傳聞已久的特斯拉低價(jià)電車,，預(yù)計(jì)2025年量產(chǎn),。

7月28日消息,，特斯拉正計(jì)劃在2025年上半年啟動(dòng)一款更經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車的生產(chǎn)，而不是此前定的2025年末,，其最大產(chǎn)能有望接近300萬臺(tái),。

該車型定位低于Model 3(圖片|配置|詢價(jià))，因此被稱為Model 2,，為全新入門級(jí)車型,，售價(jià)也會(huì)更低或在2.5萬美元,，即人民幣18.2萬元左右。

Model 3 最低售價(jià)：23.19萬起 圖片 參數(shù)配置 詢底價(jià) 懂車分4.02 懂車實(shí)測(cè)空間·性能等 車友圈30萬 車友熱議 二手車10.50萬起 | 1135 輛

馬斯克曾在公開場(chǎng)合中多次表示,，特斯拉目前的產(chǎn)品價(jià)格偏高,，特斯拉必須更便宜，這樣才會(huì)有更多的人買得起,。

據(jù)悉,，特斯拉下一代車型將采用新的生產(chǎn)方式，將零部件同步生產(chǎn)和噴涂,，然后一次性組裝,，使裝配步驟減少40%，制造成本減少50%,。

事實(shí)上,，關(guān)于特斯拉將推低價(jià)車型的消息，已經(jīng)傳了很長(zhǎng)一段時(shí)間,。不過,，在推新品上特斯拉總是雷聲大雨點(diǎn)小，消費(fèi)者等了兩三年還沒有見到這款車,。

在國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，僅靠Model 3、Model Y(圖片|配置|詢價(jià))兩款車型就支撐了特斯拉中國(guó)去年實(shí)現(xiàn)60.3萬輛的銷量,。

面對(duì)中國(guó)同行更出色的表現(xiàn),，特斯拉已經(jīng)有些力不從心。特斯拉急于拿出一個(gè)有針對(duì)性的措施,，那就是推出低價(jià)車型,。

據(jù)特斯拉二季度財(cái)報(bào)顯示，今年二季度營(yíng)收255.0億美元,，高于去年同期的249.27億美元,，同比增長(zhǎng)2%。

二季度特斯拉營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為16.05億美元,，同比下降33%,；歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤(rùn)為14.78億美元，同比大跌45%,。

在Q2，特斯拉累計(jì)生產(chǎn)410831輛汽車,，同比下滑14%,，這一產(chǎn)量也創(chuàng)造了近5個(gè)季度的新低。

不可否認(rèn)的是,，特斯拉目前仍然是全球最好的電動(dòng)車之一,，但面對(duì)我們國(guó)內(nèi)最新的車型,，它已不再具有此前的那些絕對(duì)優(yōu)勢(shì)。

這其中,，特斯拉產(chǎn)品迭代速度太慢是重要原因之一,，而且大革新的技術(shù)也沒有在真正意義上投放國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。

特斯拉Model 3自從2016年推出以來,，經(jīng)歷了7年時(shí)間,，才終于在2023年9月迎來了煥新。

說是煥新更像是小改款,，外觀,、內(nèi)飾以及其他方面的更新遠(yuǎn)不如預(yù)期，市場(chǎng)端反響平平,。

2019年發(fā)布的Model Y則至今還未迎來?yè)Q代,，目前在一眾國(guó)產(chǎn)新能源車的夾擊之下，競(jìng)爭(zhēng)力正在減弱,。

當(dāng)前,，中國(guó)新能源汽車快速增長(zhǎng)，特別是比亞迪,，已威脅到特斯拉全球電動(dòng)車領(lǐng)導(dǎo)者地位,。

無須諱言，當(dāng)下的特斯拉確實(shí)需要全新產(chǎn)品的刺激,，而且唯有更廉價(jià)的產(chǎn)品才能起到明顯作用,。

Model 3 最低售價(jià)：23.19萬起 圖片 參數(shù)配置 詢底價(jià) 懂車分4.02 懂車實(shí)測(cè)空間·性能等 車友圈30萬 車友熱議 二手車10.50萬起 | 1135 輛

再說幾句

Model 2這一項(xiàng)目早在多年前就已曝光，時(shí)機(jī)再晚可能很難帶動(dòng)特斯拉的銷量登上下一個(gè)高峰,。

路透社曾分析,，中國(guó)車企的高性價(jià)比車型正在全球市場(chǎng)不斷擴(kuò)張，面對(duì)中國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，特斯拉的入門車型并沒有性價(jià)比可言,。