近年來,，國產(chǎn)新能源汽車的崛起對(duì)合資燃油車企造成了顯著沖擊。諸如大眾,、豐田等傳統(tǒng)品牌,，乃至奔馳、寶馬和奧迪等豪華品牌,，也未能幸免于“平替”現(xiàn)象的影響,。蔚來,、理想、問界等新興品牌的市場成長速度,，已顯著超越了傳統(tǒng)豪華車企,。在相同預(yù)算下，消費(fèi)者如今面臨選擇：是購買傳統(tǒng)燃油車,，還是傾向于新能源汽車,。這一問題，引發(fā)了對(duì)比蔚來ES8(圖片|配置|詢價(jià))與寶馬X5的討論,，探討到底是傳統(tǒng)車的“老而彌堅(jiān)”,，還是新興勢力的沖擊力更為顯著。
本次我們選取的車型為蔚來ES8 2024款75kWh行政版和寶馬X5 2023款xDrive 30Li M運(yùn)動(dòng)套裝,，其官方指導(dǎo)價(jià)格分別為51.8萬元和61.5萬元,，二者價(jià)格差距接近10萬元。盡管寶馬X5在終端市場上享有較大優(yōu)惠,，考慮到購置稅的因素,，其實(shí)際落地價(jià)格仍保持約10萬元的差距。因此,，在價(jià)格層面上,，這兩款車型存在顯著的差異。
蔚來ES8展現(xiàn)了家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格,，封閉式前臉與分體式大燈組相結(jié)合,，營造出時(shí)尚的外觀，細(xì)長的LED日間行車燈在白天亦具較高辨識(shí)度,。車身側(cè)面,，平滑的車頂向后延伸，賦予車輛運(yùn)動(dòng)感,，而黑色的A/B/C/D柱設(shè)計(jì)則營造出隱蔽的視覺效果,。車尾設(shè)計(jì)簡潔，多條橫向筋線增強(qiáng)了層次感,，貫穿式尾燈組則符合當(dāng)下流行趨勢,。
寶馬X5延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)理念，前臉的“雙腎”中網(wǎng)配以鍍鉻飾條,，搭配“天使眼”大燈組及引擎蓋上的隆起筋線,，展現(xiàn)出動(dòng)感十足的視覺效果。從側(cè)面觀察,，車頭明顯比車尾更長,，營造出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，簡潔的腰線與十輻式輪轂增添了豪華感,。車尾的牌照框上方和下方有兩根隆起筋線,，強(qiáng)化了整體的力量感,，而雙邊共兩出的排氣口則進(jìn)一步彰顯了其運(yùn)動(dòng)基因。
蔚來ES8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)極為簡潔,，中央操作臺(tái)去除了大量實(shí)體按鍵，主要功能通過12.8英寸豎狀OLED中控屏進(jìn)行集成,。該屏幕搭載Banyan車載智能系統(tǒng)及高通驍龍8295車機(jī)芯片,，功能包括六區(qū)域喚醒識(shí)別、可見即可說,、應(yīng)用商店及5G網(wǎng)絡(luò),。同時(shí)，后排還配備6.6英寸液晶屏,，以便乘客便捷操作多媒體等功能,。從用料上看，內(nèi)飾大量采用皮質(zhì)和木質(zhì)材料,，車頂也使用了翻毛皮,，使整體雖然簡潔卻不失質(zhì)感。
寶馬X5在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上延續(xù)了皮質(zhì)與木質(zhì)飾板的組合,，然而其方向盤,、車窗控制按鍵及空調(diào)出風(fēng)口周圍配有鍍鉻裝飾，增強(qiáng)了整體的豪華感,。盡管保留了常用實(shí)體按鍵,，這種設(shè)計(jì)對(duì)于年輕消費(fèi)者的吸引力稍顯不足?？萍寂渲梅矫?，寶馬X5搭載了12.3英寸液晶儀表與14.9英寸中控屏的組合，形成強(qiáng)烈的視覺沖擊,。然而,，相較于蔚來ES8，寶馬X5的iDrive車機(jī)系統(tǒng)在實(shí)際體驗(yàn)上存在顯著差異,。
