[行業(yè)] 8月25日，第二十六屆成都國際展覽會如期舉辦,。本屆展以“探向世界,，馭見未來出行”為主題方向，眾多企高管,、供應(yīng)鏈企業(yè)代表,、業(yè)內(nèi)專齊聚一堂，共話行業(yè)新趨勢,、新機(jī)遇,、新挑戰(zhàn),。在本屆展期間,，與領(lǐng)克銷售有限公司副總經(jīng)理穆軍進(jìn)行了深入交流。
談及前不久領(lǐng)克在TCR的表現(xiàn),，穆軍侃侃而談,。“第一次中國人開中國,，在世界頂級賽事上奪得賽事的世界冠軍,，我覺得這一點真的太不容易了?！蹦萝娂拥卣f道,。不管對于中國品牌,，還是領(lǐng)克來說，這無疑都有著特殊的意義,。
『領(lǐng)克銷售有限公司副總經(jīng)理穆軍』
誠然,，這對領(lǐng)克品牌也起到了很好的賦能作用。在穆軍看來,，運動其實是在解決輛的操控極限的問題,，而操控性能夠給客戶帶來兩個益處，第一,，有些人買是買一個工具,，把自己當(dāng)成一個司機(jī)，而領(lǐng)克的主是要買一個開得有駕駛樂趣的,；第二,，操控性好的，其實它的安全性也好,，因為在大碰到緊急情況的時候,，無論是避讓還是剎停，操控性好的都能夠讓你比普通的要安全一些,。
除此外,，穆軍也透露了領(lǐng)克接下來的一些規(guī)劃，從領(lǐng)克08開始,，后面每年都會至少有兩款全新產(chǎn)品投放市場,。
以下為對話實錄：
：首先恭喜領(lǐng)克在TCR取得的成績。
穆軍：一直有隊,，get到的點就跟別的就不一樣,。其實那天晚上我發(fā)現(xiàn)好多的媒體和客戶都在看直播，期待這一刻的來臨,，只是沒想到來得這么早,，來得時機(jī)這么好。那天我自己看完也是特別的激動,，比2019年我們第一年奪冠還要激動,。
：因為這次是我們中國手開著我們中國的登上了冠軍的領(lǐng)獎臺。
穆軍：原來這個領(lǐng)域其實一直是國際品牌壟斷狀態(tài),，對中國的品牌其實都是碾壓的,，不管是手還是隊還是都不一樣,，所以我們原來用中國的去奪得冠軍在心里頭還差那么一點點，今年馬青驊終于在這次比賽中憑自己的戰(zhàn)斗意志守住了桿位，最后拿到了冠軍,。第一次中國人開中國,，在世界頂級賽事上奪得賽事的世界冠軍，我覺得這一點真的太不容易了。
：對于領(lǐng)克來說也有著特殊的意義,。
穆軍：太特殊了，所以我覺得這個真的應(yīng)該是歷史上首次的一個突破,。
：您覺得運動對領(lǐng)克08或者領(lǐng)克能夠起到哪些賦能作用,？
穆軍：今年的領(lǐng)克其實有兩個重磅產(chǎn)品，一個是08,，一個是03的高性能版,。我覺得運動其實是在解決輛的操控極限的問題，領(lǐng)克從它誕生初,，從01開始一直到后來所有的型,，我們都非常注重操控性，操控性能夠給客戶帶來兩個益處：
第一個益處,，有些人買是買一個工具,，把自己當(dāng)成一個司機(jī)，而領(lǐng)克的主是要買一個開得有駕駛樂趣的,，所以操控性好的就能夠帶來這一點,。
第二個益處，我們一直把安全放在造的首位,，而操控性好的,，其實它的安全性也好，因為在大碰到緊急情況的時候,，無論是避讓還是剎停,，操控性好的都能夠讓你比普通的要安全一些，這兩個點其實是領(lǐng)克一直堅守的,。
即便到了08這樣一款新能源產(chǎn)品,，我們在造的時候都在想，新能源產(chǎn)品它為什么操控就不需要好呢,？所以說我們在設(shè)計的時候,、用料上以及調(diào)教上都是充分地希望開08跟開原來的領(lǐng)克其他型操控是同樣的好。
這一次的媒體全國試駕以后,，大多數(shù)老師都說：開這樣一輛插電混動,，尤其是電感駕駛比較強(qiáng)的的時候，仍然得到了領(lǐng)克一貫的操控性好的感覺,，這一點其實是對領(lǐng)克最大的賦能,。
