國有車企的改革過去兩年陡然加速,。一汽集團(tuán)發(fā)布“531”規(guī)劃綱要，加速全體系數(shù)智化轉(zhuǎn)型,，自主掌控關(guān)鍵核心技術(shù)等；東風(fēng)汽車實(shí)施“轉(zhuǎn)型升級(jí)三年行動(dòng)”,，推動(dòng)經(jīng)營從主要依賴合資業(yè)務(wù),，轉(zhuǎn)向合資與自主并重；長安汽車接連“下注”阿維塔科技公司,。
改革大幕下,，地處改革開放前沿地廣州的廣汽集團(tuán)格外引起外界關(guān)注。近日,，廣汽集團(tuán)正在制定一項(xiàng)深化改革方案,，有意將研產(chǎn)銷相對分離的傳統(tǒng)戰(zhàn)略管控模式轉(zhuǎn)為自主品牌一體化運(yùn)營模式，總部人員提級(jí)自主品牌管理,，目的是加強(qiáng)自主品牌運(yùn)營管控和一體化協(xié)同水平,。
堅(jiān)持自主創(chuàng)新、做大做強(qiáng)自主品牌無疑是廣汽集團(tuán)與生俱來的“天然使命”,。近段時(shí)間以來,，廣汽集團(tuán)在各個(gè)層面都在扎實(shí)地推動(dòng)科技創(chuàng)新和自主品牌的向上突破，展現(xiàn)出越發(fā)強(qiáng)大的綜合實(shí)力和發(fā)展韌性,。
直營自主品牌背后,，響應(yīng)市場需求
1978年的改革開放，給了許多行業(yè)大好發(fā)展的時(shí)機(jī),，汽車行業(yè)也不例外,。合資公司一時(shí)間成為中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要模式。合資是許多汽車企業(yè)集團(tuán)的主要收入來源,，廣汽集團(tuán)也是如此,。作為最早與外資公司建立合資品牌的廣汽集團(tuán)來說，當(dāng)年的廣本就是大多數(shù)人認(rèn)識(shí)廣汽最早的記憶,。
其實(shí),，廣汽自主品牌的發(fā)展也由來已久。廣汽集團(tuán)從2005年開始謀劃自主品牌項(xiàng)目,，2006年7月廣汽研究院成立,，承擔(dān)自主品牌項(xiàng)目的產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)工作,。2010年，廣汽傳祺推出第一款車后,，便開啟了極速狂奔模式,，以至于外界形成了“傳祺速度”的印象。
作為廣汽集團(tuán)自主品牌另外一個(gè)版圖,，廣汽埃安更專注于新能源汽車市場,。廣汽埃安前身是廣汽新能源，成立于2017年7月,，推出后被廣汽集團(tuán)寄予厚望,，此后多年銷量持續(xù)攀升。從2019年的4.2萬輛,，增加到了2023年的48萬輛,，廣汽埃安的表現(xiàn)也是相當(dāng)亮眼。
如今,，廣汽自主業(yè)務(wù)走到一個(gè)關(guān)鍵的節(jié)點(diǎn),。面對眼下激烈的價(jià)格戰(zhàn)，以及全新的競爭局面,，廣汽集團(tuán)必須做出改變,。其實(shí)，對于這場改革,，廣汽集團(tuán)早已有著自己的考慮。依托于國有傳統(tǒng)車企的先天優(yōu)勢,，廣汽集團(tuán)在前沿技術(shù)發(fā)展應(yīng)用,、拓寬產(chǎn)業(yè)邊界方面有著完善的布局與實(shí)力。但面對深刻變化和急劇動(dòng)蕩的市場競爭環(huán)境,，單靠相對寬松的管控方式已經(jīng)難以適應(yīng)快速變化的市場需求,。
此次廣汽集團(tuán)將研產(chǎn)銷相對分離的傳統(tǒng)戰(zhàn)略管控模式轉(zhuǎn)為自主品牌一體化運(yùn)營模式，目的就是想要從高層建設(shè)層面統(tǒng)籌對自主品牌事業(yè)的發(fā)展,。這不僅是為了提升公司的整體競爭力,，更是一種應(yīng)對市場環(huán)境變化的必要之舉。
