傳聞已久的特斯拉低價電車,，預計2025年量產(chǎn)。

7月28日消息,，特斯拉正計劃在2025年上半年啟動一款更經(jīng)濟型電動汽車的生產(chǎn),，而不是此前定的2025年末，其最大產(chǎn)能有望接近300萬臺,。

該車型定位低于Model 3(圖片|配置|詢價),，因此被稱為Model 2，為全新入門級車型,，售價也會更低或在2.5萬美元,，即人民幣18.2萬元左右。

Model 3 最低售價：23.19萬起 圖片 參數(shù)配置 詢底價 懂車分4.02 懂車實測空間·性能等 車友圈30萬 車友熱議 二手車10.50萬起 | 1135 輛

馬斯克曾在公開場合中多次表示,，特斯拉目前的產(chǎn)品價格偏高,，特斯拉必須更便宜，這樣才會有更多的人買得起,。

據(jù)悉,，特斯拉下一代車型將采用新的生產(chǎn)方式，將零部件同步生產(chǎn)和噴涂,，然后一次性組裝,，使裝配步驟減少40%，制造成本減少50%,。

事實上,，關于特斯拉將推低價車型的消息，已經(jīng)傳了很長一段時間,。不過,，在推新品上特斯拉總是雷聲大雨點小，消費者等了兩三年還沒有見到這款車,。

在國內(nèi)市場,，僅靠Model 3、Model Y(圖片|配置|詢價)兩款車型就支撐了特斯拉中國去年實現(xiàn)60.3萬輛的銷量,。

面對中國同行更出色的表現(xiàn)，特斯拉已經(jīng)有些力不從心,。特斯拉急于拿出一個有針對性的措施,，那就是推出低價車型。

據(jù)特斯拉二季度財報顯示,，今年二季度營收255.0億美元,，高于去年同期的249.27億美元，同比增長2%。

二季度特斯拉營業(yè)利潤為16.05億美元,，同比下降33%,；歸屬于特斯拉普通股股東的凈利潤為14.78億美元，同比大跌45%,。

在Q2,，特斯拉累計生產(chǎn)410831輛汽車，同比下滑14%,，這一產(chǎn)量也創(chuàng)造了近5個季度的新低,。

不可否認的是，特斯拉目前仍然是全球最好的電動車之一,，但面對我們國內(nèi)最新的車型,，它已不再具有此前的那些絕對優(yōu)勢。

這其中,，特斯拉產(chǎn)品迭代速度太慢是重要原因之一,，而且大革新的技術也沒有在真正意義上投放國內(nèi)市場。

特斯拉Model 3自從2016年推出以來,，經(jīng)歷了7年時間,，才終于在2023年9月迎來了煥新。

說是煥新更像是小改款,，外觀,、內(nèi)飾以及其他方面的更新遠不如預期，市場端反響平平,。

2019年發(fā)布的Model Y則至今還未迎來換代,，目前在一眾國產(chǎn)新能源車的夾擊之下，競爭力正在減弱,。

當前,，中國新能源汽車快速增長，特別是比亞迪,，已威脅到特斯拉全球電動車領導者地位,。

無須諱言，當下的特斯拉確實需要全新產(chǎn)品的刺激,，而且唯有更廉價的產(chǎn)品才能起到明顯作用,。

Model 3 最低售價：23.19萬起 圖片 參數(shù)配置 詢底價 懂車分4.02 懂車實測空間·性能等 車友圈30萬 車友熱議 二手車10.50萬起 | 1135 輛

再說幾句

Model 2這一項目早在多年前就已曝光，時機再晚可能很難帶動特斯拉的銷量登上下一個高峰,。

路透社曾分析,，中國車企的高性價比車型正在全球市場不斷擴張，面對中國競爭對手,，特斯拉的入門車型并沒有性價比可言,。