9月5日，領(lǐng)克品牌在杭州正式推出了首款純電C級(jí)轎車領(lǐng)克Z10,。新車共推出了5款車型,，上市限時(shí)價(jià)19.68萬元至28.88萬元,。領(lǐng)克Z10推出了兩個(gè)動(dòng)力電池版本，分別為71千瓦時(shí)和96千瓦時(shí),，并匹配五款不同續(xù)航和智駕版本,。
領(lǐng)克Z10是領(lǐng)克品牌的首款純電車，注重保持領(lǐng)克匹配對(duì)操控的重視,。車輛搭載了大算力車機(jī)系統(tǒng),，中高配車型采用了由路特斯機(jī)器人提供的高階智能駕駛方案。
領(lǐng)克Z10在外形上延續(xù)了品牌的原創(chuàng)設(shè)計(jì)風(fēng)格,。車輛的前臉設(shè)計(jì)與領(lǐng)克03和領(lǐng)克07 EM-P一脈相承,，具很高的辨識(shí)度。日行燈傳承了The Next Day概念車的設(shè)計(jì),。在發(fā)布會(huì)上,，領(lǐng)克特別強(qiáng)調(diào)了Z10設(shè)計(jì)了主動(dòng)升降隱藏式尾翼，當(dāng)車速超過70km/h時(shí)自動(dòng)展開,，提升行駛穩(wěn)定性,；當(dāng)車速低于30km/h時(shí)自動(dòng)收起。這一設(shè)計(jì)結(jié)合全車多處風(fēng)阻優(yōu)化,，整車風(fēng)阻系數(shù)做到0.198Cd,。
車頂采用了無橫梁設(shè)計(jì)，旨在打造整片式1.96㎡大天幕,。車企在發(fā)布會(huì)上介紹,，這一設(shè)計(jì)引入了建筑學(xué)、材料學(xué)的制造技術(shù),。資料顯示,，天幕玻璃來自福耀，采用了深綠玻璃和低輻射涂層組合的多層隔熱工藝,，紫外線隔絕率99%,，紅外線阻隔率95%。
新車的車身尺寸為5028mm×1966mm×1468mm,，軸距為3005mm,，車長超過5米，軸距超過3米,，領(lǐng)克高層表示,，Z10整車套內(nèi)面積達(dá)4.8平米，四口之家坐進(jìn)車內(nèi),，人均擁有1.2平米的乘坐空間,。后備箱空間數(shù)據(jù)為616L，并且后備箱開口較大，拿取行李較為方便,。
資料顯示,，領(lǐng)克Z10的座椅采用Nappa真皮材質(zhì)，內(nèi)部13層結(jié)構(gòu)在柔軟舒適和支撐性找到平衡,，并且前排主副駕配備云感腿托,，更好地匹配不同坐姿和身高。后排座椅也配備了加熱,、通風(fēng),、按摩等功能，發(fā)泡厚度增加32%,，旨在提升座椅的柔軟性,、支撐性和吸震功能。
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng),，領(lǐng)克高層介紹了Z10的“三零座艙”標(biāo)準(zhǔn),，即0雜棉、0瀝青,、0有害溶劑,，并且闡述了內(nèi)飾材料減少了32%膠水的使用，還特意強(qiáng)調(diào)內(nèi)飾裝飾條去掉了所有鍍鉻件,，采用PVD物理金屬氣化工藝玫瑰金鑲嵌飾條,。
資料顯示，打造“三零座艙”之外,，車內(nèi)還提供8款天然提取香氛,，配合不同場(chǎng)景營造香氛空間。音響系統(tǒng)方面,，領(lǐng)克Z10搭載了哈曼卡頓23揚(yáng)聲器音響,，總功率1600W，并加入了WANOS全景聲“天空音”,，支持7.1.4聲道和3D環(huán)繞立體聲技術(shù),，
在動(dòng)力性能方面,，領(lǐng)克Z10基于新一代浩瀚架構(gòu)打造,，搭載了400V以及800V雙碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，推出單電機(jī)后驅(qū),，和雙電機(jī)四驅(qū)版本,。其中四驅(qū)版提供810N.m峰值扭矩，官方給到的零到百公里加速時(shí)間為3.5秒,，極限車速超過250km/h,。
在制動(dòng)方面，車輛配備了大陸四活塞固定式卡鉗和布雷博高碳制動(dòng)盤，配合21寸米其林高性能輪胎,。官方測(cè)試制動(dòng)數(shù)據(jù)為34.31m的制動(dòng)距離,，并強(qiáng)調(diào)連續(xù)10次極限制動(dòng)性能不衰減。
在底盤操控方面,，領(lǐng)克Z10配備了智能雙腔空氣懸架和CCD連續(xù)可變阻尼電控減振系統(tǒng),，旨在實(shí)現(xiàn)更好地控制車身姿態(tài)，兼顧舒適和操控,。在調(diào)校方面,，企業(yè)高層表示，除了基礎(chǔ)調(diào)教測(cè)試之外,，領(lǐng)克為Z10還做了包括三個(gè)獨(dú)立特調(diào),，并進(jìn)一步表示，相當(dāng)于投入了三輛車的調(diào)教成本,，車輛提供了6種駕駛模式獨(dú)立標(biāo)定,。
