本想著快速拉開車門一頓猛踩,，可MG7的造型讓我彷徨了一下,。在這個不缺加速度的年代，什么才是轎跑該有的情緒價值,？在當(dāng)代都市審美中,，“快”是個很枯燥的詞，與其滅景追風(fēng),，不如施施而行,。我該放慢節(jié)奏，讓路人跟著我一起欣賞MG7,。
【造型】
老牌跑車不喜歡使用硬朗的線條,，而擅長用曲線來營造肌肉般起伏的光影效果。MG7就將這種風(fēng)格創(chuàng)新性地運(yùn)用在了B級車上,，它的輪眉強(qiáng)有力地隆起,，高光面很顯眼?？紤]到實(shí)用性等因素,，B級車的離地間隙不能太低，MG7寬體低趴的車頭將整車的視覺重心降得很低,，這樣的整體造型讓我想起了野獸跳躍前的姿態(tài),。
MG7尾燈的設(shè)計(jì)參考了電磁炮的脈沖波，先蓄力再釋放的波形很有賽博朋克的感覺,，同時也與整車古典運(yùn)動的線條走勢相契合,。的確，MG7的造型各處都是有關(guān)聯(lián)的,，能讓人理解力的啟源與釋放過程,，無需用力過猛，即可令人印象深刻,。
拉開無框車門的一剎那,，車主帥氣的臉龐沒有任何遮擋,，這種通透感足夠浪漫,。MG7的前排采用了隔音玻璃，拉風(fēng)的同時沒有惱人的風(fēng)噪,。掀背結(jié)構(gòu)的車尾也舍得下本,，論玩姿態(tài)，MG7進(jìn)一步降低了門檻,。
三段式電動尾翼得到了保時捷的授權(quán),，經(jīng)過了復(fù)雜的可靠性驗(yàn)證,，并符合空氣動力學(xué)。我還可以通過語音讓它隨時升起,，原本緊湊的結(jié)構(gòu)迅速展開,，寬體的視覺效果十分震撼。
【座艙氛圍】
傳統(tǒng)轎跑車的中控造型注重駕駛者面前區(qū)域的包裹感,，看著難免有些擁擠,。而MG7的大屏與儀表板區(qū)域設(shè)計(jì)得比較簡潔、延展,，門板和中島的造型稍稍抬起,、簇?fù)恚ＷC信息讀取與操作便利性的同時也注重運(yùn)動感,。門板,、音響喇叭罩等部件也有經(jīng)典MG車型上的高亮、金屬材質(zhì)以及經(jīng)典肌理,。
暴風(fēng)眼一體式賽車運(yùn)動座椅看著很厚實(shí),，腿、腰以及肩部都有足夠的側(cè)向支撐,，填充厚實(shí),、乘坐舒適。
大的天幕不足為奇,，可開啟的卻寥寥無幾,。而MG7的Topload可開啟式玻璃穹頂?shù)拿娣e達(dá)到了1.8㎡，可開啟的面積之大,，營造出了更加通透的感覺,。
【動力與操控】
2.0T藍(lán)芯動力的馬力達(dá)到了261匹，405?！っ椎淖畲笈ぞ馗?0萬內(nèi)B級車上難得一見的,，6.5秒即可破百！9AT變速箱換擋絲滑,、迅速,，高速巡航時能維持在低轉(zhuǎn)速的省油區(qū)間。1.5T車型僅需11.98萬起,，188匹馬力,、300牛·米的動力參數(shù)也很可觀,1500轉(zhuǎn)/分時即可來到最大扭矩區(qū)間,，城區(qū)提速,、高速超車的響應(yīng)都很快。
兩款動力都是中國心十佳發(fā)動機(jī)，品質(zhì)可靠,，VGT可變截面渦輪能實(shí)現(xiàn)大小渦輪的智能切換,，減少渦輪遲滯、提升增壓效果,，同時也保證了較好的燃油經(jīng)濟(jì)性,，綜合油耗分別為6.2、5.6(L/100km),。
在駕駛氛圍方面,，MG7也給用戶創(chuàng)造了很大的可玩性，排氣閥門和尾翼都是可以一鍵展開的,，左手輕觸大屏,，隨后你就會在后視鏡里看到緩緩升起的尾翼了。
輕踩油門,，悅耳而不吵鬧的四出排氣聲浪縈繞整個街區(qū),！
不必羨慕新能源車有智駕功能，MG7的NGP功能除了有自適應(yīng)巡航,、車道居中保持和撥桿變道等功能以外,，還能在分岔路口自主變道。作為20萬內(nèi)油車鮮有的配置,，MG7讓智駕的門檻進(jìn)一步降低了,。
Trophy+激擎耀世版車型能提供更好的彎道支撐性，它的mCDC智能可調(diào)電控懸架能根據(jù)路況調(diào)節(jié)減震阻尼,，過彎極限高,，在顛簸路面上能保證乘客的懸浮、舒適感,。
E-LSD電子限滑差速器可是性能車上才會配備的,，在彎道中，動力會轉(zhuǎn)移到有附著力的一側(cè)車輪上,，而不像普通差速器那樣任憑打滑或抬起的車輪消耗動力,，這無疑提高了過彎速度，讓駕駛者攻彎時更有快感和信心,。
定制化與樂趣是運(yùn)動的進(jìn)階,，注意到方向盤上的紅色按鈕了嗎？按下去就會激活MG7的X-MODE超級玩家模式,，伴隨著游戲化界面的切換,，挑逗人的數(shù)字皮膚撲面而來！
我可以自定義設(shè)置差速鎖,、懸架阻尼,、轉(zhuǎn)向、電子穩(wěn)定等系統(tǒng)的8大關(guān)鍵屬性,，還能載入國內(nèi)賽道的調(diào)校數(shù)據(jù),，電競氛圍十足。一番暢快的跑圈之后,，還能與社區(qū)的其它車主互動,、交流刷圈心得，大大增加了車輛可玩性,！不過X-MODE超級玩家模式的初衷是提高賽道成績,，建議僅在專業(yè)賽道上嘗試。
【總結(jié)】
MG7沒有因?yàn)槔寺脑煨投蚩臻g和實(shí)用性妥協(xié),，它保持了B級車該有的產(chǎn)品特性,。再優(yōu)雅的紳士也有狂熱的一面，動力和機(jī)械特性也都是MG7實(shí)打?qū)嵉拿土稀?/p>
快感不止于快,，在中低速走街時,，MG7也能通過界面、燈光,、聲浪與操控手感不斷地給我驚喜的反饋,。在15萬左右的燃油B級車?yán)铮琈G7還是很有性價比的,，它從不缺回頭率,，也足夠悅己。
