綜合續(xù)航超過一千公里、具備組合輔助駕駛,、帶有激光雷達(dá),、6座布局的一款中大型SUV，應(yīng)該賣多少錢,？

是37.98萬的頂配理想L8,？還是17.98萬元的頂配零跑C16增程版？或許每個(gè)人心中都有一個(gè)答案,，但理想終是“理想”，而生活總是要回歸現(xiàn)實(shí),。對(duì)于大眾用戶來說,，接近40萬元的價(jià)格并不友好,，十幾萬的零跑反而成為了更多人的選擇。

這從銷量中便可窺見一斑,。今年3,、4兩個(gè)月，零跑的銷量分別為37095輛和41039輛,，連續(xù)兩個(gè)月霸榜中國新勢(shì)力品牌銷量榜,。

這就意味著，在需求被滿足的前提下,，人們更偏向于高品價(jià)比的產(chǎn)品,，而零跑品牌已經(jīng)成功打造出多款高品價(jià)比產(chǎn)品，零跑C16就是其中非常典型的一款,。值得注意的是,，零跑官方近期推出新的優(yōu)惠政策，即日起至5月31日,，零跑“五一大放價(jià)”購車盛宴,，其中C16享至高52680限時(shí)優(yōu)惠。

我們以增程版的入門車型——200智享版為例,，其指導(dǎo)價(jià)15.58萬元,，如果你有臺(tái)即將報(bào)廢的舊車，那么現(xiàn)在繳納5000元定金,，可以多少錢提車呢,？

首先是至高2萬元的以舊換新國補(bǔ)，然后是7000元尾款抵扣券,、置換還可享受5000元置換尾款抵扣券,，這就意味著，這臺(tái)車的提車價(jià)來到了12.38萬元,。當(dāng)然,，除了以上這些，你還可以得到7000元的選裝包免費(fèi)贈(zèng)送和價(jià)值3680元的充電樁服務(wù)包,，更重要的是,，如果你之前就是零跑的用戶，還能額外享受5000元的增購補(bǔ)貼,。

也就是說,，能拿滿優(yōu)惠補(bǔ)貼，只要11.88萬,，零跑C16就能開回家,，還能享受基礎(chǔ)流量終身免費(fèi)和2年車機(jī)娛樂流量免費(fèi)以及整車終身質(zhì)保（首任非營(yíng)運(yùn)車主）的保障。

零跑C16在上市一年的時(shí)間里銷量突破5.5萬臺(tái),，連續(xù)多月躋身6座SUV銷量前列——這并非一個(gè)單純的數(shù)字,，而是一個(gè)個(gè)真實(shí)的家庭信任,。那么我們今天就來看看這款車究竟是如何在價(jià)格打折的前提下保證體驗(yàn)不打折的。

回歸本心,，“大”才是根本需求

為什么要買一輛6座中大型SUV,？

其實(shí)很多用戶在購車的時(shí)候表現(xiàn)得非常糾結(jié)，主要原因還是因?yàn)楝F(xiàn)在的產(chǎn)品附加價(jià)值越來越多,，亂花漸欲迷人眼,，在錯(cuò)綜復(fù)雜的各種功能的“攻勢(shì)”下，用戶忘記了自己的初衷,，而當(dāng)我們回歸到最初的購車需求時(shí),，正確的選擇就自動(dòng)出現(xiàn)了。

比如當(dāng)我們重新去思考為什么要買一款6座SUV的時(shí)候,，其實(shí)我們的需求只有一個(gè)——夠大,。那么零跑C16做對(duì)的第一件事就是把空間做大。

從車身尺寸上來說,，零跑C16的長(zhǎng)寬高分別為4915×1905×1770mm,，而軸距則達(dá)到了2825mm，這在中大型SUV中表現(xiàn)中規(guī)中矩,，但是通過“后翻式電驅(qū)布局”和CTC2.0底盤電池一體化技術(shù),，零跑C16的空間利用率達(dá)到了67.2%。