我覺得運動不是對領(lǐng)克某一款的賦能,，是對領(lǐng)克整個品牌的賦能,。
：從燃油到新能源，這些品牌屬性還是會延續(xù)下來,？
穆軍：它確實對研發(fā)有非常好的反饋,，比如說一個特別直接的例子,，03高性能70%的測試都是在寧波賽道，由專業(yè)的手去測試,，因為他要測極限,。為了安全，為了能測出這個極限,，就一定要用專業(yè)的人員在專業(yè)的賽道上來進(jìn)行,，這一點其實就說明了運動對民用產(chǎn)品的賦能。
：研發(fā)上的支持,。MEC入駐了成都天府國際賽道,，我想了解這個運動體驗中心的規(guī)劃與設(shè)想是什么樣的？
穆軍：天府其實是吉利銘泰集團(tuán)的第二條賽道,，也是按照F2等級的賽道來建的,。今年年底以前就可以開始試運營，我這兩天也專門看了一下,，賽道已經(jīng)鋪得差不多了,。
我們規(guī)劃在那個地方，明年要建成第二領(lǐng)克MEC運動體驗中心,，寧波現(xiàn)在已經(jīng)有一,，為的就是讓領(lǐng)克或者是其他所有運動愛好者都能有一個很好的場地能夠進(jìn)行參加培訓(xùn)、參加活動,、互相交流這樣的一個地方,，所以說領(lǐng)克將一如既往地在這方面進(jìn)行投入和發(fā)力，帶著更多不同的客戶和愛好者來體驗運動帶來的樂趣,。
寧波是照顧了東邊江浙滬一帶,，成都天府國際賽場的領(lǐng)克體驗中心將照顧川渝以及西南整個地區(qū)的愛好者。
：它的規(guī)模和寧波的規(guī)模一樣大嗎,？
穆軍：會小一點,，但是功能不會減少，里邊賽的改裝,、培訓(xùn)的活動,，甚至租的服務(wù)都會有，我們在那邊也會組建隊,，這些客戶能體驗到的項目跟寧波不會有什么差異,。
：我們在運動方面，接下來有沒有其他營銷上的規(guī)劃,？
穆軍：我們想做幾件事：
第一,，會在更多的賽道上建領(lǐng)克運動的體驗分會。剛剛，我們跟一賽隊的老板簽了協(xié)議,，在紐博格林成立紐北分會,。
如果你是會員就可以在那個地方得到更多的支持和照顧，比如租或者一些專業(yè)的培訓(xùn),，我們可以在全國和全球范圍內(nèi)建這樣一個范圍,，帶著我們的主和LPCC性能俱樂部的會員打卡更多地方，讓大從小白到專業(yè)不斷地進(jìn)行晉升,，提升自己的水平,。
我覺得營銷不僅僅是做一個廣告，或者是做一場活動那么簡單,，更多的是我們要跟客戶深入地緊密地鏈接在一起,。領(lǐng)克一直強(qiáng)調(diào)自己是一個真正的用戶品牌，我們就是要讓我們的用戶能夠從品牌的這些活動上得到更多的提升,，共同成長,。
：產(chǎn)品上，今年許多企在壓軸混動,，而且混動市場整個增速也非常好,，您覺得領(lǐng)克在這一領(lǐng)域的優(yōu)勢體現(xiàn)在哪些方面？
穆軍：我覺得領(lǐng)克已經(jīng)布局了很久,，我們2018年在01上推出了PHEV產(chǎn)品,，01、03都有,，后來隨著不斷的技術(shù)迭代，原來的技術(shù)當(dāng)時確實還不夠,，所以我們推出了EM-P技術(shù),，這套技術(shù)的好處就是操控很好,，駕駛感非常優(yōu)越,，但沒有那么強(qiáng)的純電駕駛感受,，所以今年就推出了EM-P超級增程電動方案,。
我們用P1+P2/P3+P4的邏輯,，電的驅(qū)動和燃油系統(tǒng)可以完全結(jié)合,，可以并聯(lián)也可以串聯(lián),，在這樣一個情況下,，當(dāng)你準(zhǔn)備急速行駛的時候，發(fā)動機(jī),、P1電機(jī),、P2/P3電機(jī),、P4電機(jī)都可以介入驅(qū)動,，所以你就會得到非常強(qiáng)的加速性和操控感,。
