新款邁騰上市了，2023款邁騰值得抄底嗎？現(xiàn)在多少入手才不吃虧,？

中捷之車 2024-07-16 共81432人圍觀

全新一代的邁騰(圖片|配置|詢價)B9終于上市了，暫時沒優(yōu)惠,，所以暫時不適合入手,。不過現(xiàn)在2023款的邁騰行情讓利已經(jīng)非常可觀,，那么問題來了,，2023款的邁騰現(xiàn)在多少落地才能搞？真實油耗又是多少,？它的優(yōu)缺點你是否知曉,？看完這篇文章，答案讓你清晰明了,！

邁騰最低售價：13.19萬起最高降價：5.50萬圖片參數(shù)配置詢底價懂車分3.92 懂車實測空間·性能等車友圈63萬車友熱議二手車1.03萬起 | 2425 輛

說車先說價,，如今2023款邁騰的優(yōu)惠行情全系都來到了6萬塊錢。像是1.4T的舒適性,，選配上天窗,，全款落地價還不到15.2萬。330TSI的領(lǐng)先型,，優(yōu)惠后裸車約15.3萬,，落地在17.2萬上下。330TSI的豪華型,，優(yōu)惠后車價約16.7萬,，落地價格在18.7萬上下。注意這里說的價格是全款落地含雙保的價格,，如果你能接受貸款或者有置換的話，那么優(yōu)惠還能更多,。

大伙都知道邁騰馬上就要換代了,，不過消費者購買邁騰的熱情卻一點都沒有降溫。在剛剛過去的6月份,，邁騰依舊賣了14165輛,，銷量僅排在特斯拉Model 3、比亞迪秦L,、大眾帕薩特以后,，在所有的B級車中，當(dāng)月銷量位列第4名，新車換代的前一個月能有如此穩(wěn)定和樂觀的銷量,，可以看出大伙兒對老款邁騰的內(nèi)外設(shè)計依舊很滿意,，或者說暫時對新款邁騰的設(shè)計并不怎么感冒。

很多人現(xiàn)在買邁騰,，都是從A級車換到B級車,，所以擔(dān)心用車成本方面，會不會也有一個明顯的提升,。根據(jù)現(xiàn)有眾車主實測反饋,，1.4T版本的邁騰在綜合路況的實測百公里油耗為7.39升，330TSI版本的邁騰,，在綜合路況下的實測百公里油耗是8.28升,，而2.0T高功率版，也就是380TSI版本的實測百公里油耗為8.85升,。雖然全系車型都要加95號油,，但這燃油經(jīng)濟性在B級車中算是中規(guī)中矩的。

如果你感覺2023款邁騰現(xiàn)在價格合適,，油耗表現(xiàn)也能夠接受,，那么抄底老款邁騰，還需要注意些什么嗎,？無非就是這幾個缺點,，你先聽一下能不能接受，再去決定要不要入手,。首先第1個問題,，不要感覺邁騰是B級車的標(biāo)桿，所以各方面的表現(xiàn)就都很達標(biāo),。打價格戰(zhàn)帶來最直接的影響就是車型的減配,，現(xiàn)在邁騰的懸掛都減配成單層沖壓的鐵制下擺臂了，全框式副車架也沒有?，F(xiàn)在感覺邁騰的底盤很扎實,，很緊湊，只不過是因為懸掛系統(tǒng)中的彈簧部分比較硬而已,，實際的濾震和韌性表現(xiàn)只能說是很一般,。而且隔音表現(xiàn)并不比同級的雅閣、凱美瑞強,，胎噪,、風(fēng)噪都相當(dāng)明顯。

第2個問題,，在雙離合變速箱這個領(lǐng)域,，大眾是相當(dāng)專業(yè)的,，它與發(fā)動機匹配的也相當(dāng)優(yōu)秀。不過低擋位頓挫這是雙離合變速箱娘胎里帶來的問題,，就算強如大眾,，這個問題也無法得到徹底解決。尤其是在擁堵路段走走停停,，二三檔頻繁切換,，動力銜接頓挫或者異響的問題，還是時有發(fā)生的,。

第3個問題,，底盤硬，座椅也很硬,，所以邁騰乃至絕大多數(shù)德系車,，長期乘坐都會感覺比較勞累。雖然23款邁騰現(xiàn)在已經(jīng)沒有四驅(qū)版本,，不過后排中間地臺的凸起依舊很高,。這幾年其他的B級車改款，幾乎都把這個問題解決了,，新一代邁騰后排地臺凸起問題也有所緩解,，但如果買23款邁騰，你還是要忍受這個設(shè)計上的缺陷,。