而其2+2+2的座椅布局則可以為用戶提供更多的出行場(chǎng)景選擇,。

傳統(tǒng)5座的弊端顯而易見——座位不夠,，尤其是多孩家庭，基本上一個(gè)兒童座椅就占據(jù)了兩個(gè)成年人的位置,，兩個(gè)或者兩個(gè)以上孩子就很難實(shí)現(xiàn)全家出行了,。而傳統(tǒng)七座SUV的問題主要在于第三排空間被擠壓，乘坐起來十分不舒服,，還侵占了后備廂空間,，同時(shí)人員在進(jìn)入第三排的時(shí)候也會(huì)比較狼狽。

而零跑C16使用的2+2+2布局,，車輛第二排是兩個(gè)獨(dú)立的座椅,，中間有一道160mm寬的通道，兩個(gè)獨(dú)立的座椅就意味著兩個(gè)獨(dú)立的空間,，同時(shí)用戶在進(jìn)入第三排的時(shí)候也比較輕松,，有娃家庭在安裝兒童座椅的時(shí)候也比較方便。值得關(guān)注的是,，中排座椅支持一鍵前移/后移,，滑軌長(zhǎng)240毫米，支持145°大角度躺倒，配合獨(dú)立扶手和115毫米的腳部空隙,，這就有效地緩解了用戶長(zhǎng)途出行的勞累,，對(duì)于一些工作黨來說，午休的時(shí)候也可以來到車?yán)镞M(jìn)行休憩和調(diào)整,，可以說是打造了一個(gè)短時(shí)間“逃離城市”的空間。

更重要的是,，零跑C16的第三排并非“裝飾”,，其坐墊高度350毫米，這在這一細(xì)分市場(chǎng)中是比較少見,，同時(shí),，第三排的靠背角度也可以調(diào)節(jié)，橫向?qū)挾纫灿?036mm,，坐兩個(gè)成年人是完全沒問題的,。

另外，在6座的狀態(tài)下,，零跑C16后備廂還可以放下兩個(gè)24寸行李箱,，第三排也可獨(dú)立放到，形成一個(gè)1022L的平整大空間,，也就是說,，無論是你想全家短途出行還是想兩人外出露營(yíng)，零跑C16似乎都是一個(gè)不錯(cuò)的選擇,。

整體來看,，零跑C16為很多預(yù)算控制在10萬+級(jí)別的家庭用戶提供了一個(gè)大空間、多座位的選擇,，解決了這一細(xì)分市場(chǎng)中的用戶基礎(chǔ)需求,。

向內(nèi)“卷”才能向上走

空間夠大之后我們要思考第二個(gè)需求——為什么是新能源車而不是傳統(tǒng)燃油車？答案也很明顯——夠?qū)嵒荨?/p>

零跑C16一共有兩種動(dòng)力來源——純電版和增程版,。其中純電版零跑C16搭載了74.9kWh磷酸鐵鋰電池,，CLTC最大續(xù)航580公里，配合全域800V高壓平臺(tái),，在180kW超充樁上從30%充至80%只需要15分鐘,。以通勤往返距離為40公里計(jì)算，充滿一次電,，零跑C16至少可以使用兩個(gè)星期,，電的價(jià)格和油的價(jià)格，用戶心中自有衡量,。

而增程版則具有1095公里的綜合續(xù)航,，1.5L四缸增程器熱效率達(dá)40%，油電轉(zhuǎn)化效率3.27千瓦時(shí)/升。WLTC工況虧電油耗為6.19升/百公里,。同樣以通勤往返距離為40公里計(jì)算,，在虧電前提下，用戶每天需要消耗汽油約2.5升,，零跑C16的燃油標(biāo)號(hào)為92號(hào)汽油,，以天津地區(qū)今天的油價(jià)為例，92號(hào)汽油的價(jià)格為7.98元/升,，那么每天通勤的費(fèi)用為19.95元,。這比很多緊湊型SUV要更具有燃油經(jīng)濟(jì)性。

