓可選,，而我們此次試駕的版本就是后者，所搭載的是2.0T Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī),，匹配Direct Shift-8AT變速箱,。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為182kW，峰值扭矩高達(dá)380N·m,，在賬面參數(shù)上已經(jīng)足夠強(qiáng)勁,。

而實(shí)際的行駛體驗(yàn)也沒有令人失望，試駕途經(jīng)高速與城市路段時(shí),，全新第四代漢蘭達(dá)的加速性能都能保持高水準(zhǔn),，加速過程流暢且高效迅猛，動(dòng)力幾乎是隨叫隨到,，加速表現(xiàn)能夠符合期待,，讓我們盡情去享受純?nèi)加婉{駛樂趣。而低至8.7L的WLTC百公里綜合油耗,，對(duì)于這款主打大七座的SUV而言,，屬于足夠可觀的油耗表現(xiàn)，這也意味著全新第四代漢蘭達(dá)的380T渦輪增壓版本,，能夠同時(shí)兼顧性能和油耗,。

在此基礎(chǔ)上，全新第四代漢蘭達(dá)380T還搭載了動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng),，這套四驅(qū)系統(tǒng)的妙處在于,，可以獨(dú)立控制左右側(cè)后輪的驅(qū)動(dòng)扭矩分配，因此四驅(qū)表現(xiàn)能夠更加靈活,，且更能匹配不同路況的行駛需求,，而且有助于降低不必要的能量損耗，確保動(dòng)力性能依然高效,，這在自駕越野時(shí)就很有必要,，面對(duì)彎道和復(fù)雜路況時(shí)都能自在從容,。

駕乘空間寬敞舒適，智能科技協(xié)助出行

當(dāng)然全新第四代漢蘭達(dá)之所以需要這種高效的動(dòng)力配置,，一方面在于滿足消費(fèi)者對(duì)于性能操控的期待，另一方面相信也是考慮到了大七座的布局,，畢竟大空間一直是漢蘭達(dá)的賣點(diǎn)之一,，而全新第四代漢蘭達(dá)明顯給人感覺塊頭更大，其長(zhǎng)度與軸距都有著顯著升級(jí),，尤其是2850mm的軸距,，對(duì)于滿載7個(gè)成年人出行也非常友好，坐在第三排也不會(huì)感到過于擁擠,。

而且全新第四代漢蘭達(dá)還配備了分段式全景天窗,，令車內(nèi)空間更加通透明亮，試駕期間將天窗打開,，可以享受到清風(fēng)拂面的快樂,，二三排空間感完全不會(huì)壓抑。在舒適的駕乘空間之外,，全新第四代漢蘭達(dá)的載物空間也很實(shí)用,，第二三排座椅都可實(shí)現(xiàn)4/6分割放倒，所以擺放不同體積的物品時(shí),，可以靈活調(diào)整座椅以騰出空間,。而車內(nèi)儲(chǔ)物空間的設(shè)計(jì)很花心思，比如前排中控臺(tái)下集成了可以擺放手機(jī),、墨鏡的小儲(chǔ)物空間,，物品就可以隨手?jǐn)[放整齊。

在試駕全新第四代漢蘭達(dá)的過程中,，我們還感受到這次換代車型對(duì)于智能科技的升級(jí),，確實(shí)隨著智能科技與駕車出行的關(guān)聯(lián)，全新第四代漢蘭達(dá)也不會(huì)置身事外,，即便做好了心理準(zhǔn)備,，全新第四代漢蘭達(dá)的表現(xiàn)依然讓我們驚喜。

車內(nèi)配備的流媒體內(nèi)后視鏡,、HUD抬頭顯示系統(tǒng)有著高清的呈現(xiàn)效果,，我們查看行車信息時(shí)不需要再低頭看儀表盤，HUD抬頭顯示系統(tǒng)還能進(jìn)行路線導(dǎo)航,，避免了有些朋友讀不懂導(dǎo)航地圖的尷尬,。途中設(shè)置導(dǎo)航、調(diào)節(jié)空調(diào),、播放音樂等操作,，都可以通過智能語(yǔ)音交互實(shí)現(xiàn),，而且全新第四代漢蘭達(dá)的語(yǔ)音識(shí)別快速且準(zhǔn)確，避免了再去手動(dòng)操作的麻煩,。

而試駕全程我們都能放心去享受全新第四代漢蘭達(dá)的升級(jí)實(shí)力，這是因?yàn)門-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)的協(xié)助,，其中PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)在城市路況最為實(shí)用,，能夠識(shí)別前方的車輛、行人和自行車騎行者,，夜間同樣可以識(shí)別到行人,，因此面對(duì)行人與車輛復(fù)雜的城市路況，全新第四代漢蘭達(dá)能夠有效避免碰撞,，駕駛者也不需要給自己太大的壓力,。

在高速途中我們變道時(shí)，BSM并線盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠協(xié)助我們,，避免變道時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)側(cè)方車輛而發(fā)生事故,。所以智能科技升級(jí)之后的全新第四代漢蘭達(dá)，為我們出行帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的便利與安全,，駕車出行可以更加省心,。