2025年的純電小車市場會比去年更加熱鬧,，新選手埃安AION UT鸚鵡龍已經(jīng)開啟預售，共計推出3款車型,，預售價8.98萬起,。作為后起之秀，新車固然會有后發(fā)優(yōu)勢,，那么2025年的純電小車有哪些造車哲學呢,？本文給大家分析一番，看看埃安悟得如何,。

外觀要有精致感,，和MINI COOPER擺在一起也不遜色

10萬以內(nèi)起售的純電小車，可愛的很多,，但是看起來精致的少之又少,，埃安UT可能可以打破這個印象。它的前臉設計給人一種精致感,，圓潤的車頭搭配獨特的大燈設計,，給人的感覺比那些同級車更精致,，就算擺在MINI COOPER旁邊也不遜色。

我想可能有幾個原因,，首先,，大燈造型確實出挑，比那些圓的或方的更有辨識度,，而且邊緣做了描黑處理,，細節(jié)更到位。第二,，傳統(tǒng)引擎蓋的線會開在偏下方的位置,，緊挨著大燈，而它埃安UT是往上移的,，顯得很簡潔,。第三，漆面質(zhì)感很重要,，這點大家經(jīng)過小米SU7的科普后,，都知道了漆面對顏值的重要影響，埃安UT的漆面規(guī)格是超越同級的,，供應商是巴斯夫,，很多豪華品牌也是用的它。

中控屏平權,，尺寸要大,，而且支持CarPlay

研究過10萬內(nèi)起售電車的朋友應該都知道，這個級別的中控屏一般都是這個規(guī)律——入門版用10英寸左右的屏,，中高配才會給你升到13英寸左右,。而這次埃安UT就比較厚道了，全系給到了14.6英寸的大尺寸中控屏,，這就很討喜,，手機屏幕越來越大的今天，如果花了好幾萬發(fā)現(xiàn)車機屏幕還沒家里的ipad大,，那確實影響體驗,。

另外，埃安UT支持CarPlay,，現(xiàn)在越來越少的車支持CarPlay了,，在燃油車時代，甚至有人會為了這個功能而買一臺車,，這里其實有道理在里面的,。10萬內(nèi)的純電小車，你的車機芯片肯定不會搭載驍龍8295這種旗艦級的，那你就要學會利用手機的算力,，而且現(xiàn)在很多人也喜歡用CarPlay,，這是一個加分項，希望廠商都能考慮加入這個功能,。

空間做大,，比競品大一丟丟也是優(yōu)勢

從車身長寬高和軸距來說，埃安UT是全面領先比亞迪海豚的,，這就是我常說的后發(fā)優(yōu)勢,，即便大一點點，那也會讓消費者的天平偏向于你,。埃安UT的軸距達到2750mm,，這個軸距定位小型車確實有點過分了，其實已經(jīng)達到A級車的標準了,。另外,，它的車寬更過分，達到1850mm,，這在同級是很少見的,，放在燃油車領域是妥妥的B級車標準。

電機要大,，胎寬也要大,，開高速才更有底氣

很多人對開小車上高速有恐懼，擔心超車沒力氣,，擔心發(fā)飄,。關于第一個問題，埃安UT起步就給到了100kW的電機,，要知道大眾的1.4T發(fā)動機最大功率也不過81kW,，所以埃安UT的動力是不用擔心的。

第二個關于發(fā)飄的問題,，首先要糾正一個觀點，在沒有橫風的條件下,，是不會有所謂的發(fā)飄現(xiàn)象的,，幾乎所有乘用車的造型在高速的時候，因為車頂和車底氣流速度差增大,，會產(chǎn)生一定的下壓力,，所謂發(fā)飄的感覺，更多是來自轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校風格的影響,，所以大家不用太擔心,。不過胎寬對高速操控確實有影響，埃安UT入門版就用了215mm的寬胎，同級用195mm的也大有人在,。

全文總結

純電小車市場盤子不大,，尤其是八九萬起售的小車，目前主要是比亞迪海豚和吉利星愿兩位選手,，埃安UT這時候進入賽道不算晚,，而且在產(chǎn)品研發(fā)上可以做出針對性的優(yōu)化。你看好這款小車嗎,？歡迎留言討論哦,！