如果計(jì)算上增程版車型具備的200公里純電續(xù)航,，那么零跑C16的出行成本就更低了,。

另外，零跑C16采用的SiC碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)能耗降低5%,，再配合智能熱管理系統(tǒng),，在車輛連續(xù)爬坡時(shí)電機(jī)溫度波動(dòng)控制在±3℃以內(nèi)，而智能能量管理系統(tǒng)則會(huì)根據(jù)導(dǎo)航路線自動(dòng)切換純電/增程模式,，針對(duì)不同地區(qū)不同路況來調(diào)整車輛模式,，從而實(shí)現(xiàn)能耗更優(yōu)化，在同電池容量條件下,，C16能跑更遠(yuǎn),。

誠然，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品低能耗已經(jīng)是零跑一個(gè)很明顯的優(yōu)勢(shì)了,，在智能化方面,，零跑同樣有話語權(quán)。

回看2024年,，中國新能源汽車行業(yè)進(jìn)入血雨腥風(fēng)時(shí)刻,，價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，從最開始的“小刀切”到后面的“大刀砍”,，似乎所有車企都很難在中國市場(chǎng)毫發(fā)無傷的走出來,，但最好的動(dòng)力就是壓力，在這種環(huán)境下激光雷達(dá),、城市NOA,、超充技術(shù)開始上桌，零跑不僅是其中之一,，更是將這些技術(shù)做到了一個(gè)新的高度,。

就比如零跑C16。

在“技術(shù)平權(quán)”的前提下,，零跑C16全系標(biāo)配高通驍龍SA8295P座艙芯片,，這一芯片比上一代8155算力提升不少,，界面流暢無卡頓。其車技系統(tǒng)搭載的是Leapmotor OS 4.0,，支持卡片式桌面,、分屏操作，而語音助手“小零”支持四音區(qū)識(shí)別和“可見即可說”,。同時(shí)具有Face ID人臉識(shí)別,，能記住不同家庭成員的個(gè)性化設(shè)置，也就不需要每次換人駕駛就要重新調(diào)節(jié)車輛了,，完善了家庭用車的多人用車場(chǎng)景,。

而在輔助駕駛方面，零跑C16智駕版搭載了1顆激光雷達(dá)+5個(gè)毫米波雷達(dá)+12顆高清攝像頭+12個(gè)超聲波雷達(dá),，總計(jì)30個(gè)感知硬件，同時(shí)采用了英偉達(dá)Orin-X智駕芯片,，可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)輔助駕駛,。其中高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、自動(dòng)超車,、自動(dòng)進(jìn)出匝道等,，在用戶關(guān)注的情況下，這可以有效緩解長(zhǎng)途出行的疲憊,，減少通勤途中堵車帶來的焦慮,。

朱江明說過：“用戶感知到的豪華，不是價(jià)格標(biāo)簽,，而是實(shí)打?qū)嵉钠穬r(jià)比,。開零跑的車主中，有大量BBA用戶增購,，這就是理性消費(fèi)的勝利,。”實(shí)際上,，這就是零跑提出的“技術(shù)平權(quán)”——15萬級(jí)別的零跑C16于30萬元+車型使用同源的800伏碳化硅高壓平臺(tái)——這也是零跑C16能夠在銷量上不輸理想L8的關(guān)鍵之一,。

結(jié)語

對(duì)用戶需求的精準(zhǔn)回應(yīng)或許就是零跑C16能夠熱銷的主要原因之一。相對(duì)于面子工程,，零跑C16將更多的預(yù)算放在了更實(shí)際的使用體驗(yàn)上,。回歸這一細(xì)分市場(chǎng)的用戶需求,，并將其落地,，做到真正的家庭友好型設(shè)計(jì)。

而現(xiàn)在購買零跑C16 至高可省52680元,，可以說是一個(gè)購車的好機(jī)會(huì),。