本想著快速拉開車門一頓猛踩,,可MG7的造型讓我彷徨了一下。在這個不缺加速度的年代,,什么才是轎跑該有的情緒價值,?在當代都市審美中,“快”是個很枯燥的詞,,與其滅景追風,,不如施施而行。我該放慢節(jié)奏,,讓路人跟著我一起欣賞MG7,。
【造型】
老牌跑車不喜歡使用硬朗的線條,而擅長用曲線來營造肌肉般起伏的光影效果,。MG7就將這種風格創(chuàng)新性地運用在了B級車上,,它的輪眉強有力地隆起,高光面很顯眼,??紤]到實用性等因素,,B級車的離地間隙不能太低,MG7寬體低趴的車頭將整車的視覺重心降得很低,,這樣的整體造型讓我想起了野獸跳躍前的姿態(tài),。
MG7尾燈的設計參考了電磁炮的脈沖波,先蓄力再釋放的波形很有賽博朋克的感覺,,同時也與整車古典運動的線條走勢相契合,。的確,MG7的造型各處都是有關聯(lián)的,,能讓人理解力的啟源與釋放過程,,無需用力過猛,即可令人印象深刻,。
拉開無框車門的一剎那,車主帥氣的臉龐沒有任何遮擋,,這種通透感足夠浪漫,。MG7的前排采用了隔音玻璃,拉風的同時沒有惱人的風噪,。掀背結(jié)構(gòu)的車尾也舍得下本,,論玩姿態(tài),MG7進一步降低了門檻,。
三段式電動尾翼得到了保時捷的授權(quán),,經(jīng)過了復雜的可靠性驗證,并符合空氣動力學,。我還可以通過語音讓它隨時升起,,原本緊湊的結(jié)構(gòu)迅速展開,寬體的視覺效果十分震撼,。
【座艙氛圍】
傳統(tǒng)轎跑車的中控造型注重駕駛者面前區(qū)域的包裹感,,看著難免有些擁擠。而MG7的大屏與儀表板區(qū)域設計得比較簡潔,、延展,,門板和中島的造型稍稍抬起、簇擁,,保證信息讀取與操作便利性的同時也注重運動感,。門板、音響喇叭罩等部件也有經(jīng)典MG車型上的高亮,、金屬材質(zhì)以及經(jīng)典肌理,。
暴風眼一體式賽車運動座椅看著很厚實,腿,、腰以及肩部都有足夠的側(cè)向支撐,,填充厚實,、乘坐舒適。
大的天幕不足為奇,,可開啟的卻寥寥無幾,。而MG7的Topload可開啟式玻璃穹頂?shù)拿娣e達到了1.8㎡,可開啟的面積之大,,營造出了更加通透的感覺,。
【動力與操控】
2.0T藍芯動力的馬力達到了261匹,405?!っ椎淖畲笈ぞ馗?0萬內(nèi)B級車上難得一見的,,6.5秒即可破百!9AT變速箱換擋絲滑,、迅速,,高速巡航時能維持在低轉(zhuǎn)速的省油區(qū)間。1.5T車型僅需11.98萬起,,188匹馬力,、300牛·米的動力參數(shù)也很可觀,1500轉(zhuǎn)/分時即可來到最大扭矩區(qū)間,,城區(qū)提速,、高速超車的響應都很快。
兩款動力都是中國心十佳發(fā)動機,,品質(zhì)可靠,,VGT可變截面渦輪能實現(xiàn)大小渦輪的智能切換,減少渦輪遲滯,、提升增壓效果,,同時也保證了較好的燃油經(jīng)濟性,綜合油耗分別為6.2,、5.6(L/100km),。
在駕駛氛圍方面,MG7也給用戶創(chuàng)造了很大的可玩性,,排氣閥門和尾翼都是可以一鍵展開的,,左手輕觸大屏,隨后你就會在后視鏡里看到緩緩升起的尾翼了,。
輕踩油門,,悅耳而不吵鬧的四出排氣聲浪縈繞整個街區(qū)!
不必羨慕新能源車有智駕功能,,MG7的NGP功能除了有自適應巡航,、車道居中保持和撥桿變道等功能以外,還能在分岔路口自主變道,。作為20萬內(nèi)油車鮮有的配置,,MG7讓智駕的門檻進一步降低了,。
Trophy+激擎耀世版車型能提供更好的彎道支撐性,它的mCDC智能可調(diào)電控懸架能根據(jù)路況調(diào)節(jié)減震阻尼,,過彎極限高,,在顛簸路面上能保證乘客的懸浮、舒適感,。
E-LSD電子限滑差速器可是性能車上才會配備的,,在彎道中,動力會轉(zhuǎn)移到有附著力的一側(cè)車輪上,,而不像普通差速器那樣任憑打滑或抬起的車輪消耗動力,,這無疑提高了過彎速度,讓駕駛者攻彎時更有快感和信心,。
定制化與樂趣是運動的進階,,注意到方向盤上的紅色按鈕了嗎?按下去就會激活MG7的X-MODE超級玩家模式,,伴隨著游戲化界面的切換,,挑逗人的數(shù)字皮膚撲面而來!
我可以自定義設置差速鎖,、懸架阻尼、轉(zhuǎn)向,、電子穩(wěn)定等系統(tǒng)的8大關鍵屬性,,還能載入國內(nèi)賽道的調(diào)校數(shù)據(jù),電競氛圍十足,。一番暢快的跑圈之后,,還能與社區(qū)的其它車主互動、交流刷圈心得,,大大增加了車輛可玩性,!不過X-MODE超級玩家模式的初衷是提高賽道成績,建議僅在專業(yè)賽道上嘗試,。
【總結(jié)】
MG7沒有因為浪漫的造型而向空間和實用性妥協(xié),,它保持了B級車該有的產(chǎn)品特性。再優(yōu)雅的紳士也有狂熱的一面,,動力和機械特性也都是MG7實打?qū)嵉拿土稀?/p>
快感不止于快,,在中低速走街時,MG7也能通過界面,、燈光,、聲浪與操控手感不斷地給我驚喜的反饋。在15萬左右的燃油B級車里,,MG7還是很有性價比的,,它從不缺回頭率,,也足夠悅己。