未來研發(fā)產(chǎn)銷都被整合聯(lián)系到一個(gè)體系之中,，這將提高廣汽自主品牌在產(chǎn)品,、質(zhì)量、營銷,、采購等各領(lǐng)域的橫向協(xié)調(diào)和統(tǒng)一決策能力,，從而快速響應(yīng)廣大顧客的需求，為消費(fèi)者提供更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),。
挑起未來大梁的“雙子星”
一體化運(yùn)營模式符合潮流趨勢,，也為廣汽雙子星參與未來市場競爭進(jìn)行鋪墊,。如果廣汽集團(tuán)整體態(tài)勢無法盡快改變，也就是說,，廣汽豐田,、廣汽本田短時(shí)間內(nèi)不能回到巔峰狀態(tài)，廣汽集團(tuán)守住銷量紅線的任務(wù)可就得由旗下雙子星傳祺,、埃安來挑了,。
翻閱廣汽集團(tuán)今年上半年財(cái)報(bào)，研發(fā)投入約32.5億元,，新增專利申請1656件,，遠(yuǎn)高于去年同期，少有的市道不好仍增大科研投放的主機(jī)廠之一,。正是大手筆的研發(fā)費(fèi)用投入,，讓廣汽集團(tuán)這家以合資企業(yè)起家的車企，逐步成長為自主品牌新主導(dǎo)的車企,。早在今年4月的北京車展上,，廣汽乘用車總經(jīng)理黃永強(qiáng)說了一句令我印象極為深刻的話：“手持舊地圖，永遠(yuǎn)尋覓不到新大陸,?！比缃竦膹V汽傳祺煥然一新，推出新能源時(shí)代用戶全周期全場景的無憂解決方案EV+,，并將加深與華為的全面合作,。不僅如此，廣汽埃安今年以來也有一系列大動(dòng)作,，在技術(shù)魚池井噴期踏入高速發(fā)展之路,。光是今年上半年，廣汽埃安就先后公布固態(tài)電池,、無圖純視覺智駕系統(tǒng)等重磅技術(shù),，還取得了L3智駕的準(zhǔn)入牌照。
總的來說,，雖然廣汽旗下雙子星銷量有波動(dòng),，但其每一步走得還很扎實(shí)。汽車行業(yè)不是短跑,，而是馬拉松,。與當(dāng)下大量賠本賺吆喝的車企相比，廣汽集團(tuán)強(qiáng)大的盈利能力不僅可以支撐旗下自主品牌不斷擴(kuò)張的產(chǎn)品陣容和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,，也可以讓廣汽集團(tuán)穿越長周期并打入新能源的下半場,。數(shù)據(jù)顯示，上半年廣汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)汽車銷量86.3萬輛。匯總口徑營業(yè)總收入約1811.42億元,，匯總利潤總額約45.65億元,。合并報(bào)表毛利總額同比增長5.5%、毛利率較去年同期提升1.38個(gè)百分點(diǎn),。廣汽集團(tuán)連續(xù)十二年上榜《財(cái)富》世界500強(qiáng)榜單,，最新排名181位。
而且,，廣汽集團(tuán)借助旗下自主品牌車型大力發(fā)展海外市場,。雖然，與上汽,、奇瑞等很早就布局海外市場的企業(yè)相比,，廣汽集團(tuán)的全球化布局時(shí)間并不長，但發(fā)展速度卻十分迅速,。今年上半年,，廣汽集團(tuán)汽車出口量為6.8萬輛，同比增長約190%,。上半年新拓展26個(gè)市場,、累計(jì)覆蓋68個(gè)國家和地區(qū)，全球銷售網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)到323個(gè),。在中國汽車高度“內(nèi)卷”的大環(huán)境之下,，廣汽集團(tuán)開始加速向外突圍，向全球高價(jià)值市場“外展”,。
經(jīng)歷過跌宕起伏的前三季度,，廣汽集團(tuán)正在邁向2024更加波瀾壯闊的“金九銀十”，廣汽領(lǐng)導(dǎo)層早就對此有非常具體的安排和一系列鋪墊與準(zhǔn)備,。面對產(chǎn)業(yè)變革帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn),，廣汽集團(tuán)也已經(jīng)做好了充足的準(zhǔn)備，讓自主品牌板塊呈現(xiàn)出全新的態(tài)勢,。
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