如果你就是想在城市內(nèi)充電非常方便的情況下純電行駛,，一滴油都不要用,，這套系統(tǒng)就完全可以讓你不用油,。上選擇純電模式，你只要有電就一直把電用光,，絕對不用一滴油,，這個其實是我們跟客戶在深入共創(chuàng)的時候發(fā)現(xiàn)的這個需求,，在城里便利充電的時候不用油，直到出遠(yuǎn)門的時候,，充電不方便才需要用油。即便像這樣,，我們?nèi)匀槐３至诉@種高速不軟,，長途不虛，越野不慌的這樣一個性能表現(xiàn),，我仍然追求保持了一貫的操控性，這是我們很重要的優(yōu)勢,。
領(lǐng)克慢慢會干成三足鼎立的狀態(tài),，因為這個市場很可能是燃油占三分一,、插混占三分一,、純電占三分一,，領(lǐng)克能夠在混動上和純電上做更大的發(fā)力，但同時也守住油的基盤,。
董事長其實說過一句話,，造不是百米沖刺，它是馬拉松,，誰能堅持到最后，誰能活著跑下來其實才是很重要的事情,，所以我覺得領(lǐng)克其實在做整個長線的布局,。我們從今年開始，領(lǐng)克08是第一輛,，后面的幾年,，我們每年都會至少有兩款產(chǎn)品能夠投放,。
：全新的？
穆軍：全新的,，同時我還會做一些小的改款,。
：領(lǐng)克08預(yù)售了一段時間，預(yù)售情況怎么樣,，用戶大概呈現(xiàn)哪些特點？
穆軍：從8月8日開始預(yù)售,，到現(xiàn)在盲定用戶已經(jīng)超過1萬,，什么叫盲定用戶呢？很多客戶在下單的時候既沒看過,，更沒開過,，在這種情況下根據(jù)我們做的傳播,，講這個的一些信息大就下單,。
但是從這兩天開始,，陸陸續(xù)續(xù)試駕和展都開始到體驗店,，所以可能會有更多的客戶去看,，或者試駕以后有更多人下單，我覺得我們9月8日上市的時候可能會收到更多的訂單,。
我們的交順序是按照9月8日公布價格以后,，開啟大訂鎖單的時間進(jìn)行排序,，而交付基本上會在9月中開啟,，所以說我們基本上是上市就可以開始交付。
剛才說用戶,，用戶年齡層還是挺年輕的,，還是在26－35歲間,，但是對于領(lǐng)克來說，他們是一個稍微進(jìn)階一些的用戶,，長大了一點的用戶,。原來可能更多的是個人或者是剛結(jié)婚的小兩口，而現(xiàn)在看到的08用戶很多是成立業(yè)有孩子的,。
：感覺還是前那批人,。
穆軍：長大了一些。比如說像三年以上的領(lǐng)克主,，01,、02、03這些主,，有35%是有增換購08的意愿,，所以說其實就是幾年前買了領(lǐng)克，然后現(xiàn)在長大了的用戶,，用有別的需求,，有更多的需求,，所以在這種情況下其實他們也會考慮,。
：置換和增購的多一些？
穆軍：我覺得置換的可能多一些，因為現(xiàn)在很多城市還是停位比較緊張,，限牌,，在這種情況下可能大還是就換一輛就OK,。
：今年因為價格戰(zhàn)的影響，市確實挺卷的,。您認(rèn)為新能源市場接下來最大的挑戰(zhàn)是什么,？
穆軍：我覺得大現(xiàn)在都在打價格戰(zhàn),，但是它不會長久,，真正要做一個品牌，做一個企業(yè),，其實最重要的是打產(chǎn)品戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn),、服務(wù)戰(zhàn)和道德戰(zhàn)。