在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，領(lǐng)克工程師表示,，Z10歷經(jīng)了3年30萬公里的整車調(diào)校周期,，經(jīng)過-40℃到50℃的高溫和極寒測(cè)試，并特別強(qiáng)調(diào),，為了提升Z10的性能,，做了超500小時(shí)山路特調(diào)，以及超800小時(shí)的賽道調(diào)校,。
在動(dòng)力電池方面,，領(lǐng)克Z10搭載的是吉利集團(tuán)旗下的極氪自研的金磚系列電池。這款電池在去年底發(fā)布,，記得在當(dāng)時(shí)金磚電池發(fā)布會(huì)上,，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)介紹，是當(dāng)時(shí)電池體積利用率最高的動(dòng)力電池,，充電15分鐘續(xù)航增加接近600公里,，-10°C低溫環(huán)境快充速度提升25%。
在資料中顯示,，這款電池在安全上下了很大功夫,，在穿刺、火燒,、浸水,、擠壓、高拋等6項(xiàng)極端工況串聯(lián)測(cè)試上都有不錯(cuò)成績(jī),，并且具備8種無熱蔓延,、不起火安全防護(hù)技術(shù)。
在車身安全上，企業(yè)展示了針對(duì)正面柱碰,、追尾碰撞以及側(cè)面柱碰,，領(lǐng)克Z10都提升了測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，旨在確保車身及電池安全,。車輛還標(biāo)配隱藏式門把手安全專利技術(shù),，確保在常規(guī)碰撞事故中門把手能迅速解鎖彈出。
領(lǐng)克Z10續(xù)航有多個(gè)版本,，其中最低為電池71千瓦時(shí)400V架構(gòu)后驅(qū)Pro版的CLTC續(xù)航里程為602公里,，最高為電池95千瓦時(shí)800V架構(gòu)后驅(qū)智駕Max版的CLTC續(xù)航里程為806公里。最高充電功率為460千瓦,，最大充電倍率達(dá)4.5C,，充電15分鐘可增加續(xù)航573km，官方實(shí)測(cè)充電15分鐘增加587km,。
在智能化方面,，領(lǐng)克Z10搭載的是億咖通·馬卡魯計(jì)算平臺(tái)和AMD V2000A桌面級(jí)系統(tǒng)芯片，企業(yè)給到的數(shù)據(jù)是CPU算力相較車載主流旗艦芯片的算例提高了1.8倍,。高算力為領(lǐng)克Z10的LYNK Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)提供了更順暢的體驗(yàn),，可實(shí)現(xiàn)3D城市模型的實(shí)況桌面，以及融入都市充電畫面,。
在智能駕駛方面,，領(lǐng)克Z10全車配備了30顆傳感器感知硬件。車輛采用的是路特斯機(jī)器人提供的定制高階智能駕駛方案LYNK LHP,。據(jù)悉,，該套方案已在全世界30個(gè)國家進(jìn)行了場(chǎng)景驗(yàn)證。資料顯示,，領(lǐng)克Z10至高可實(shí)現(xiàn)33項(xiàng)駕駛輔助功能,，其中高速NOA高階智駕領(lǐng)航輔助在上市時(shí)即交付，城市NOA高階智駕領(lǐng)航輔助將通過后續(xù)OTA升級(jí)實(shí)現(xiàn),。此外,，領(lǐng)克Z10的智能泊車支持200多種車位類型。
寫在最后：
我們看到領(lǐng)克Z10雖然是領(lǐng)克旗下首款純電轎車,，但也可以理解為吉利集團(tuán)各子公司的賦能產(chǎn)品,，可以說集合了吉利集團(tuán)的多項(xiàng)技術(shù)資源于一身。領(lǐng)克品牌從燃油車,，發(fā)展到插混車型,，這次終于打破了集團(tuán)內(nèi)部的壁壘推出了純電車型，將領(lǐng)克對(duì)運(yùn)動(dòng)轎車底盤上的優(yōu)勢(shì)得以發(fā)揮在電車上,。400V平臺(tái)車型價(jià)格下探到限時(shí)價(jià)19.68萬也屬不易，更重要的是800V平臺(tái)車型限時(shí)價(jià)也做到了21.68萬元起。相信領(lǐng)克整合集團(tuán)資源,，將運(yùn)動(dòng)性能,、操控、智能以及特有的設(shè)計(jì)和空間優(yōu)勢(shì)集于一款C級(jí)車上,，如此定價(jià)會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成沖擊,。