寶馬X5的車身尺寸為5060*2004*1776毫米,，軸距為3105毫米，而蔚來ES8的長寬高則為5099*1989*1750毫米,，軸距為3070毫米,。從尺寸來看，兩者相差不大,，車內(nèi)空間均較為寬敞,，然而蔚來ES8采用的是6座布局。值得一提的是,，在舒適性配置方面,，蔚來ES8配備的真皮座椅,、前排座椅肩部及腿托調(diào)節(jié)、通風(fēng)與按摩功能,，以及第二排座椅的加熱,、通風(fēng)與按摩功能，均為寶馬X5所不具備,。此外,，蔚來ES8的第三排座椅同樣具備電動(dòng)調(diào)節(jié)和加熱功能，進(jìn)一步提升了整體舒適性,。
寶馬X5與蔚來ES8在動(dòng)力系統(tǒng)上存在顯著差異,。寶馬X5搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速器的組合，最大功率為190kW,，扭矩?cái)?shù)據(jù)尚未明確,，官方零百加速時(shí)間為7.2秒。相比之下,，蔚來ES8配備前后雙電機(jī),，總功率達(dá)到480kW，扭矩高達(dá)850N·m,，具備465km的CLTC純電續(xù)航里程,，零百加速時(shí)間僅為4.1秒。這些數(shù)據(jù)充分體現(xiàn)了兩款車型在動(dòng)力性能上的不同定位與優(yōu)勢,。
兩臺(tái)車輛均配備前雙叉臂及后多連桿式獨(dú)立懸架,，搭載20英寸輪轂，具備L2級(jí)自動(dòng)輔助駕駛功能,。此外,，電動(dòng)后備廂、全車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)以及自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈的配置,，進(jìn)一步提升了便捷性,。內(nèi)外后視鏡的自動(dòng)防眩目功能、真皮方向盤及前排手機(jī)無線充電等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),，均體現(xiàn)出車輛的高端品質(zhì)與用戶體驗(yàn)的細(xì)致關(guān)懷,。
寶馬X5在配備上新增了哈曼卡頓音響系統(tǒng)、方向盤換擋功能,、車頂行李架,、可變轉(zhuǎn)向比以及后排側(cè)氣囊等多項(xiàng)配置。這些改進(jìn)不僅提升了車輛的豪華感,，更增強(qiáng)了駕駛的便利性和安全性,。
蔚來ES8憑借其諸多先進(jìn)配置，展現(xiàn)了豪華電動(dòng)車的卓越性能。車內(nèi)配備了前排中間氣囊及內(nèi)置行車記錄儀,，增強(qiáng)了安全性,。此外，哨兵模式和全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)提供了更為智能的駕駛體驗(yàn),。車輛還配備了空氣懸架,、360度全景影像和激光雷達(dá)，提升了操控靈活性和行車安全,。其他諸如全車電吸門,、對(duì)外放電功能、后排多層隔音玻璃,、23揚(yáng)聲器以及后排獨(dú)立空調(diào)等，均彰顯了其對(duì)舒適性與科技感的高度追求,。
總的來說,，寶馬X5與蔚來ES8展現(xiàn)了截然不同的風(fēng)格。前者依然致力于詮釋傳統(tǒng)豪華,，而后者則更符合年輕消費(fèi)者的審美和需求,。此外，蔚來ES8支持bass方案,，進(jìn)一步降低了購車成本,。因此，若您對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌有深厚偏好,，寶馬X5無疑是一個(gè)理想選擇,；而若您更注重動(dòng)力、配置,、質(zhì)感,、空間及用車成本，蔚來ES8則值得一看,。