我覺得如果能夠提供好的產(chǎn)品,，更好的技術(shù),，更好的服務(wù)，然后跟用戶鏈接在一起,，品牌跟用戶活動搞在一起,，心在一起,，這個品牌其實就立于不敗地,，而不是只去談價格。當(dāng)然價格是很重要,，客戶也很在意，但是我確實覺得產(chǎn)品夠不夠好,，服務(wù)夠不夠好,，技術(shù)是不是客戶想要的，然后以及你的品牌是不是能夠吸引客戶,，其實這個更重要一些,。
我覺得未來大優(yōu)勝劣汰期間肯定會有各種不同的動作,，但是我覺得核心還是好的產(chǎn)品、好的服務(wù),。
『領(lǐng)克08』
：剛才聊到電動化,，其實伴隨的還有智能化,。可以發(fā)現(xiàn),，硬件堆砌現(xiàn)象比較嚴(yán)重，這無形會增加消費者的買成本,，您如何看待這種矛盾,？我們的智能化配置選取邏輯是什么？
穆軍：我們現(xiàn)在與客戶的交流下來會發(fā)現(xiàn),，客戶首要需要的是座艙,，座艙內(nèi)的智能化、舒適等這些體驗是他們除了造型以外最關(guān)注的,，所以我們現(xiàn)在在這塊做了更大的發(fā)力,。
比如現(xiàn)在08上機(jī)用了和魅族聯(lián)手打造的LYNKFlymeAuto系統(tǒng)，內(nèi)音響用的是哈曼卡頓的23揚聲器這套7.1.4的系統(tǒng)，我們用了更大的92寸AR-HUD的投影,，這些其實都是對內(nèi)用戶日常100%使用都能體驗到的,。
像智駕有些用戶需要，有些用戶其實覺得也沒有那么重要,，在這種情況下我們更大的投入是在座艙內(nèi),，而不是在智駕上。當(dāng)然我們肯定也會在智駕上搭載有客戶想要的東西,，但是重點是客戶在座艙內(nèi)的體驗,，還有駕駛艙的體驗。
：領(lǐng)克和魅族具體的合作模式和關(guān)系是什么樣的,，合作內(nèi)容有哪些,？
穆軍：領(lǐng)克或者說研究院專門成立了一個機(jī)研發(fā)部門，它現(xiàn)在已經(jīng)有近千人在那兒做研發(fā),，所以說大可以看到8155芯片的機(jī),，我們也都已經(jīng)升級到了最新的LYNKOSN系統(tǒng)，甚至過去幾年的820A和E03芯片的機(jī),，我們也在做升級,。
領(lǐng)克整套智能座艙操作系統(tǒng)研發(fā)的架構(gòu)，更關(guān)心的是輛行駛中你如何使用機(jī)和手機(jī),。而魅族特別大的能力是手機(jī)和機(jī)的界面和人機(jī)互動的優(yōu)勢,，所以這兩個團(tuán)隊現(xiàn)在是一個深度融合狀態(tài)，等于雙方有非常深入的交流和溝通,。兩個團(tuán)隊做出來的東西有很多的底層邏輯是打通的,，很多供應(yīng)商的邏輯也是打通的，他們不應(yīng)該視為是兩個團(tuán)隊,，他們其實是一個整體在互動,。
因為雙方各自有各自的強(qiáng)項和優(yōu)勢，這樣一個融合才能夠讓手機(jī)端的經(jīng)驗很好地跟端使用經(jīng)驗來融合,。我們覺得如果沒有一個深厚的開發(fā)手機(jī)的經(jīng)驗積淀,，你很難做出一個很好的機(jī)，但是如果你沒有造的這些經(jīng)驗和安全使用的場景體驗,，你也很難打造出很好的品質(zhì),，所以這兩個缺一不可，兩個是一個很好的融合,。
：在渠道層面是什么樣的一個狀態(tài),？
穆軍：自己原來的經(jīng)銷商體系也會有形象上的改變，會完成300多現(xiàn)有門店的煥新,。
同時我們今年會在20個城市建設(shè)直營的40領(lǐng)克體驗空間,，我們還打造了100多新能源空間店，也就是在商超里開體驗店。
魅族的渠道,，我們也會入駐20城的魅族門店,，把擺進(jìn)去。
：它是一個單純的展示嗎,？
穆軍：體驗,，也可以銷售，因為其實都是線上銷售,，我們都是打通的,，領(lǐng)克一直以來都是打通的，所以完全可以在那個地方銷售,。
