一邊是傳統(tǒng)豪華品牌集體收窄優(yōu)惠退出價(jià)格戰(zhàn),，一邊是自主品牌進(jìn)一步加大優(yōu)惠力度讓價(jià)格戰(zhàn)升級,。7月23日，全新埃安AION V(圖片|配置|詢價(jià))上市,，作為第二代全新車型,，這次AION V最受關(guān)注的莫過于價(jià)格，12.98萬-18.98萬元的價(jià)格,，相比之前一代最高降幅高達(dá)4.98萬元,。

廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇也在發(fā)布會上透露，這次全新AION V的價(jià)格下探,，目的就是要做13-19萬元純電A級SUV市場的領(lǐng)軍品牌,，甚至要做老大。

這樣的野心值得鼓勵(lì),，畢竟在如今的市場競爭中,，廣汽埃安一直處于弱勢地位，甚至因?yàn)槭袌鲵?qū)動(dòng)力不足陷入瓶頸,，今年1-5月同比降幅高達(dá)38%,，6月同比降幅也高達(dá)22%，因此,，這一次廣汽埃安算是破釜沉舟,，誓要用利潤換市場。

全新AION V是很好的契機(jī),，這次全新一代車型進(jìn)行了多項(xiàng)調(diào)整,。首先外觀來了個(gè)大變樣，但是個(gè)人認(rèn)為多此一舉,，相比老款并沒有多么明顯的進(jìn)步,，反而失去了AION V一貫的個(gè)性，甚至很容易讓人聯(lián)想起之前的老款起亞獅跑,，很像同一設(shè)計(jì)師的手法,。

內(nèi)飾的變化倒是值得肯定，現(xiàn)在這套設(shè)計(jì)語言才更符合新能源的風(fēng)格,，簡潔高級雅致,，并且大面積的軟包裹觸感會更舒適。

這次的全新AION V價(jià)格大幅下探,，為的就是搶奪市場,，不過配置上也進(jìn)行了一定調(diào)整以適應(yīng)市場變化。

續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)由此前的NEDC改成了CLTC,，目前低配續(xù)航520km,，長續(xù)航版本可達(dá)750km,。但是電機(jī)也進(jìn)行了全系降級，低配搭載150千瓦電機(jī),，高配搭載165千瓦電機(jī),，此前老款最高配備180千瓦電機(jī)。

電池也是全系磷酸鐵鋰彈夾電池2.0,，電池能量目前有62度,、75度和90度三種電池配備。適配400V+3C快充技術(shù),，最快可以15分鐘補(bǔ)能370km,。

也有一些令人不爽的配置變化，比如后懸掛類型由之前的多連桿獨(dú)立懸掛降級為扭力梁懸掛,，任憑你說是為了空間考慮還是調(diào)校水平?jīng)]問題,，扭力梁就是不容易被市場接受。

中控屏尺寸由此前的15.6英寸降級為14.6英寸,，好在支持CarPlay和HiCar,，搭載ADiGO5.0系統(tǒng)，并且中控屏下移之后視野更舒適,，尺寸變化就可以忽略了,。揚(yáng)聲器也由此前的全系8喇叭分成了現(xiàn)在的6喇叭和9喇叭兩種配置，算是一種變相降級,？

前雷達(dá)倒是升級為標(biāo)配,，并且全系升級了L2級輔助駕駛，也有了藍(lán)牙鑰匙和遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能,，3.3kW對外放電也成了標(biāo)配,，座椅通風(fēng)加熱也進(jìn)行了一定的配置下放，并且全系配備熱泵空調(diào)和PM2.5過濾裝置,。

值得一提的是配備激光雷達(dá)的智駕版，18.98萬元的價(jià)格確實(shí)還是比較有吸引力的,，并且宣稱上市就能有城區(qū)智駕,，但是具體的表現(xiàn)還需實(shí)際測試才能給出答案，目前個(gè)人不建議選,。

總之這次全新AION V最大的亮點(diǎn)還是在于價(jià)格,，相比最直接的競品宋PLUS EVER續(xù)航更有優(yōu)勢，再加上大空間,、車載冰箱,、前排一鍵放倒功能等，會更偏向家庭出行場景,，因此在競爭上也更具優(yōu)勢,，至于能不能挽救埃安頹勢觸底反彈,，還要靠市場來投票。